Bonjour à  tous,
Je confirme c'est bien un MIKUNI TMX 38, toutes les pièces sont disponibles chez BIHR RACING, l'importateur de la marque MIKUNI en france.
Salutations.

Bonjour à  tous,
Je confirme c'est bien un MIKUNI TMX 38, toutes les pièces sont disponibles chez BIHR RACING, l'importateur de la marque MIKUNI en france.
Salutations.

salut,
le TMX 38 n'existait pas en 92,il est sorti en 2000
c'est le tmj 38
va voir là ........http://www.pi-karting.com/site/mikuni_m.php MIKUNI

salut jean marie
merci pour ta confirmation
a tout hasard tu ne saurais pas pourquoi ce carbu a ete monte a la place de l'origine (vm) meilleurs perf ?

c sur qu'il n'existai pas en 92 mais le montage est sans doute posterieur !
chez pi technologie il preconise pour le wr 500 le TMJ

ou un TMS38 !! il y le choix donc comment les differencier c pas simple !

Bonjour à  tous,
Je suis désolé de vous contredire, mais le MIKUNI TMX 38 existe depuis 1982, monté par exemple sur une SUZUKI 465 RM.
C'est un carburateur à  boisseau plat, qui remplace avantageusement le VM boisseau rond, meilleure réponse, moins d'usure, et gain de poids, ensuite est venu le TMJ, boisseau plat d'un côté et rond de l'autre, puis le TMS ,ainsi que le TMR carburateur 4 temps.
Salutations.

Bonjour à  tous,
Je suis désolé de vous contredire, mais le MIKUNI TMX 38 existe depuis 1982, monté par exemple sur une SUZUKI 465 RM.
C'est un carburateur à  boisseau plat, qui remplace avantageusement le VM boisseau rond, meilleure réponse, moins d'usure, et gain de poids, ensuite est venu le TMJ, boisseau plat d'un côté et rond de l'autre, puis le TMS ,ainsi que le TMR carburateur 4 temps.
Salutations.

jean marie a écrit : Bonjour à  tous,
Je suis désolé de vous contredire, mais le MIKUNI TMX 38 existe depuis 1982, monté par exemple sur une SUZUKI 465 RM.
C'est un carburateur à  boisseau plat, qui remplace avantageusement le VM boisseau rond, meilleure réponse, moins d'usure, et gain de poids, ensuite est venu le TMJ, boisseau plat d'un côté et rond de l'autre, puis le TMS ,ainsi que le TMR carburateur 4 temps.
Salutations.

salut Jean marie,

toi grand expert suzuki   je reconfirme que le carbu que l'on voit n'est pas un TMX a boisseau plat mais un TM38
ci-joint les details
salutations  😎

et voici le TMX

Nico 30,
Le premier éclaté de carbu que tu montres est un TMX, par contre le deuxième est un TMJ.
Salutations.

bon j'insiste pas ,c'est pas pour moi 🤭
j'ai les deux a la maison,et le tmx sur ma moto,mais bon!!!!!!!!!!!!!!!!
c'est vrais que les eclatés de chez mikuni sont pas a jour 🤭
bonne soirée

si l'on ce refere au site :www.carbparts.com le TMX est plat devant et rond en partie arriere !
alors .....

Nico 30,
Les éclatés sont bons, ce sont les appellations des éclatés qui ne sont pas bons. Pour info les TMX sont apparus en 1982, RM 250/465, remplacé par le TMJ en 1988, RM 125/250, et le  TMS TMJ amélioré en 1996 RM 125/250, après je ne sais plus.
Salutations.

www.sudco.com/Diagrams123/exptm.gif
TM Series Flat Valve Carbs

  et sur celui la  boisseau plat !
www.motot.net/talli/31132

jean marie a écrit : Nico 30,
Les éclatés sont bons, ce sont les appellations des éclatés qui ne sont pas bons. Pour info les TMX sont apparus en 1982, RM 250/465, remplacé par le TMJ en 1988, RM 125/250, et le  TMS TMJ amélioré en 1996 RM 125/250, après je ne sais plus.
Salutations.

bon je vais pas me faire le specialiste tm ou tmx,je m'en fou!!
mes moto tournent nickel,c'st le principal
si tu le dit c'est que c'est vrais,je suis un adepte des keihin  😄