adri a écrit : Slt a tous je voudrai savoir kel nettoyant fo t'il utiliser pour nettoyer d plaquette de frein? voila cetai tout

Salut.
Il existe dans le commerce des aerosols prevues pour ca.
Autrement ,avec l' Acetone ,ca le fait aussi.
Mais une plaquette de frein qui a eu beaucoup d'huile,meme bien propre en surface ,sera quand meme une plaquette foutue et dangeureuse car imbiber de gras .
Amicalement.
Roland.
Ps.et n'oublie pas de chamfreiner le bord des plaquettes ( neuves ou deja utiliser ) avec en plus un petit coup de toile emerie sur la surface portante avnt le nettoyage et aussi a chaques demontages pour controles.

adri a écrit : Slt a tous je voudrai savoir kel nettoyant fo t'il utiliser pour nettoyer d plaquette de frein? voila cetai tout

ROLAND a écrit :  
Salut.
Il existe dans le commerce des aerosols prevues pour ca.
Autrement ,avec l' Acetone ,ca le fait aussi.
Mais une plaquette de frein qui a eu beaucoup d'huile,meme bien propre en surface ,sera quand meme une plaquette foutue et dangeureuse car imbiber de gras .
Amicalement.
Roland.
Ps.et n'oublie pas de chamfreiner le bord des plaquettes ( neuves ou deja utiliser ) avec en plus un petit coup de toile emerie sur la surface portante avnt le nettoyage et aussi a chaques demontages pour controles.

Chanfreiner des garnitures de frein à  tambour, oui, mais des plaquettes ? J'en vois pas l'utilité. Si tu chanfreines des plaquettes, tu ménages un petit logement où des saletés divers vont s'accumuler...non ? Mais je ne demande qu'à  changer d'avis.

non moi j'utilise du WD40 c'est tres efficace et c'est mieux comme sa apres t'es plus emmerder avec le blocage de la rou , sa ne t'arrivera plus jamais!!!  😎
non c'est pas vrai serieusement achette  une bombe de netoyant frein pour nettoyer tes plaquettes ils en vende chez motodiffusion c'est pas donné mais efficace  🙄

adri a écrit : Slt a tous je voudrai savoir kel nettoyant fo t'il utiliser pour nettoyer d plaquette de frein? voila cetai tout

ROLAND a écrit :    
Salut. 
Il existe dans le commerce des aerosols prevues pour ca. 
Autrement ,avec l' Acetone ,ca le fait aussi. 
Mais une plaquette de frein qui a eu beaucoup d'huile,meme bien propre en surface ,sera quand meme une plaquette foutue et dangeureuse car imbiber de gras . 
Amicalement. 
Roland. 
Ps.et n'oublie pas de chamfreiner le bord des plaquettes ( neuves ou deja utiliser ) avec en plus un petit coup de toile emerie sur la surface portante avnt le nettoyage et aussi a chaques demontages pour controles.

Dominique a écrit :  

Chanfreiner des garnitures de frein à  tambour, oui, mais des plaquettes ? J'en vois pas l'utilité. Si tu chanfreines des plaquettes, tu ménages un petit logement où des saletés divers vont s'accumuler...non ? Mais je ne demande qu'à  changer d'avis.

Je suis de l'avis de Dom, c'est comme qui dirait l'effet entonnoir 🤭. Comprends pas non plus   

guillaume.B a écrit : non moi j'utilise du WD40 c'est tres efficace et c'est mieux comme sa apres t'es plus emmerder avec le blocage de la rou , sa ne t'arrivera plus jamais!!!  😎 
non c'est pas vrai serieusement achette  une bombe de netoyant frein pour nettoyer tes plaquettes ils en vende chez motodiffusion c'est pas donné mais efficace  🙄

moi ils me l'offre a chaque achat motodiff,nananere  😲
et je m'en sers pas en plus

je donne les bidons d'huile de 4 temps ou les nettoyant divers au potes,genre steph07!!!!
motodiff m'envois toujours la meme chose bidon d'huile 4 temps ou le nettoie machin bidule!!!
ah les poignées de frein grise aussi!!!  😲

adri a écrit : Slt a tous je voudrai savoir kel nettoyant fo t'il utiliser pour nettoyer d plaquette de frein? voila cetai tout

