lpz a écrit :

merci  "o 'moro' et hva 83 pour vos réponses  heureusement que vous étiez la maintenant que je constate que plus personne n'en a une   😄  😄  😄  😄  😄 

Je suis désolé, je n'avais pas vu ton topic  😳 
Perso je roule pour le moment avec des modèles à air et bi amortos.
Mais j'ai dans les cartons un 400 WR de 84  😉
Sinon à vérifier comme cela a été dit, le carter d'embrayage avec l'intérieur de la pompe à eau.
Si c'est un monoshock, (car 85 est une année charnière) le BO a tendance à se fissurer.
Bon après il peut y avoir un pb d'allumage mais là tu ne peux rien prévoir.

bon ce n'est pas grave  ,moi j'ai un peu confondu les blases entre hva 83 et toi  (en tout cas sa 85 et trés belle  😂 )  . en ce qui concerne cette hva de 85 est-ce-que l'allumage est un motoplat ou un sem ?
quant je pense que j'ai raté un 240 wr de 86 a 700 e et un 125 wr 84 a 900 chez un mécano  😕 ....

MOI je suis en cours de remontage d'un 500 cr de 85

j'ai un peu de mal a trouver une bielle  ....en tout cas pas a prix raisonnable
un piston aussi

si qq a des pistes je cherche aussi des pièces bielles pour 430 de 82 (mais la je suis hors sujet)

merci d'avance

sur ma 85 c était un motoplat ,mais je vais le remplacer par un kennedy
si tu cherches des piéces j en ai

vinsiltopi a écrit :

MOI je suis en cours de remontage d'un 500 cr de 85

j'ai un peu de mal a trouver une bielle  ....en tout cas pas a prix raisonnable
un piston aussi

si qq a des pistes je cherche aussi des pièces bielles pour 430 de 82 (mais la je suis hors sujet)

merci d'avance

Selon le degre d usure, une bielle peut se reconditionner. C est ce qui fut fait pour ma 125 de 82.
Le piede etait OK mais la tete bloquée sur le maneton.

La tete fut realesee, un cage a aiguille speciale bielle (je l avait trouvé chez un fournisseur de pieces industrielles) achetée.
Des aiguilles d un diametre legerement plus grand (on les trouve chez le meme fournisseur) furent montée sur ladite cage.

Bien sur, traitement thermique obligatoire de la portée. L usineur avait egalement fait une petite revision a piede de bielle.

lpz a écrit :

salut a tous,

j'envisage d'acheter une 125 wr de 85 ,et les hva ne sont pas des motos que j'ai possédés  donc  je ne veux pas agir comme les imbéciles qui déblatérent  a tout va sur les katoches  😄  je préféres l'avis de spécialistes afin que je sache les points a controler en priorité .
merci de votre aide .

Comme énoncé dans une auytre réponse, un poil chere.

Voir le carter au niveau de la pompe a eau, (surtout),  le BO. S il on. S il y du jeu, on trouve les roulements en industriel, les entretoises chez certains fournisseurs de pieces. Elles  peuvent aussi etre refaites, avec traitement thermique, solution a laquelle j ai eu recours avec un axe également usiné.

je vais la voir demain aprés on verra sur place .... :| 

bonjour, un peux en retard sur cet discussion.

Moi aussi j' aime cette modele,  voila` la mienne apres la nouvelle peinture et une restauration legere faite l'ete derniere:



Je confirme le points faible identifie`pas le collegue, j' ajouterais comme point a verifier le collecteur carbu qui a la tendance a se fissurer et tres difficile, pour pas dire impossible, a trouver.

Oui, sans doute l' exemplaire sur le bon coin est un peux cher, vue l' etat.

Roberto

trés jolie si ce n'est le gb avant  (mais bon on y remédie trés facilement   😄 ) et en ce qui concerne la mienne eh bien  elle m'a été soufflé sous le nez par un menbre du gv   ,mais bon cen'est pas grave  il en sortira bien une autre en 85/86  🙂

Bonjour a tous je suis tombé sur ce forum en recherchant les différences entre la 125 WRLC 1985 et la 86. Vous qui avez eu ce type de moto en connaissez vous les differences hormis le disque avant. merci de vos lumiéres

a ce que je sais,le cylindre est différent,le model 85 a un allumage sem et la 86 un motoplat,le bras oscillant a aussi été modifié(je crois....),surement aussi d'autre babiole,les connaisseur devrais t'en dire plus......

de memorie, les autres differences du modele 85 sont:

  fourche cross
  repose pied comme modele '84 (ca glisse beacoup 😭 )
  fixage pot d' echapment avec equerre 90 degrees (86 devien droite), pas le meme pot
  plastique couvercle filtre aire sans boulon de fermeture et avec decals differentes (on le voit bien dans la photo de HVA83)
  frein arriere bloquer avec une barre renvoye alu fixer sur le BO (86 bloquer sur BO sans barre)
  BO avec une traverse en plus que 86 (alleger en 86)
  garde bue arriere avec phare ronde
  d'origine la selle a pas de H sur le cotee
  plaque numero droite sans le trous pour la main (pas sur)
  leverage susp arriere sans grasseurs
 
PS j'ai vue des motos '85 avec le frein a disque, quelq'un m'a dit il etait en option.