Bonjour ... Le numéro de mon moteur c est j 112-103 231 .... Mais c est un 94 🤭

Bonjour à tous,

La lettre J qui commence le numéro moteur indique que la cylindrée est comprise entre 200 et 249 cc, et non l'année du modèle.
Le premier chiffre après la lettre indique le type de moteur, par exemple le 1 est monocylindre 2 temps.
Le deuxième, et le troisième chiffre indique la version du moteur, par exemple le 10 est la 10ème version de ce moteur.

EXEMPLE  F106
F = 100-124 cc
1= monocylindre 2 temps
06= 6ème version du moteur

Le numéro moteur de notre ami 80cr83    J110 120506 correspond à l'année 1990 modèle L.

Salutations

Bonjour petru,

Les numéros que tu donnes correspondent à un RMX 250 modèle L 1990.

Bon courage pour la restauration.

Salutations.

Bonjour Jean Marie

merci pour t'es précisions, me voila fixer sur l'identification de ma moto ! C'est la suite des chiffres (apres la lettre de cylindrée et les chiffres du type moteur et de la version) qui te permettre de déterminer l'année et le modèle ?

un sage a parlé ! Jean Marie est THE bible Suzuki  👍 
en ce qui me concerne quand je disais J c'est 88, je parlais bien sur de l'appellation par rapport à l'année de production

t es un blaireau planplan 
mets toi a la natation synchronisée  et n oublie pas ton tutu   😄  😄  😄  😄  😄 
le canari

Salut a tous, 

cet après midi j'ai bossé un petit peu sur la moto, au menu démontage,
de chaque coté du cadre j'ai 2 vis qui tiennent les radiateurs qui on cassées, je vais devoir les extraire

séparation du BO du cadre



dégraissage du cadre avec de la vieille essence


Voilà en j'en suis !

V!

 👍 

J'hesite a repeindre mon cadre tout de meme, cela ne me semble pas primordiale  mais d'un autre coté ça lui ferais pas de mal meme si il n'est pas dans un état dramatique...! j'ai demandé un devis pour sablage+ peinture epoxy au four et on m'annonce 120 TTC  qu'en dites vous ?

C est le prix  , voir même pas cher   du côté de chez moi rien en dessous de 150 à 200 😕  😕  😕  😕

Vas-y c'est correct. Tu as moins cher (je les ai à 70€), mais tu as plus cher.
Tu est de quel coin?

Je suis de Basse Normandie, il est vrai que je préférerais une combine au b**** mais faut connaitre et pour le moment je cherche dans mes contacts mais nada. Car c'est le prix bien évidemment qui m’arrête dans mon hésitation ^^

Le prix est correct. Ensuite, le top, a y être, est de tout faire repeindre (cadre, ressort d'amorto, moteur).

Et oui c'est ce que je me dit si je commence, autant faire la totale donc cadre BO et amorto +fourche et un microbillage du moulin...car un cadre comme neuf avec le restant dans son jus ca va pas etre top.! Je vais essayer de chiffrer la resto totale et voir ce qu'en pense mon porte feuille  😉 

120€ pour le cadre, c'est correct comme tarif, au pire même si tu rajoutes l'amortisseur dans une autre couleur, çà ne te coutera pas une fortune en plus  😉

Perso, pour le moteur et d'autres pièces, comme les étriers, moyeux,etc... j'avais sablé à basse pression avec du bicarbonate de soude, le résultat était top et surtout çà conservait l'aspect d'origine des pièces sans abimer les parties fragiles, en plastique, caoutchouc, comme sur un carbu par exemple : j'ai obtenu le même résultat que sur le lien http://www.aircooledtech.com/tools-on-the-cheap/soda_blaster/

Tout çà avec une simple souflette et un compresseur, tu trouves le bicarbonate en coopérative agricole en sac de 25kg pour 15/20€ environ, ci joint la photo d'un cylindre de rm 250 2001 que j'aavais nettoyé avec cette technique pour te faire une idée  😎