ROLAND a écrit :    
Salut.   
Il existe dans le commerce des aerosols prevues pour ca.   
Autrement ,avec l' Acetone ,ca le fait aussi.   
Mais une plaquette de frein qui a eu beaucoup d'huile,meme bien propre en surface ,sera quand meme une plaquette foutue et dangeureuse car imbiber de gras .   
Amicalement.   
Roland.   
Ps.et n'oublie pas de chamfreiner le bord des plaquettes ( neuves ou deja utiliser ) avec en plus un petit coup de toile emerie sur la surface portante avnt le nettoyage et aussi a chaques demontages pour controles.

Dominique a écrit :    
 
Chanfreiner des garnitures de frein à  tambour, oui, mais des plaquettes ? J'en vois pas l'utilité. Si tu chanfreines des plaquettes, tu ménages un petit logement où des saletés divers vont s'accumuler...non ? Mais je ne demande qu'à  changer d'avis.

stéph 33 a écrit :  

Je suis de l'avis de Dom, c'est comme qui dirait l'effet entonnoir 🤭. Comprends pas non plus   

Bonsoir.
L'effet  entonnoir  ,m'a bien fait rire !  😄   😄
Dominique,si tu a beaucoup de saletes dans ton logement,change de    bonniche (et ce n'est pas un gros mot) embauche Linda de S.  🤬 .
Par contre,si c'est dans tes freins la salete,tu ne doit pas souvent t'en servir alors,parceque les miens,la salete n'a pas le temps de s'installer ! ( qui a dis tapette ,dans le fond de la salle ?)  😄   😄 .
La ou Roland passe,la salete trepasse   🤬 .
Bon, pour Dominique et Steff33 ,les autres ont compris apparement,je fais un chanfrein sur le pourtour des plaquettes,un truc de 3 a 4 mm a vue d'oeil ,pas plus,de façon que l'usure ,meme legere,du disque ( vous savez ce leger rebord que l'on sent au toucher) ne gene pas l'engagement de la plaquette sur la piste de freinage .Car apres demontage pour verifications,avant que la plaquette s'autocentre. Si un rebord existe ,il va gener et le freinage ne sera pas top.Je le fait meme sur les neuves en prevision et la poussiere de freinage ne reste pas.
Et ce n'est pas gaspiller de la plaquette et d'avoir un moindre freinage  en faisant cela .Les plaquettes dures autant longtemps et pour les connaisseurs,les freinages de  trappeur sont toujours efficaces.
Et pour les voitures,c'est pareil ,meme si les  professionnels  vous disent le contraire .Eux,ils en ont rien a  battre et en plus ils vous facturent des heures d'un montant qui correspond a un ouvrier Hautement qualifier alors que c'est l ' arpette  de service qui a fait le boulot.Si vous savez changer des plaquettes sur une moto,pour une voiture ,c'est le meme topo.
Dominique,tu parlais des tambours,justement sur les frettes,les patins ou garnitures ( rayer la bonne appelation ) de frein,on fait des rainures a la scie a metaux ,en diagonale pour pieger la poussiere de frein de façon a ce que la dite poussiere ne vienne ( 86 salut Stephanozor ) pas s'intercaller entre le tambour et les garnitures.Si vous pas comprendre,moi ferai dessin .   😄 .
Faut pas oublier que le tambour devrait etre etanche ,donc la poussiere reste a l'interieur alors que les plaquettes des disques ,elles sont en contact direct avec l'exterieur.
Amicalement.
Roland.

