Bonjour à tous.

Voilà avec des copains on s'est acheté des vieilles bécanes pour se balader de temps en temps, deux Suzuki PE 175 et une Kawasaki 175, on avait tous beaucoup de bricoles à faire dessus, tout est quasi en ordre aujourd'hui, deux sur trois roulent à merveilles.

Problème sur une des PE de 1980 le cylindre est ovalisé.

Je crois avoir plusieurs solutions, le réalésage avec un piston de taille bien supérieure si c'est possible

trouver un cylindre d'occasion en bonne état (ça je crois que c'est moins facile)

sinon j'avais imaginé pouvoir changer la chemise du cylindre par une chemise neuve, mais je n'ai jamais trouvé de boite pour faire faire cela.

Je voudrais savoir que nous conseillerez vous ?

J'aurai aimé le neuf comme ça au moins je repars sur de bonnes bases, mais je crois que c'est compliqué.

Merci d'avance

Salut
le plus simple c est de démonter et de donner la cote de ton piston  actuel
ensuite suivant la cote , voici les solutions  :
- refaire chemiser mais la ca coute bonbon 
- faire un réalesage  , pour info les piston existe en + 2 mm  chez wiseco
- trouver un cylindre occasion    , mais le plus souvent un cylindre d occasion  on aussi bien vécu  , donc il faut lui faire un réalesage  pour repartir sur des bases saines
- un cylindre neuf  , c est hors de prix et pratiquement introuvable 

j ai des cylindres mais je ne sais pas en quelle taille ? faudrait que je regarde
le canari

pour tout dire, on a été vite en besogne, il y avait les pistons à changer sur les deux, les deux étaient en 62.5, on a pas chercher plus loin.
Une fois les deux pistons arrivés, on les monte, sur une la compression est impressionnante, un coup de kick et ça vrombie, sur l'autre pas du tout c'est ramollo.
En démontant on s'est aperçue de l'ovalisation.

je sais que normalement on mesure d'abord le cylindre et on commande après le piston, mais j'ai fais une grosse erreur de débutant (erreur à 130 euros le piston ça fait mal).

alors je me retrouve avec un piston neuf en 62.5 et un cylindre en très mauvaise état.

je ne suis donc plus à 130 euros, je cherche donc la meilleur solution. je m'étais dis que quitte à mettre 200 euros dans un réalésage plus le piston qui va avec autant faire rechemiser ?

salut
tout est dit par le patron de la pe mais je profite du post, je cherche un cylindre pe175 hs à très petit prix pour faire un gabarit pour ma future PERM

 👍 

Salut Fabrice,

Je confirme les propos de sieurs Fabrice, un cylindre neuf est difficile à trouver.

Néanmoins, exclusivement pour notre spécialiste des PE, j'ai en stock quelques cylindres neufs, dont voici les références.

PE 175 C/N            11210-41501
PE 175 X/T/Z/D/E   11210-40503
PE 250 B/C/N         11210-41403
PE 250 T/X/Z          11210-40601

Je précise qu'un cylindre ne sera pas bon marché.

Salutations

En tout cas merci pour les réponses.

Vous avez des adresses en région parisiennes ou Picardie pour le réalesage ?

NicoV8 a écrit :

pour tout dire, on a été vite en besogne, il y avait les pistons à changer sur les deux, les deux étaient en 62.5, on a pas chercher plus loin.
Une fois les deux pistons arrivés, on les monte, sur une la compression est impressionnante, un coup de kick et ça vrombie, sur l'autre pas du tout c'est ramollo.
En démontant on s'est aperçue de l'ovalisation.

je sais que normalement on mesure d'abord le cylindre et on commande après le piston, mais j'ai fais une grosse erreur de débutant (erreur à 130 euros le piston ça fait mal).

alors je me retrouve avec un piston neuf en 62.5 et un cylindre en très mauvaise état.

je ne suis donc plus à 130 euros, je cherche donc la meilleur solution. je m'étais dis que quitte à mettre 200 euros dans un réalésage plus le piston qui va avec autant faire rechemiser ?

