Bonsoir,

J'aurais besoin d'un petit renseignement, à savoir la valeur de la résistance de l'antiparasite d'origine sur CR125 87/88  🤔 

J'avais jusqu'à présent un NGK  (qui n'est apparemment pas la marque d'origine) en 10 Kilo-ohm, que je pouvais monter en laissant l'espèce de petit capuchon vissé en haut de la bougie.

Comme il est cassé j'en ai acheté un neuf mais j'ai pas fais attention plus que ça ( 🤬 ) et j'en ai pris un 5 Kilo-ohm, et je dois enlever le capuchon vissé de la bougie pour pouvoir enfoncer celui-ci.


J'imagine qu'il y à une certaine résistance à respecter pour que ça fonctionne bien..Cela peut-il fonctionner dans ce cas-ci ?

Je précise que la bougie montée actuellement est une BR8EG (BR9EG d'origine) allez savoir pourquoi.. c'est un concess Honda qui m'avais vendu ça en plus  😲  mais ça fonctionne bien, et jamais claqué de bougie  👍 

Merci

C'est pas la bonne bougie fais attention par temps chaud ou dans la boue si le moteur surchauffe tu vas pas claquer la bougie tu vas percer le piston en créant un point chaud avec les dégats associés.

wowww ah oui tout de même !  😕  🙄  Heureusement que tu me le dis  😂  enfin c'est pas avec ce que je lui mets dans les dents qu'elle risque de chauffer  😄 

Peux tu expliquer brièvement au pauvre ignorant que je suis, comment se comporte chacune d'elle et l'incidence à froid, normal, et à chaud stp ?  😀  Je vais déjà me coucher moins idiot ce soir  😴 

D'après le site NGK la valeur de ton nouveau antiparasite est la bonne  🙄 



Remet une indice 9 , faut pas trop " jouer " avec l'indice thermique sur un 125  🙄 

 😲 
O.M

Ahh oui en effet merci pour ton aide O.Morhaut maintenant j'ai la réponse  🤭

Oui je ne vais pas tenter le diable je vais prendre une indice 9  😉

Est ce que le fait qu'un antiparasite se monte avec ou sans l'olive en haut de bougie a de l'importance ?

aucune importance qu'il y est l'olive sur la bougie. perso je prefere sans: elle risque pas de se devisser.
un antiparasite en matiere souple  est mieux pour l'etancheitée et les vibrations, celui en photo prend l'eau et rrisque d'abimer le filetage de la bougie a la longue
9 pour les 125, 8 pour les 250

ok merci pour l'info  😉

ma cr 125 1987

Ça a quand même de la gueule en WP  😍 

C'est quoi comme pot, origine décapé ?

Bonsoir,

Je rencontre un léger soucis avec l'arbre de kick  😂 (ça va toujours super bien c'est ça que j'adore  😄 )

Lorsque j'ai démonté l'ensemble, la bague plastique était comme sur la photo 1, et quand je regarde les éclatés sur CMS, la bague est dans le même sens.


Sauf que dans les manuels d'atelier c'est monté dans l'autre sens, comme sur la photo 2


Quelqu'un a t-il le fin mot de l'histoire  🤔 

monter la bague plastique comme sur ta premiere photo facilite la mise en place du resssort.chez moi c'est bien monté comme sur la deuxieme photo

susu a écrit :

Ça a quand même de la gueule en WP  😍 

C'est quoi comme pot, origine décapé ?

Dg USA pas terrible en finition

kevinracingmx a écrit :

monter la bague plastique comme sur ta premiere photo facilite la mise en place du resssort.chez moi c'est bien monté comme sur la deuxieme photo

Donc peu importe le sens, les 2 fonctionnent sans risquer de décrocher le ressort ou autre ? Merci  👍 



Je reçois mon pot DG demain je vais pouvoir voir ce que ça donne  🤭  mais il n'y a pas une plaque "DG" soudée dessus normalement ? Ou tu l'as peut être enlevé ?

Je les enlevée , le mien est souder n importe comment tu me dira si le tien est beau

Je te dis ça demain  😉

A l'origine je voulais un pro-circuit, mais à part sur ebay US j'en ai trouvé nul part, même pas chez pro-circuit eux même.. Alors qu'ils le fabriquent pour la 84 et 86  😕