\Faut pas oublier que le tambour devrait etre etanche ,donc la poussiere reste a l'interieur alors que les plaquettes des disques ,elles sont en contact direct avec l'exterieur\\
dit roland   c est une boutade  ,   😄   😄   😄   😄  un tambour étanche    😄   😄   😄
j en veux un tout de suite     
A+
le canari

Oup la, il est passer par là  Roland ...   et zé tout compris  😎

adri a écrit : Slt a tous je voudrai savoir kel nettoyant fo t'il utiliser pour nettoyer d plaquette de frein? voila cetai tout

ROLAND a écrit :      
Salut.   
Il existe dans le commerce des aerosols prevues pour ca.   
Autrement ,avec l' Acetone ,ca le fait aussi.   
Mais une plaquette de frein qui a eu beaucoup d'huile,meme bien propre en surface ,sera quand meme une plaquette foutue et dangeureuse car imbiber de gras .   
Amicalement.   
Roland.   
Ps.et n'oublie pas de chamfreiner le bord des plaquettes ( neuves ou deja utiliser ) avec en plus un petit coup de toile emerie sur la surface portante avnt le nettoyage et aussi a chaques demontages pour controles.

Dominique a écrit :    
   
Chanfreiner des garnitures de frein à  tambour, oui, mais des plaquettes ? J'en vois pas l'utilité. Si tu chanfreines des plaquettes, tu ménages un petit logement où des saletés divers vont s'accumuler...non ? Mais je ne demande qu'à  changer d'avis.

stéph 33 a écrit :    
 
Je suis de l'avis de Dom, c'est comme qui dirait l'effet entonnoir 🤭. Comprends pas non plus   

ROLAND a écrit :  
Bonsoir.
L'effet  entonnoir  ,m'a bien fait rire !  😄   😄 
Dominique,si tu a beaucoup de saletes dans ton logement,change de    bonniche (et ce n'est pas un gros mot) embauche Linda de S.  🤬 .
Par contre,si c'est dans tes freins la salete,tu ne doit pas souvent t'en servir alors,parceque les miens,la salete n'a pas le temps de s'installer ! ( qui a dis tapette ,dans le fond de la salle ?)  😄   😄 .
La ou Roland passe,la salete trepasse   🤬 .
Bon, pour Dominique et Steff33 ,les autres ont compris apparement,je fais un chanfrein sur le pourtour des plaquettes,un truc de 3 a 4 mm a vue d'oeil ,pas plus,de façon que l'usure ,meme legere,du disque ( vous savez ce leger rebord que l'on sent au toucher) ne gene pas l'engagement de la plaquette sur la piste de freinage .Car apres demontage pour verifications,avant que la plaquette s'autocentre. Si un rebord existe ,il va gener et le freinage ne sera pas top.Je le fait meme sur les neuves en prevision et la poussiere de freinage ne reste pas.
Et ce n'est pas gaspiller de la plaquette et d'avoir un moindre freinage  en faisant cela .Les plaquettes dures autant longtemps et pour les connaisseurs,les freinages de  trappeur sont toujours efficaces.
Et pour les voitures,c'est pareil ,meme si les  professionnels  vous disent le contraire .Eux,ils en ont rien a  battre et en plus ils vous facturent des heures d'un montant qui correspond a un ouvrier Hautement qualifier alors que c'est l ' arpette  de service qui a fait le boulot.Si vous savez changer des plaquettes sur une moto,pour une voiture ,c'est le meme topo.
Dominique,tu parlais des tambours,justement sur les frettes,les patins ou garnitures ( rayer la bonne appelation ) de frein,on fait des rainures a la scie a metaux ,en diagonale pour pieger la poussiere de frein de façon a ce que la dite poussiere ne vienne ( 86 salut Stephanozor ) pas s'intercaller entre le tambour et les garnitures.Si vous pas comprendre,moi ferai dessin .   😄 .
Faut pas oublier que le tambour devrait etre etanche ,donc la poussiere reste a l'interieur alors que les plaquettes des disques ,elles sont en contact direct avec l'exterieur.
Amicalement.
Roland.

