bonsoir tout le monde j'aimerais savoir combien peut couter un husky 610 de 1993 monté en supermotard sachant qu'il y a un joint de culasse a faire...
je peut m'attendre a quoi d'autre comme réparation dans ces cas la???
ce model a t'il udes point faible en particulier??????????
merci de vos réponses!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
bonne soirée a tous!!!

salut max
méfie toi que sur des 4 temps aussi vieus souvent il n y a pas que le joint de culasse ! :(

ok bernard mais il peut y avoir quoi d'autre alors????
elle n'a que 6000km.......... il a fait du stunt ou de la piste??? comment a t'il fait?????????

Bonsoir.
Salut Max,comme dit Bernard,Mefiance avec ces vehicules.En plus montee supermot ,elle a du en prendre plein la bielle cette becane et avec une dose de stunt !! par dessus le marche .Faut savoir qu'il n'y a pas beaucoup d'huile dans ces moteur pour le graissage et il me semble avoir entendu qu'elle dejaugeais facilement et que la pompe a huile desamorceait dans le cas de figures acrobatiques.
Enfin tu fait comme tu le sent si tu la touche pour une poignee de figues.
Et puis celle la ,elle ne passe pas en 34 CV pour ton prochain permis.
Amicalement.
Roland.

Moi je prendrait pas !! ATTENTION si beaucoup de weelhing il y effectivement pas beaucoup d'huile et cela pourrait te couter TRES CHER!!!

Atention les gars avec le dejaugeage d'un moteur 4 temps c'est le cas dans d'extremes conditions et pour un moulin a carter humide ou la crepine dans le fond du carter se retrouve sans huile a aspirer ?  moto a l'envers lors d'une grimpette de l'espace mais jamais en cas de weeling   😄 pour le moteur a carter sec genre XT ,TT, WR-F etc... avec huile dans le cadre c'est nettement plus dur voir impossible puissque l'aspiration est en bas de la reserve d'huile cà d le cadre dans la majeur partie des cas !!par contre comme tout gros mono mefie toi Max des haut regime a repetition sur cette grosse gamelle a grande vitesse lineaire de piston elevée ,a la bielle fragile surtout si un joint de culasse est a faire a seulement 6000 bornes signe d'une surchauffe ou d'une utilisation trop dans les tours a froid ! 😢

TAZ

Salut,

Mouaip...surtout que les 4T Husky de ces années là , c'était pas le top !
Moi je ne prendrai pas mais je peux me tromper. Déjà  c'est lourdingue, et si en plus y'a un joint de culasse à  6000 km, ça doit peut être cacher une utilisation sévère...
En plus, c'est toujours pareil, les pièces Husky... :(

comme tous les 4 temps modernes il faut vidanger souvent c est IMPERATIF et de plus avec de l huile de synthese........
mon husaberg n as qu un litre d huile  ........( l husky 1,7 l) et je vidange tous les 500 kms maxi  avec de l ipone 100% synthese ; ce suivi est un gage de longue vie ; est ce que le vendeur le faisait ?? y a t il des revisions a espace reguliers et rapprochés ??? a voir
de + le prix d un demontage s  accompagne souvent de: joints ; piston ; chaine de distri ; basculeurs  tendeur ; soupapes et peut etre  bielle:/  ; l addition monte vite a 1700 E de pieces   : pense y max

une moto a 350 euros donc max est interessé  😉

salut a tous,

a un moment je voulais m'en trouver une,car j'aime beaucoup cette becane.(moto mytique en supermot)

mais plusieurs points m'ont découragé:

-ces motos sont generalement cher,dans n'importe qu'elle etat!

-moteur fragile et mm trés fragile dans les post 98.(avant 98,elle n'etait pas équipé de pompes a huiles)

-prix des pieces cher,et revision tres suivit!

et surtout ce sont de grosses mangeuse de billes.(et tu peut mettre tt ce que tu veu comme marque)

en gros ce sont de trés bonne machine,mais il faut mieux acheté un modele que l'on connait!surtout en usage route!

m'aintenant si tu la touce pour 350e comme dit nico30,bin fonce!t'arrivera toujours a revendre la becane en pieces,vu le nombre de becanes cassées!!  😄

tchao