PRÉPA YZMX
gegetofsky a écrit :C'est clair, les goûts et les couleurs....... 🙂
Pour le look, je partirai sur 1980, que j'ai en stock.
mais si je peux remonter jusqu'à 1978, ce serai bien 😉
GG
Bonjour GG ,
En 78 et 79 le robinet d'essence est à droite , donc gaffe au pot d’échappement ... 😉
A+JPH74
BIG BORE + LE BRUIT et L'ODEUR = QUE DU BONHEUR...Moto(s) : Plus qu' hier ...mais moins que demain ..
O.Morhaut a écrit :Le C.R sur ton cylindre me fait penser a Christian Rayer 😎
Mais attend les " spécialistes " du DTMX & autres 😉 😉
😲
O.M
gpm1 a écrit :
"Le C.R sur ton cylindre...", moi j'aurais dit culasse Mr Morhaut 😄
Tu as " farpaitement " raison Patrick 😳
A force d'être un coup en bas , un coup en haut j'arrive a être un " peu " perdu " dans l'espace de mes repères , voire l'inverse 🤬 ch'ais plu 😭 😭
😲
O.M
la malhonnêteté intellectuelle ne sera jamais crédible quel que soit le moyen mis en œuvre pour faire croire aux autres le contraire
Manuels d'atelier divers
Cet apreum, rassemblement des pièces qui trainent un peu partout 😕
Bon, avec ce cantilever de 125 yz 78... c'est pas gagné .
Il va y avoir de l'usinage d'entretoises au tour....
Les diamètres axe de roue et axe sur le cadre sont différents par rapport au cadre 1980 et 1981.
De plus, la distance entre l'axe de roue arrière et l'axe du cantilever sur le cadre (la base du cadre) est plus courte de 3 à 4 cm sur le 78 par rapport au cantilever de l'yz 1980.
Alors va falloir voir ce que ça donne comme gueule mais aussi sur le terrain car avec un empattement plus cours, il risque d'y avoir du sport sur les grands bouts droits 🙂
Et je n'ai pas encore regardé le moteur...
Pitaing, c'est pas gagné.
GG
Bon, avec ce cantilever de 125 yz 78... c'est pas gagné .
Il va y avoir de l'usinage d'entretoises au tour....
Les diamètres axe de roue et axe sur le cadre sont différents par rapport au cadre 1980 et 1981.
De plus, la distance entre l'axe de roue arrière et l'axe du cantilever sur le cadre (la base du cadre) est plus courte de 3 à 4 cm sur le 78 par rapport au cantilever de l'yz 1980.
Alors va falloir voir ce que ça donne comme gueule mais aussi sur le terrain car avec un empattement plus cours, il risque d'y avoir du sport sur les grands bouts droits 🙂
Et je n'ai pas encore regardé le moteur...
Pitaing, c'est pas gagné.
GG
C'est quand qu'on mange ?Moto(s) : Des Yam, des ibériques....
j'ai un bras 550 xt si tu veux ....mais pas en alu . mais pas une enclume non plus ..!! je peux te prendre les mesures .
tu es la seule personne qui peut faire quelque chose pour toi !!Moto(s) : si je pouvais ....!
Salut Gégé,
L'idéal serait peut-être de dénicher un cadre 78 ou 79 à pas cher, non ?
Ça règlerait le souci de l'empattement, de l'adaptation du BO, celle du bloc DTMX, de l'alignement de la chaine,... La seule pièce que tu possèdes déjà et que tu ne pourrais pas adapter serait l'amorto.
@+,
Laurent
L'idéal serait peut-être de dénicher un cadre 78 ou 79 à pas cher, non ?
Ça règlerait le souci de l'empattement, de l'adaptation du BO, celle du bloc DTMX, de l'alignement de la chaine,... La seule pièce que tu possèdes déjà et que tu ne pourrais pas adapter serait l'amorto.
@+,
Laurent
Que des Yam ! 😍
Hola Laurent
J'ai un amorto de 1978... mais aussi des cantilever de 1980 et 1981. Je pourrai plus facilement adapter le passage de chaine à gauche.... (et ce serai peut être la solution de facilité ).
Mais j'aime bien le look du bras oscillant ed 1978 😍
Alors ouai, si je trouvai un cadre de 1978 ou 1979 à pas cher com' tu dis, bein ce serai le cool 🙂
Merci chpèr62 pour ta proposition, mais ça ira 😉
A+
GG
J'ai un amorto de 1978... mais aussi des cantilever de 1980 et 1981. Je pourrai plus facilement adapter le passage de chaine à gauche.... (et ce serai peut être la solution de facilité ).
Mais j'aime bien le look du bras oscillant ed 1978 😍
Alors ouai, si je trouvai un cadre de 1978 ou 1979 à pas cher com' tu dis, bein ce serai le cool 🙂
Merci chpèr62 pour ta proposition, mais ça ira 😉
A+
GG
C'est quand qu'on mange ?Moto(s) : Des Yam, des ibériques....