Ah ! Bin oui, j'veux bien un dessin car plus tu expliques et moins je comprends. 😳
Je suis descendu     âter les disques de la WR : y'a pas d'usure perceptible à  la main sur les disques et la choucane date de 94 (et les disques aussi). C'est vrai qu'elle a peu roulé dans la boue.
Mais si cordon d'usure il y a, les plaquettes non chanfreinées vont se mettre en place après une courte période de rodage.
Tu te compliques pas un peu la vie là  ?  En plus un chanfrein de 3 à  4 mm sur le pourtour : tu réduis ainsi sensiblement la surface de contact des plaquettes... Pourquoi ? 
A propos des garnitures de frein à  tambour, il ne s'agit pas des rainures en diagonale destinées à  pièger la poussière (et à  évacuer l'eau aussi). Non, je parlais de chanfreiner (ou plutôt de détalonner) les extrémités des garnitures pour rendre le freinage plus progressif.

adri a écrit : Slt a tous je voudrai savoir kel nettoyant fo t'il utiliser pour nettoyer d plaquette de frein? voila cetai tout

ROLAND a écrit :      
Salut.     
Il existe dans le commerce des aerosols prevues pour ca.     
Autrement ,avec l' Acetone ,ca le fait aussi.     
Mais une plaquette de frein qui a eu beaucoup d'huile,meme bien propre en surface ,sera quand meme une plaquette foutue et dangeureuse car imbiber de gras .     
Amicalement.     
Roland.     
Ps.et n'oublie pas de chamfreiner le bord des plaquettes ( neuves ou deja utiliser ) avec en plus un petit coup de toile emerie sur la surface portante avnt le nettoyage et aussi a chaques demontages pour controles.

Dominique a écrit :      
   
Chanfreiner des garnitures de frein à  tambour, oui, mais des plaquettes ? J'en vois pas l'utilité. Si tu chanfreines des plaquettes, tu ménages un petit logement où des saletés divers vont s'accumuler...non ? Mais je ne demande qu'à  changer d'avis.

stéph 33 a écrit :    
   
Je suis de l'avis de Dom, c'est comme qui dirait l'effet entonnoir 🤭. Comprends pas non plus   

ROLAND a écrit :    
Bonsoir. 
L'effet  entonnoir  ,m'a bien fait rire !  😄   😄   
Dominique,si tu a beaucoup de saletes dans ton logement,change de    bonniche (et ce n'est pas un gros mot) embauche Linda de S.  🤬 . 
Par contre,si c'est dans tes freins la salete,tu ne doit pas souvent t'en servir alors,parceque les miens,la salete n'a pas le temps de s'installer ! ( qui a dis tapette ,dans le fond de la salle ?)  😄   😄 . 
La ou Roland passe,la salete trepasse   🤬 . 
Bon, pour Dominique et Steff33 ,les autres ont compris apparement,je fais un chanfrein sur le pourtour des plaquettes,un truc de 3 a 4 mm a vue d'oeil ,pas plus,de façon que l'usure ,meme legere,du disque ( vous savez ce leger rebord que l'on sent au toucher) ne gene pas l'engagement de la plaquette sur la piste de freinage .Car apres demontage pour verifications,avant que la plaquette s'autocentre. Si un rebord existe ,il va gener et le freinage ne sera pas top.Je le fait meme sur les neuves en prevision et la poussiere de freinage ne reste pas. 
Et ce n'est pas gaspiller de la plaquette et d'avoir un moindre freinage  en faisant cela .Les plaquettes dures autant longtemps et pour les connaisseurs,les freinages de  trappeur sont toujours efficaces. 
Et pour les voitures,c'est pareil ,meme si les  professionnels  vous disent le contraire .Eux,ils en ont rien a  battre et en plus ils vous facturent des heures d'un montant qui correspond a un ouvrier Hautement qualifier alors que c'est l ' arpette  de service qui a fait le boulot.Si vous savez changer des plaquettes sur une moto,pour une voiture ,c'est le meme topo. 
Dominique,tu parlais des tambours,justement sur les frettes,les patins ou garnitures ( rayer la bonne appelation ) de frein,on fait des rainures a la scie a metaux ,en diagonale pour pieger la poussiere de frein de façon a ce que la dite poussiere ne vienne ( 86 salut Stephanozor ) pas s'intercaller entre le tambour et les garnitures.Si vous pas comprendre,moi ferai dessin .   😄 . 
Faut pas oublier que le tambour devrait etre etanche ,donc la poussiere reste a l'interieur alors que les plaquettes des disques ,elles sont en contact direct avec l'exterieur. 
Amicalement. 
Roland.

