salut,
alors pour tes poigfnées j'ai entendu parler d'une colle faite expres (c'est rental qui fait sa) par contre je ne sais pas ce que sa vaut je n'en ai jamais vu et jamais essayer non plus ou alors tu as la solution à  l'ancienne , tu met du fil a freiner sur tes poignées comme sa elles sont bien serrées sur le quidon
aller @+

Bonsoir.
Double encollage a la neoprene ou a la colle a rustines apres bien sur un bon degraissage .Ne pas oublier de laisser secher correctement.
Si tu met des proteges mains type Rally (ceux qui ont une fixation en bout de guidon ) ,la meme si le revetement de guidon tourne ,ca ne pose pas de problemes du fait qu'il ne peut pas s'echapper.En plus c'est tres pratique pour ne pas casser les leviers et ne pas se faire mal aux mimines.Enfin,moi j'aime bien,ca chasse bien les branches ou les ronces qui viendraient a etres sur ma trajectoire.
Amicalement.
Roland.

la solution c'est ça!!!!
une ligature au fil de fer!!!

je suis d'accord avec tout le monde, j'ai toujours fixé mes poignées avec du fil de fer et elles ne tournent  pas. Mais il y a aussi différentes qualité de poignées, certaines sont en cahoutchouc qui ressemble à  de la savonette, moi je monte souvent les SCOTT avec gel et elles adèrent super bien sur le guidon.
pour info, voilà  la fameuse colle RENTHAL, le tube est à  7,50€ chez BIHR RACING

tu peux mettre de l'huile moteur(voiture classique), quand ca va secher ca va coller, attend quelques jours que ca seche(3ou 4), j'ai fait ca sur ma moto il y a 5mois et ca n'a pas bougé. @+

autre solution 
un coup de bombe de peinture  et tu enfile ta poignée , la peinture sèche  et colle la poignée  !!!

perso  , c est juste du fil de fer    😉   😉
le canari

hummm!!!!!!!!
un coup de colle silicone,du fil de fer,il y a que karlqvist pour les faires tournées  😉

Tu peux aussi enrouler de charterton l' emplacement des poignées. Ensuite tu imbibes bien d' essence et tu remets la poignée. Tu laisses secher quelques jours, et la poignée est collée. L'essence va disoudre la colle du charterton , et une fois l'essence evaporée la colle va secher.

Pour enfiler, les poignées facilement, j'utilise le même mélange que pour monter les pneus (eau + 10% liquide vaisselle), ca coute pas cher et sa sèche rapidement. Pour les fixer, j'utilise le fil de fer aussi, ca va très bien.

Salut

Perso,j' ai toujours collé mes poignets a la néoprene et ensuite je liguature avec du fil inox.
Stéph-

Perso, c'est alcool à  90° à  l'intérieur de la poignée, ça rentre hyper facile !Et une fois sec (trés rapidement) ça ne bouge plus, ou si peu   🙂 ....en tous les cas c'est démontable..... 
wé ! je sais vous tordez paz vos guidons vous !  😉   😄

pour monter les poignées , à  la souflette avec un embout long , tu souffles coté cocotte et tu pousses sur la poignée , ça va tout seul ,comme papa ....., aprés fil de fer ,et 2éme coté ,  idem pour les enlever soufflette et tu tires.

stephanozor a écrit : Salut

Perso,j' ai toujours collé mes poignets a la néoprene et ensuite je liguature avec du fil inox.
Stéph-

comme stephanosor mais je dégraisse le guidon avant a l acetone   🙂