V FORCE 2 3 ET COMPAGNIE CR 250 R 2000
Le Canari a écrit : salut
avec une dremel gentiment , ca devrait aller
le canari
merci, je pense couper un gros bout au cutter et ensuite utiliser le dremel pour fignoler et arriver au resultat voulu... je ne vois pas comment faire autrement.
est ce que je dois laisser une certaine epaisseur ou pas? car sur la fiche technique explicative (dispo sur le site du fabricant) il sembleraient qu il faille laisser une petite epaisseur.... j ai un doute ...
Moto(s) : CRF 450 2005 u46c 1949
www.mototassinari.com/PDF/MotoInstruct04.pdf
http://www.mototassinari.com/PDF/MotoInstruct04.pdf la doc
http://www.mototassinari.com/PDF/MotoInstruct04.pdf la doc
Moto(s) : CRF 450 2005 u46c 1949
apres quelques heures de scalpel et de dremel... j ai obtenu un resultat qui me semble etre convenable, j ai viré la matiere en trop en laissant un poil d epaisseur pour l etancheité globale , en me basant sur la levre exterieure en caoutchouc de la pipe, avec les joints et une fois en place il ne devrait pas y avoir de fuites.... tests prévu des reception de mon echappement.... à suivre...
img222.imageshack.us/my.php?image=force300...
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Moto(s) : CRF 450 2005 u46c 1949
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