Dominique a écrit :  

Ah ! Bin oui, j'veux bien un dessin car plus tu expliques et moins je comprends. 😳 
Je suis descendu     âter les disques de la WR : y'a pas d'usure perceptible à  la main sur les disques et la choucane date de 94 (et les disques aussi). C'est vrai qu'elle a peu roulé dans la boue.
Mais si cordon d'usure il y a, les plaquettes non chanfreinées vont se mettre en place après une courte période de rodage. 
Tu te compliques pas un peu la vie là  ?  En plus un chanfrein de 3 à  4 mm sur le pourtour : tu réduis ainsi la surface de contact des plaquettes... Pourquoi ?   
A propos des garnitures de frein à  tambour, il ne s'agit pas des rainunes en diagonale destinées à  pièger la poussière (et à  évacuer l'eau aussi). Non, je parlais de chanfreiner (ou plutôt de détalonner) les extrémités des garnitures pour rendre le freinage plus progressif.

Roland et Domi,

arretez vous ressembler deux vieilles a jacter pour rien
18 reponse pour arriver là   😄   😄
manque la terrasse avec 25°,un apero a l'ombre et une partie de rami sec pour savoir qui paye la bouillabaisse
ah le reve 

adri a écrit : Slt a tous je voudrai savoir kel nettoyant fo t'il utiliser pour nettoyer d plaquette de frein? voila cetai tout

ROLAND a écrit :        
Salut.     
Il existe dans le commerce des aerosols prevues pour ca.     
Autrement ,avec l' Acetone ,ca le fait aussi.     
Mais une plaquette de frein qui a eu beaucoup d'huile,meme bien propre en surface ,sera quand meme une plaquette foutue et dangeureuse car imbiber de gras .     
Amicalement.     
Roland.     
Ps.et n'oublie pas de chamfreiner le bord des plaquettes ( neuves ou deja utiliser ) avec en plus un petit coup de toile emerie sur la surface portante avnt le nettoyage et aussi a chaques demontages pour controles.

Dominique a écrit :      
     
Chanfreiner des garnitures de frein à  tambour, oui, mais des plaquettes ? J'en vois pas l'utilité. Si tu chanfreines des plaquettes, tu ménages un petit logement où des saletés divers vont s'accumuler...non ? Mais je ne demande qu'à  changer d'avis.

stéph 33 a écrit :      
   
Je suis de l'avis de Dom, c'est comme qui dirait l'effet entonnoir 🤭. Comprends pas non plus   

