Bonsoir André, Bruno,

Je me suis permis une petite modification de la sump plate.

Avec bouchon magnétique.

TRIUMPH61 a écrit :

ne monte pas ce clapet enfin moi j en monte pas au pire un robinet sans oublier de l ouvrir a la mise en route avec un signal genre fanion sur la poignée de gaz  enfin un signe qui t y fait penser mais pas ce clapet que tu sais meme pas si un jour il va pas se mettre en travers et te flinguer le moteur

et si ton moteur est bien monté ton clapet dans le moteur fera son travail normalement
demande d autre avis je suis qu un modeste bricoleur

pour la primaire je mets huile moteur de mémoire 200 cl

Tu as raison Bruno, je suis aussi contre le clapet, je vais voir si la pompe repasse ( comme le dit André ), si ce n'est pas le cas, je retire le robinet.

A+

Pierre

TRIUMPH61 a écrit :

ne monte pas ce clapet enfin moi j en monte pas au pire un robinet sans oublier de l ouvrir a la mise en route avec un signal genre fanion sur la poignée de gaz  enfin un signe qui t y fait penser mais pas ce clapet que tu sais meme pas si un jour il va pas se mettre en travers et te flinguer le moteur

et si ton moteur est bien monté ton clapet dans le moteur fera son travail normalement
demande d autre avis je suis qu un modeste bricoleur

pour la primaire je mets huile moteur de mémoire 200 cl

Parfait, juste 200 ml 👍 

TRIUMPH61 a écrit :

de mémoire je mettais 2.50 litres voir un peu plus mais fais valider par d autres gars
n importe comment c est simple
tu mets deja deux litres tu kikes 15 20 fois sans mettre en route tu refais l appoint pour que l huile soit a un centimetre en partant du bas de la jauge sur le bouchon et tu mets en routes
tu regardes ton retour si tout reviens bien
tu laisses reposé et tu vérifies
je ferais comme ca
apres d autres font peut etre autrement

Bruno, je suis à 2,75 litres, peux tu me faire une photo du bouchon avec le niveau.

Merci

je n ai plus cette moto désolé  😉

Pas de problème, j'ai trouvé sur le net, 2,1 litres, mais je vais faire un mail chez Rickman.

un mail pourquoi ? mets ton moteur en route ouvre le bouchon glisse ton doigt dedans si ton doigt est plein d huile et que ca brule ton doigt c est bon
tu crois quil ont que ca a foutre chez rickman  😄 
tu te fais bien chier pour rien

TRIUMPH61 a écrit :

si ton doigt est plein d huile et que ca brule ton doigt c est bon

L'auriculaire ou le majeur  🤔   🙂

 😲 
O.M

Mise en route dans 10 jours. Reste à recevoir les joints de la pipe d'admission.

Salut Pierre 007

Je vois que ça ce termine , super ... mais finalement qu'as-tu mis comme exhaust pipes ?
Est ce que le tube de droite passe bien par rapport au cadre ?
Encore que pour moi , il s'agit d'un T 120 unit .
Je craint que ça ne passe pas , j'ai questionné chez Armours ( English)  ils m'ont bien répondus , mais ils ne comprennent rien à ma question , c'est vrai , rédigée en mauvais anglais .
Si quelques spécialistes peuvent me renseigner ?
T 120 unit dans MK 3
Cordialement
Jean

Bonsoir Jean,

J'ai repris l'ancien pot, il y avait qq trous qui ont été réparés. Cela me permet d'attendre pour trouver un artisan digne de ce nom.

Si cela peur t'aider.

Bonsoir et merci pour ta reponse , je trouve qu'il tourne sec celui de droite , par rapport aux fabrications actuelles .
Relève l'adresse ( à moins que tu la connaisse déjà )
Armours uk .  Ils vendent tous les exhausts pipes pour nos anciennes , ils sont fabricants et ce sont eux les moins chers .
A+
Jean

Merci Jean, le prix est super raisonnable 👍  Mais il y a toujours le doute qu'il soit montable sur le cadre Rickman 🤔 

www.armoursltd.co.uk/product/siamese-pipe-...

gabardan a écrit :

Salut Pierre 007

Je vois que ça ce termine , super ... mais finalement qu'as-tu mis comme exhaust pipes ?
Est ce que le tube de droite passe bien par rapport au cadre ?
Encore que pour moi , il s'agit d'un T 120 unit .
Je craint que ça ne passe pas , j'ai questionné chez Armours ( English)  ils m'ont bien répondus , mais ils ne comprennent rien à ma question , c'est vrai , rédigée en mauvais anglais .
Si quelques spécialistes peuvent me renseigner ?
T 120 unit dans MK 3
Cordialement
Jean

en mettant le moteur ds le cadre n aurais tu pas la reponse a ta question voici 2 photo d unit ds un rickman ( moteur 650 et 750)

gabardan a écrit :

Salut Pierre 007

Je vois que ça ce termine , super ... mais finalement qu'as-tu mis comme exhaust pipes ?
Est ce que le tube de droite passe bien par rapport au cadre ?
Encore que pour moi , il s'agit d'un T 120 unit .
Je craint que ça ne passe pas , j'ai questionné chez Armours ( English)  ils m'ont bien répondus , mais ils ne comprennent rien à ma question , c'est vrai , rédigée en mauvais anglais .
Si quelques spécialistes peuvent me renseigner ?
T 120 unit dans MK 3
Cordialement
Jean

Jean, tu peux aussi demander chez Rickman, ils ont des pots mais il faut les chromer.