Ouai mais j'ai un autre soucis, je viens d'y refléchir : c'est ma roue arrière avec sa flasque de frein à droite, ça ne va pas non plus... une fois à gauche : beinnnnn...... ca merde !
malheur, ça se complique encore plus
Je vais devoir revoir ma copie... et trouver quelque chose de plus conventionnel ( yz 78 ou 79).
GG
malheur, ça se complique encore plus
Je vais devoir revoir ma copie... et trouver quelque chose de plus conventionnel ( yz 78 ou 79).
GG
C'est quand qu'on mange ?Moto(s) : Des Yam, des ibériques....
Bon, bein avec le cadre de 125yz1981, fourche et tés de 125yz1980, cantilever de125yz78, la roue du dtmx et enfin le moteur du dtmx.... ça le ferait..... mais avec pas de boulot au tour (axe,entretoises...).
Mais enfin, un cadre 78 ou 79.... ce ne serai pas du luxe 😳
GG
Mais enfin, un cadre 78 ou 79.... ce ne serai pas du luxe 😳
GG
C'est quand qu'on mange ?Moto(s) : Des Yam, des ibériques....
Tiens GG une YZ de 1979 complete à 230 euros
www.leboncoin.fr/motos/787151957.htm?ca=12_s
www.leboncoin.fr/motos/787151957.htm?ca=12_s
Bah, elle n'y est déjà plus !
mais j'ai trouvé un cadre de 79, je devrais le recevoir dans une à deux semaines.
Cela me laisse le temps de m'occuper du moteur, de la fourche, de l'amorto... 🤭
A ouai, premier montage à blanc avec un cadre de 125 yz 1981,ça donnait ça :
pas gagné l'histoire....
GG
mais j'ai trouvé un cadre de 79, je devrais le recevoir dans une à deux semaines.
Cela me laisse le temps de m'occuper du moteur, de la fourche, de l'amorto... 🤭
A ouai, premier montage à blanc avec un cadre de 125 yz 1981,ça donnait ça :
pas gagné l'histoire....
GG
C'est quand qu'on mange ?Moto(s) : Des Yam, des ibériques....
salut a tous
tout le moteur est demonte ,une bonne partie des spy ,roulement ,est arrive
piston ,kit bielle aussi ,le cylindre a la rectif
donc en ce moment c'est la pêche aux pieces qu il me faudras pour le remontage
j ai trouve l allumage chez kennedy mais il me reste des interrogations...
avec moteur dtmx77 et kit 175 rayer :quel bougie et antiparasite?
par quoi peut on remplacer les saletes de jantes DID souvent fissurees? suz RM de quelles annees?
pour la transmission ,je ne sais pas trop s
ur quoi partir ..y a tellement d'idees et d'experiences dans ce post...
merci pour vos reponses..
tout le moteur est demonte ,une bonne partie des spy ,roulement ,est arrive
piston ,kit bielle aussi ,le cylindre a la rectif
donc en ce moment c'est la pêche aux pieces qu il me faudras pour le remontage
j ai trouve l allumage chez kennedy mais il me reste des interrogations...
avec moteur dtmx77 et kit 175 rayer :quel bougie et antiparasite?
par quoi peut on remplacer les saletes de jantes DID souvent fissurees? suz RM de quelles annees?
pour la transmission ,je ne sais pas trop s
ur quoi partir ..y a tellement d'idees et d'experiences dans ce post...
merci pour vos reponses..
Moto(s) : husqvarna 125 wr 1979
Ah, ce souci de jantes, on y est tous confrontés me semble-t-il...
J'ai lacé l'année dernière une jante arrière de RM 83 sur un moyeu DTMX (mêmes mensurations que le moyeu YZ) pour l'YZMX 50.
Plus récemment (hier !), un cerceau en 18 de TY 125, toujours sur moyeu YZMX. Le perçage n'est pas strictement identique mais ça passe...
Le jour où quelqu'un trouve un plan pour des jantes neuves, on aura bien avancé !
Pour la bougie, je tourne avec des B9EG (et antiparasite NGK 5 ohms) sur les 2 175.
J'ai lacé l'année dernière une jante arrière de RM 83 sur un moyeu DTMX (mêmes mensurations que le moyeu YZ) pour l'YZMX 50.
Plus récemment (hier !), un cerceau en 18 de TY 125, toujours sur moyeu YZMX. Le perçage n'est pas strictement identique mais ça passe...
Le jour où quelqu'un trouve un plan pour des jantes neuves, on aura bien avancé !
Pour la bougie, je tourne avec des B9EG (et antiparasite NGK 5 ohms) sur les 2 175.
