BRAVO Patrick
J'étais content de te voir arriver aux parc des expos de Toulouse et partager avec toi et tous les passionnés présents ta pause à Ramonville Saint Agne ,la nuit,le froid -2;le brouillard;et le givre qui tombait.
Chapeau bas,tu as réussi ton challenge et réalisé ton rêve ,arrivée à 6h06 à Sète.Tu dois être bien fatigué mais heureux j'en suis sur.
L'année prochaine ,il y aura plus d'aventuriers encore.Les bonnes idées finissent toujours par s'imposer.
A+ Olivier

Bonjour Patrick et félicitations pour ton aventure. Souvenirs des glorieux passages du DAKAR à Toulouse, aux quelques personnes présentes la nuit dernière pour t'encourager, la passion était là. BRAVO.

  Les toulousains venus encourager Patrick.

Salut Patrick,

félicitation pour ce périple un peu hors norme et pour le courage qu'il t'aura fallu garder avec ce grand froid pendant ces 26 heures  👍 
-3 du côté de Castelnau d'Estretefonds vers 23h00

Arret au parc des expositions à Toulouse en compagnie de la douze, tiens ca me rappelle une histoire de douze à douze du côté de Douz, un bout de récit par ici africa.gazoline.net/article2.php?id_articl...

La monture du valeureux chevalier


Encore des Mendez sur le coup, décidément ils sont partout !

...énorme Bobby, encore du grand Mendez !  👍 
Vive la N20 et l'Ancestral Dakar... à mon avis ça ne fait que commencer  😉

Salut Patrick,
Je n'ai pas trouvé d'autres nouvelles que cet article dans la dépêche, as tu récupéré les photos du 1 er au soir à Toulouse?
www.ladepeche.fr/article/2015/01/01/202162...
Le retour à Tours pas trop dur?
Pense a nous faire un petit débriefing à l'occasion.

...c'est clair, on attend le récit !  😉

Bonsoir à toutes et tous

Après 26 heures de route, je vous invite à voir le récit de cette journée sur la page Facebook de ce dernier

www.facebook.com/pages/PlacePort-N20/59540...

merci à vous tous de vos encouragements qui ont monté la température de quelques degrés, il ne faisait vraiment pas chaud ce 1er janvier sur la N20. jusqu'à -5° du côté de Vierzon.





à très bientôt

Patrick

Qui est en tête ?

Bonjour à toutes et tous

PLACE PORT N20 seconde édition.

Toujours plus long et sans doute toujours aussi froid ! La première édition fut une belle expérience et un très chouette retour dans le passé avec une équipe de joyeux "givrés".

Je remets donc ça dans 3 mois en réalisant cette fois ci le parcours complet de 1983 jusqu'au camp des Garrigues au nord de Nîmes.



L'antique XLR 400 1982  se prépare à affronter bitume et verglas avec une silhouette plus proche de celle des motos de 1982/83

L'éclairage a été nettement revu car l'an dernier les 36 watts de mon phare  furent bien féblichons face au brouillard givrant qui m'a accompagné de Cahors à Narbonne.



Comme le 1er janvier dernier, vous pourrez suivre en temps réel l'avancé du convoi sur la page Facebook du périple  PLACE PORT N20

à bientôt pour des news concernant la préparation et peut être à bientôt le 26 décembre sur les bords de la N20

Je dis " Sacré Bonhomme " et j'applaudis des mains et des pieds  👍 

tant que ce n'est pas " sacré bonhomme de neige..."

Pat

Bonjour

" L'histoire appartient à tous " ...
C'est dans cet état d'esprit que Pascal nous fait généreusement profiter d'une fabuleuse pépite sonore ressuscitée, un trésor qu'il a précieusement conservé pendant 32 ans !
Un immense merci à lui.
Il s'agit de trois K7 audio, que je suis actuellement en train de numériser.
Elles viendront dès le 2 novembre et tous les soirs à 22H50 pendant 10 mn, refaire vibrer vos oreilles, votre imagination, vos souvenirs et pourquoi pas... votre jeunesse.
RDV dans un mois avec le " Journal du Paris - Alger - Dakar " reportages de Gérard Fusil et Gérard Jouany diffusés sur Europe 1 du 02 au 20 janvier 1983. ( sur la page FB du périple PLACE PORT N20)

à bientôt
Patrick

Bonsoir à toutes et tous !

Pour les passionné(e)s... je vous invite à re écouter quotidiennement du 02/11 au 20/11 et comme il y a 33 ans le journal du Paris Alger Dakar 1983 présenté par Gérard Fusil et Gérard Jouany 
sur ce lien :

www.facebook.com/PlacePort-N20-59540886391...

Bonne écoute !

Patrick

Reconnaissance de ses pairs, pas tout à fait... plutôt un message "intemporel" du jeune Patrick de 1983 à celui de 2015, le remerciant de n'avoir pas oublié de réaliser son rêve de gosse.
Avec, cerise sur le gâteau, les héros de l'époque qui sont encore là pour  m'y encourager.