ROLAND a écrit :    
Bonsoir.   
L'effet  entonnoir  ,m'a bien fait rire !  😄   😄   
Dominique,si tu a beaucoup de saletes dans ton logement,change de    bonniche (et ce n'est pas un gros mot) embauche Linda de S.  🤬 .   
Par contre,si c'est dans tes freins la salete,tu ne doit pas souvent t'en servir alors,parceque les miens,la salete n'a pas le temps de s'installer ! ( qui a dis tapette ,dans le fond de la salle ?)  😄   😄 .   
La ou Roland passe,la salete trepasse   🤬 .   
Bon, pour Dominique et Steff33 ,les autres ont compris apparement,je fais un chanfrein sur le pourtour des plaquettes,un truc de 3 a 4 mm a vue d'oeil ,pas plus,de façon que l'usure ,meme legere,du disque ( vous savez ce leger rebord que l'on sent au toucher) ne gene pas l'engagement de la plaquette sur la piste de freinage .Car apres demontage pour verifications,avant que la plaquette s'autocentre. Si un rebord existe ,il va gener et le freinage ne sera pas top.Je le fait meme sur les neuves en prevision et la poussiere de freinage ne reste pas.   
Et ce n'est pas gaspiller de la plaquette et d'avoir un moindre freinage  en faisant cela .Les plaquettes dures autant longtemps et pour les connaisseurs,les freinages de  trappeur sont toujours efficaces.   
Et pour les voitures,c'est pareil ,meme si les  professionnels  vous disent le contraire .Eux,ils en ont rien a  battre et en plus ils vous facturent des heures d'un montant qui correspond a un ouvrier Hautement qualifier alors que c'est l ' arpette  de service qui a fait le boulot.Si vous savez changer des plaquettes sur une moto,pour une voiture ,c'est le meme topo.   
Dominique,tu parlais des tambours,justement sur les frettes,les patins ou garnitures ( rayer la bonne appelation ) de frein,on fait des rainures a la scie a metaux ,en diagonale pour pieger la poussiere de frein de façon a ce que la dite poussiere ne vienne ( 86 salut Stephanozor ) pas s'intercaller entre le tambour et les garnitures.Si vous pas comprendre,moi ferai dessin .   😄 .   
Faut pas oublier que le tambour devrait etre etanche ,donc la poussiere reste a l'interieur alors que les plaquettes des disques ,elles sont en contact direct avec l'exterieur.   
Amicalement.   
Roland.

Dominique a écrit :    
 
Ah ! Bin oui, j'veux bien un dessin car plus tu expliques et moins je comprends. 😳   
Je suis descendu     âter les disques de la WR : y'a pas d'usure perceptible à  la main sur les disques et la choucane date de 94 (et les disques aussi). C'est vrai qu'elle a peu roulé dans la boue. 
Mais si cordon d'usure il y a, les plaquettes non chanfreinées vont se mettre en place après une courte période de rodage.   
Tu te compliques pas un peu la vie là  ?  En plus un chanfrein de 3 à  4 mm sur le pourtour : tu réduis ainsi la surface de contact des plaquettes... Pourquoi ?   
A propos des garnitures de frein à  tambour, il ne s'agit pas des rainunes en diagonale destinées à  pièger la poussière (et à  évacuer l'eau aussi). Non, je parlais de chanfreiner (ou plutôt de détalonner) les extrémités des garnitures pour rendre le freinage plus progressif.

nico30 a écrit :  



Roland et Domi,

arretez vous ressembler deux vieilles a jacter pour rien
18 reponse pour arriver là   😄   😄 
manque la terrasse avec 25°,un apero a l'ombre et une partie de rami sec pour savoir qui paye la bouillabaisse
ah le reve   

Bah, c'est surtout que je ne suis pas du tout convaincu.
Tu as raison : passons à  autre chose.

Sacre Dominique,j'ai failli tomber dans ton piege ( a poussieres) ,tu me teste ou quoi ?  😄   😄 .
Eh le coup du detalonnage ,j'en rigole encore que tu me le sorte celui la   🤬 .
S'il y a bien quelqu'un sur cette foutue planete qui a toujours detalonner ces garnitures ,ne le cherche pas loin ,c'est le couillon qui te repond au lieu de dormir.
Je vais te confier mon secret ,mais ne le dis a personne,je roule avec une moto de Dirt Tracks ( au norme de l'ancien reglement US ),avec sa tu vois le probleme de plaquette ne se pose meme pas,et celui des frein encore moins !!  😄   😄 .

Mon petit canari #color=yellow#JAUNE[/color],si tu veux un tambour etanche,monte celui de la machine a laver le linge que tu as offert a ta femme.Celui la , il est WaterProof Approved By Moi   😄   😄   🤬 .
Bon avant que Nico ne nous compare aux vieux du Muppet Show ,waddorf et .. ,j' arrete toute discution de plaquettes .
Amicalement.
Roland.
Ps 3 mm en biais,c'est pas besef,reajuste tes besicles progressivent.

Gaffe, tu vas finir par chanfreiner les tétines  🤭  😄   😎
Paskeu la face d'appui sur euh... OK, OK, je sors