bon  62.5  tu as de la marge  ,  passe a 63 mm  chez wiseco  et un réalésage    te coûte environ 70 euros ( enfin du coté de chez moi c est le tarif     
c est pour moi la solution la plus économique 
c est quoi  la marque de ton piston en 62.5  , il a roulé combien de temps  ?  tu veux  le refourguer  a combien ? 

le canari

biloud a écrit :

salut
tout est dit par le patron de la pe mais je profite du post, je cherche un cylindre pe175 hs à très petit prix pour faire un gabarit pour ma future PERM

 👍 

salut billoud 
j ai un cylindre   que je peux te prêter   gracieusement    , si tu participe au frais de port    😎 
je t envoi un MP
le canari

jean marie a écrit :

Salut Fabrice,

Je confirme les propos de sieurs Fabrice, un cylindre neuf est difficile à trouver.

Néanmoins, exclusivement pour notre spécialiste des PE, j'ai en stock quelques cylindres neufs, dont voici les références.

PE 175 C/N/T/X 11210-40501
PE 175 Z/D/E    11210-40503
PE 250 B/C/N    11210-41403
PE 250 T/X/Z    11210-41601

Je précise qu'un cylindre ne sera pas bon marché.

Salutations

Salut Jean marie 
merci  sincèrement pour ta proposition  , mais perso je ne suis pas acheteur car justement comme tu le dis , ce n est pas bon marché  .....  j en ai déja vu a vendre en neuf     et pour moi  c est trop cher  , car tu trouve partout du piston  en surcote  très facilement  et un cylindre  en 0.5 se trouve assez facilement , meme si tu roule beaucoup  tu as encore le droit  a 3 réalesage  ....   je serais mort avant LOL
je viens de démonter  un moteur de 77  , soit a peu près  38 ans   , et  je viens de le passer en  0.25  , et encore mon réaleseur ma dit que je pinaillais pour 2 centièmes , lui il l aurait laisser en STD  😄  😄  😄  😄  

je me permet  quelque correction
PE 175 C/N/T/X 11210-40501 pour moi  il ne se monte que sur T et X , les cylindres C et N , n ont pas du tout le meme entraxe  de fixation sur les carter , ainsi que la fixation de la pipe d admission 
PE 175 Z/D/E    11210-40503  se monte aussi sur T et X
PE 250 B/C/N    11210-41403 ah celui dommage  j aurais aimé   le savoir avant   😭 
PE 250 T/X/Z    11210-41601    c est plutot  11210-40601
le canari

C'est un piston Whisseco il est tout neuf on l'a monté et quand on va vu que la compression était mauvaise et que ça tournait mal il a été demonte
Il a tourner deux minute lol
J'ai acheter ça 129 euros sur enduro vintage à toi de me dire.
J'ai peut-être la possibilité de récupérer un cylindre de 1982 en bon  état , est ce le même que pour ma 80 ?

Oui un cylindre de X se monte sur une T
attends de savoir la cote de ton futur cylindre pour ton piston 
le canari

Salut Fabrice,

Effectivement, j'ai commis plusieurs erreurs.

J'ai des lacunes sur ces bon dieu de modèles PE.

J'ai corrigé les références, et les modèles.

Slt

Ok ça marche, si un cylindre de 82 fonctionne je vais aller voir ça dans l'après-midi et je vous tiendrais au courant.

Merci encore

jean marie a écrit :

Salut Fabrice,

Effectivement, j'ai commis plusieurs erreurs.

J'ai des lacunes sur ces bon dieu de modèles PE.

J'ai corrigé les références, et les modèles.

Slt

rien de grave  jean marie
mais vu que tu te mélange  , envoie moi  le tout et je me débrouille    😄  😄  😄  😄  😄 
le canari

Fabrice,

Ce sont des pièces que je garde jalousement, dans un endroit tempéré, et dans leurs boites d'origine.

A l'occasion de ce sujet, j'ai pu dépoussiérer les cartons.

Cela m'a permis de mettre à jour mon fichier pièce détachée, en corrigeant les erreurs.

Salutations