bonjour a tous je me presente a vous arthur 25 ans passioner de motocross 2 temp ! j'explique mon probleme je suis en train de refaire un cr 500 de 97 a neuf

j'ai donc demonter le bas moteur complet changer roulement de vilo bielle de vilo tout les joint moteur tout les joint spy moteur reglacage du cylindre piston neuf et a la bonne cote echappement pro circuit silencieux fmf bougie neuf filtre a air neuf huile de boite embrayage ressort d'embrayage...enfin la totale

lors du premier demarrage tout se passe bien 2eme coup de kick sa demarre sa tien le ralentit je la redemarre quelque fois en quelque jour pour montrer a mon entourage (je ne pouver pas rouler avec je n'aver pas fini la partie cycle)

et l'autre jour jessaye de la demarrer et la rien a faire !! sa ne demarre pas je demonte le pot et la plein d'essence j'enleve carbu et boite a clapet resultat bas moteur rempli d'essence j'enleve toute l'essence avec bien du mal d'ailleur

je remonte tout elle redemarre bref je l'eteind et 5 minute apré essaye de la redemarrer et pareil sa ne demarre plus......maintenant quand je kick le pot lache des explosion de gros paaaaaffff! comme si on tirer au fusil j'ai juste redemonter le pot il n'y a plus dessence dans le bas moteur piston un peu usée mes rien de fou

donc se matin je me suis lever j'ai fait un check up complet demontage culasse et cylindre tout et en ordre j'ai remonter le tout verifier l'allumage j'ai demonter le rotor donc pas de clavette casser le joint spy et bien en place lallumage et bien caller j'ai de l'etincelle a la bougie l'essence vien mes rien a faire sa ne demarre pas j'ai les reglage carbu d'origine gicleur 170 ralentit 55 aiguille au 2eme cran richesse 1tour 5 j'ai verifier mon niveau de cuve qui n'etait pas bon je l'ai remis a 16 mm mes non toujours rien sa ne demarre toujours pas.......j'abandonne bientot pouver vous m'aider en essayer de la redemarrer avant elle ma nouveau refait un coup de fusil a la sortie de l'echappement

bonsoir . les clapet pas étanche . ou ton pointeaux pas étanche. si elle tourner bien avant le problème doit pas être grave . vérifie ton coup circuit . ou un problème de masse ( allumage est irrégulière ) sa doit etre pas grand chose mes pas evident a dire comme sa

Elle doit se noyer effectivement.

merci pour vos reponsse mes comment tester l'etancheiter de la boite a clapet ?? j'ai juste verifier l'etat des lamelle aujourdh'ui il n'y as pas de jour au niveau des lamelle mes je supose que se n'est pas sa qui veut dire que la boite a clapet et etanche

je reviens a vous j'ai redemonter carbu et boite a clapet a l'instant le bas moteur et a nouveau rempli d'essence......pourtant je n'ai pas tellement de fois kicker une petite 15aine de fois le faite qu'elle ne demarre pas vien je pensse bien du faite que le bas moteur se rempli d'essence mes maintenant pourquoi se rempli t'il d'essence aussi vite ??

T'as forcément un problème de pointeau ou de flotteur , car rien n'empêche l'essence de descendre dans le moteur  😜  😜 
A+JPH

En général un bas moteur qui se remplit d'essence c'est soit l'aiguille trop haute soit le flotteur percé soit le pointeau qui reste bloqué en position basse ou qui n'est plus étanche. En tout cas sa viens du carbu

aiguille au 2eme cran le flotteur n'est pas percer par contre niveau pointeau je sais pas trop c'est possible que si le niveau de cuve et mal regler l'essence coule dans le bas moteur ??

est-ce que je peut exclure la boite a clapet ??

Priorité au pointeau , état du cône et de son siège ... et test d'étanchéité cuve déposée et flotteur en appui . 😉
www.cmsnl.com/honda-cr500r-1997-european-d...
A+JPH

explosion dans le pot,probléme d'allumage je pense,j'ai eu ça sur un yz 82 et sur une dtmx..yz,problème de masse,fil fondu sur le pot,et mise à la masse du cdi,et la mixe,bobine d'allumage cramée(celle qui est dans le volant)...

Salut vérifie tout simplement ton câble d'accélérateur au niveau de la poignée il dot être mal réglé et résultat tu as un filet d'essence qui coule en permanence et donc ton carbu se rempli conclusion le moteur se noie.

HRCMAN a écrit :

Salut vérifie tout simplement ton câble d'accélérateur au niveau de la poignée il dot être mal réglé et résultat tu as un filet d'essence qui coule en permanence et donc ton carbu se rempli conclusion le moteur se noie.

 😄  😄  😄  😉   👍 

 😲 
O.M

Problème de pointeau c'est sur vidange le réservoir et met un filtre,après si ca 'pète' sans démarrer c'est souvent le bobinage du stator qui est en train de lâcher c'est assez courant sur le 500 cr

Pour le coup de fusil, je penche pour un problème d allumage ....


Et pour le bas moteur remplit d essence, c est sur que tu as ( en plus? ) un problème de carburateur ....

pour le probleme d'essence,j'ai eu le cas une fois,et j'ai juste changé pointeau et siège et le soucis a disparu...je pense que tu as 2 problèmes en fait,pointeau et bobine d'allumage..