CAN-AM 11 a écrit :

Bonjour
Pour le piston ROtAX.SALES , Pour la bielle il est en rupture plus de stock chez Rotax, j'ai trouvé une en espagne chez belabista quelque chose comme ça je n'ai pas les coordonnés exactes avec moi je peut te les communquer .Je viens dans commander une pas des soucis pour l'instant le moteur est remonté j'attents le cylindre quie revient de réalesage.

Sinon la solution pour la bielle il y a Bouvet Rectification a Paris
Ils rectifient le maneton et la bielle et installent des aiguilles d un diamètre plus gros ( retour d expérience OK)

Merci à tous. Je suis toujours dans l'attente de l'arrache pour enfin sortir ce vilebrequin et évaluer le travail. Je m'oriente effectivement vers Bouvet testé et approuvé par de fines gachettes de la RP. Ils feront aussi le réalésage.
Spécial thanks à Flamby pour ta proposition généreuse quand on sait qu'il n'y en a plus. J'espère que ca va aller. Je prévois un plan bis pour Bouteville avec une japonaise, elle aussi fort généreuse en CV. Toujours en C2.
Je vous tiens au jus

Finalement, elle marche bien cette Portal  😉 
33éme sur la patinoire de Issoire  🙂

Attention au décapage des carters magnésium, sablage fin ou microbillage, cet alliage se corrode de peur .
Sur mes carters HVA j'ai fait un mordançage, et je teste une peinture en bombe a cuire au four .

Bonsoir,
En, ce qui concerne le moteur, il y a de très forte chance pour qu'il soit d'origine Portal. J'ai trouvé les n° 124815, 124816, 124818, 124819, 124820 en 1979 dans les relevés de vente de l'usine. Pour en être certain, il faut me communiquer le n° de cadre frappé sur la colonne de direction ou sur la plaque constructeur pour les enduros, car j'ai trouvé un n° de cadre sans n° de moteur.
Messagerie: courriel@amicale-portal.fr

Salut, je suis en restauration d'une 420 ranger de 1982, je pense que les moteur sont les même ?
je suis à la recherche d'un carter droit, car il est cassé au niveau du pignon de sorti de boite.

Bonjour,
Faut voir, il est peut être réparable, même en magnésium.

Oui peut être, mais je ne connais personne qui soude le magnésium,pour le moment il ne fuit pas, il y a une sorte de résine dessus.

Par contre ce n'est plus possible de mettre le protection de pignon.

Je peux vous indiquer quelqu'un qui serait en mesure de ressouder votre carter

Oui avec plaisir. Je vais retirer la résine qu'il y a dessus pour voir ce qu'il y a de cassé réellement.

Pour GPM1 c'est hélas avec ma 400 YZMX dans son jus d'époque que j'ai participé. La Portal est encore en pièces détachées. J'ai reçu le piston récemment en vue du réalésage. Le vilebrequin est en révision, la partie cycle à la peinture !!!
J'aurai peut etre tout réuni avant l'été pour un montage pendant les grandes vacances. Mais par expérience il me faudra etre patient car ce ne sera pas si simple comme d'habitude avec ces vieilles machines. Et je souhaite faire ca proprement.
Je n'ai pas encore trouvé un jeu de GB par exemple.
Plus le temps de le mise au point cet hiver, lobjectif saison 2016 est plus vraisemblable  😀

Pour Amicale Portal - j'en profite pour saluer le nouveau bureau élu démocratiquement il y a peu - mon numéro de châssis et MO862M079. La mienne semble etre une Master endurisée.

Je vous ai envoyé un message sur votre messagerie privée

Muddy94 a écrit :

Pour GPM1 c'est hélas avec ma 400 YZMX dans son jus d'époque que j'ai participé. La Portal est encore en pièces détachées. J'ai reçu le piston récemment en vue du réalésage. Le vilebrequin est en révision, la partie cycle à la peinture !!!
J'aurai peut etre tout réuni avant l'été pour un montage pendant les grandes vacances. Mais par expérience il me faudra etre patient car ce ne sera pas si simple comme d'habitude avec ces vieilles machines. Et je souhaite faire ca proprement.
Je n'ai pas encore trouvé un jeu de GB par exemple.
Plus le temps de le mise au point cet hiver, lobjectif saison 2016 est plus vraisemblable  😀

Pour Amicale Portal - j'en profite pour saluer le nouveau bureau élu démocratiquement il y a peu - mon numéro de châssis et MO862M079. La mienne semble etre une Master endurisée.

Le n° correspondant à la fiche incomplète du répertoire. Par contre, du coup je n'ai pas d'historique sur cette moto.
Pourrez-vous me communiquer en messagerie privée vos coordonnées pour mettre à jour le fichier des PORTAL existantes.
Je vous remercie par avance.
Pour ce qui est des GB, l'Amicale devrait être en mesure de pouvoir vous dépanner prochainement.

Bonjour,

Voici le resultat du travail réalisé cet hiver. Merci à toutes les aides recues, pour palier à mon inexpérience.


Encore des détails à améliorer : Trouver un nouveau cable de gaz, régler la carburation....