Que des Yam ! 😍
pardon laurent ,je n'ai pas pris le temps de te remercier pour ta reponse ,
c est clair que c'est une vrai galere ces jantes...apparement les traces de formages des cerceaux a l'interieur de la jantes se craquent et deviennent des fissures ,en plus d'une qualite moyenne de l'alu ...bref soudure TIG et voila
je ne connais pas assez pour apporter une vraie solution.
je vais tacher de mettre qq photos car le moulin est passer a la rectif /nettoyage/microbillage et va a la peinture
tous les roulements/spi/kit bielle/ piston etc etc sont a l'atelier donc ca va commencer a devenir plus concret...
j en profite :
as tu les ref des roulement de BO car au demontage ,ce fut difficile et suis pas sur de retrouver les bons roulements et entretoise?
pour l'amorto ,mes potes m ont envoye chez SHOCK FACTORY MIKE un specialiste de la refabrication d'amorto dans le 38,
c un anglais qui fait du super boulot mais ne connais pas trop le systeme de l'YZ.
je vais le voir et vous dit si ca peut marcher..
MERCI pour les coups de mains.
c est clair que c'est une vrai galere ces jantes...apparement les traces de formages des cerceaux a l'interieur de la jantes se craquent et deviennent des fissures ,en plus d'une qualite moyenne de l'alu ...bref soudure TIG et voila
je ne connais pas assez pour apporter une vraie solution.
je vais tacher de mettre qq photos car le moulin est passer a la rectif /nettoyage/microbillage et va a la peinture
tous les roulements/spi/kit bielle/ piston etc etc sont a l'atelier donc ca va commencer a devenir plus concret...
j en profite :
as tu les ref des roulement de BO car au demontage ,ce fut difficile et suis pas sur de retrouver les bons roulements et entretoise?
pour l'amorto ,mes potes m ont envoye chez SHOCK FACTORY MIKE un specialiste de la refabrication d'amorto dans le 38,
c un anglais qui fait du super boulot mais ne connais pas trop le systeme de l'YZ.
je vais le voir et vous dit si ca peut marcher..
MERCI pour les coups de mains.
Moto(s) : husqvarna 125 wr 1979
Salut,
Concernant les roulements de BO, après un échange avec des éléments d'origine qui n'ont guère tenu longtemps (vu la faible utilisation de la machine), j'ai récemment opté pour des bagues bronze.
En bref, tu remplaces les cages à aiguilles et les bagues en plastique par des bagues en bronze autolubrifiant.
J'espère que tes entretoises ne sont pas trop attaquées, c'est très difficile à trouver!
Voici le détail de ma dernière commande (moins de 20 euros, hors port) :
2 x BP 25 cylindrique 22 x 29 x 22 Exemple
1 x BP 25 cylindrique 22 x 29 x 36
1 x BP 25 cylindrique 22 x 29 x 18
Tu places 2 bagues de chaque côté, je ne me souviens plus de la combinaison exacte mais ça tombe pile-poil, et il reste 5 mm côté intérieur pour placer 2 joints spi (22x29x5) pour l'étanchéité.
Plus un pet de jeu !
Si vraiment tu veux rester dans un montage d'origine, sache que le kit All Balls pour IT175 80/81 est assez proche. Une des entretoise est identique mais l'autre est trop longue et il faut un tour pour la ramener à la bonne côte. Les cages à aiguilles sont identiques.
Concernant les roulements de BO, après un échange avec des éléments d'origine qui n'ont guère tenu longtemps (vu la faible utilisation de la machine), j'ai récemment opté pour des bagues bronze.
En bref, tu remplaces les cages à aiguilles et les bagues en plastique par des bagues en bronze autolubrifiant.
J'espère que tes entretoises ne sont pas trop attaquées, c'est très difficile à trouver!
Voici le détail de ma dernière commande (moins de 20 euros, hors port) :
2 x BP 25 cylindrique 22 x 29 x 22 Exemple
1 x BP 25 cylindrique 22 x 29 x 36
1 x BP 25 cylindrique 22 x 29 x 18
Tu places 2 bagues de chaque côté, je ne me souviens plus de la combinaison exacte mais ça tombe pile-poil, et il reste 5 mm côté intérieur pour placer 2 joints spi (22x29x5) pour l'étanchéité.
Plus un pet de jeu !
Si vraiment tu veux rester dans un montage d'origine, sache que le kit All Balls pour IT175 80/81 est assez proche. Une des entretoise est identique mais l'autre est trop longue et il faut un tour pour la ramener à la bonne côte. Les cages à aiguilles sont identiques.
Que des Yam ! 😍
encore merci !!
il me tarde de pouvoir rouler et m'engager avec cette moto sur des epreuves ou j'espere qu on pourra faire connaissance et boire
un coup ,et echanger sur nos renovations ... 👍
a+
il me tarde de pouvoir rouler et m'engager avec cette moto sur des epreuves ou j'espere qu on pourra faire connaissance et boire
un coup ,et echanger sur nos renovations ... 👍
a+
Moto(s) : husqvarna 125 wr 1979