Le 1er janvier 1983, (18 ans) habitant le sud de Toulouse je passais une bonne partie de la nuit avec mon père près du feu tricolore de Ramonville Saint Agne à appuyer sur le bouton "piéton" (j'ai honte ...) pour que les concurrents s’arrêtent juste devant nous, petit groupe de spectateurs frigorifiés mais animés et réchauffés d'une grande ferveur populaire.
en photo : le panneau, accroché au feu tricolore, qui indiquait aux véhicules la direction de la 113, direction plein Sud !
J’ai « subtilisé » ce panneau avant de rentrer chez moi, que TSO me pardonne si les premiers concurrents égarés du rallye l'ont été dès ce feu tricolore.




Puis j'allais me coucher et dès lors j'entendais depuis le fond de mon lit, vrombir les moteurs sur la grande ligne droite de la Nationale 113 qui file vers Carcassonne et qui n'était qu'à 80 m devant la fenêtre de ma chambre.
Il me suffisait de pousser légèrement les rideaux de ma fenêtre et j'entrevoyais les minuscules faisceaux de phares qui fonçaient direction plein Sud.
Comment autant de vacarme et de puissance pouvaient être dirigé par une aussi petite lumière ? J'imaginais les poignées des gaz vissées à fond, les motards si peu protégés du froid s'enfonçant dans la nuit et bientôt la nationale 113, si proche de moi durant toute l'année, prenait cette nuit là le goût d'un vrai lointain.
Alors ni tenant plus, tard dans la nuit, je me relevais, me re équipais et enfourchais ma moto, bien décidé à suivre le premier des concurrents qui se présenterait à moi.
Je voulais moi aussi en être de cette aventure, de cette nationale 20 Africaine, sans savoir que ce serait le grand froid du "1er" janvier qui allait dans un premier temps bien anesthésier ma ferveur saharienne.

Je suis donc tombé sur Gilbert LEBRUN alias "Maya l'abeille", sur 500 XR, combinaison et casque orange et sur ce casque : 2 petites antennes d'abeille (en fait 2 petites perles oranges sur du fil de fer) que la vitesse agitait dans tous les sens.


J’ai suivi le concurrent N°53 de Toulouse à Carcassonne avec ma modeste 250 XLS...




Et là, pendant 80 kms ...l'ivresse ! l'heure de gloire !!! mon ego naissant largement surdimensionné et comblé à l’extrême ! Enfin venait la consécration de mes 6 jeunes premiers mois de permis A2, car ma moto de l'époque, avec son réservoir de 21 litres et ses quelques modestes autocollants à la gloire de la Haute Garonne, donnait l'illusion (aidée par la nuit) d'une moto préparée pour le désert africain.
Concurrent usurpateur, éblouissant et trompant de mon phare 6 volts l'engouement populaire des spectateurs de la nuit, j'avais droit aux mêmes encouragements, tapes sur l'épaule et bravos que ceux que moi même je donnais 2 heures plus tôt à mon feu rouge de Ramonville saint Agne.
Sous mon casque : tsunami de jubilation !!!!
Coller à la roue de Gilbert Lebrun N° 53 (il a fini 19ième) ne fut pourtant pas une mince affaire avec ma petite 250 cc, mais cela me procurait des ailes, identiques à celles de Maya filant devant moi et malgré le froid de ce 1er janvier "elle sentait vraiment bon le sable chaud" cette petite abeille aux antennes virevoltantes.
Il y a des images qui demeurent en vous juste vivantes  parce qu’elles sont inscrites dans votre mémoire... Maya, c’est au delà de ça, car subsiste encore aujourd’hui l'émotion de cette mémoire, l’émotion de ma jeunesse…
En revanche, l'heure de la frustration devait vite sonner et là : second grand coup de froid glacial ! le retour Carcassonne - Toulouse fut nettement moins glorieux... plus aucune attention, plus un bravo, plus un salut de la foule et pour cause je n'étais plus dans le bon sens.
30 ans après, grand Méa Culpa pour cette gloire usurpée aux authentiques pilotes, car j'avoue humblement aujourd'hui que lorsque l'on me faisait de grands gestes d'encouragement depuis le bord de la route je répondais également d'un signe glorieux et conquérant de la main.
J'avais 18 ans... jeune adolescent en quête d'identité à la recherche de mes héros... et ce 1er janvier 1983, ils étaient tous là mes héros ... ces chevaliers casqués des temps modernes juchés sur leur motos à la hauteur de selle démesurée et je fus l'un des leurs... pendant 80 kilomètres.
Mon périple Paris Sète 2015 est né ce jour là je crois bien – Il m’aura fallu  33 ans pour retrouver Maya l’abeille - merci à toi, Gilbert Lebrun.


... 33 ans plus tard en compagnie de Gilbert...Maya...qui a fait 4 Dakars à moto (80/81/82/83) et les as tous terminés !! respect.

à l'époque réputé pour être le bon samaritain toujours près à relever une moto, à dépanner un pilote en cannibalisant sa propre machine, à avoir le bon mot pour relancer le moral d'un motard épuisé, il n'a pas changé - J'ai été reçu par Gilbert d'une façon admirable et j'ai fait le temps de cette rencontre un voyage dans l'histoire des Dakars d'antan comme je l'aime, celle avec un petit " h " et tellement bien agrémenté de la manière croustillante dont Gilbert raconte les choses.

Il a très aimablement accepté d'être le parrain de la seconde édition de la 2de édition du Place Port N20 -