bonsoir a tous

qui peux me dire si la valve de cette année la peux tourner a 360° ??
j ai fais rechemiser et la valve a du mal a rentrer  dans le cylindre ; il est possible que la chemise soit d une autre année  et la lumiere d échappement  d ailleurs n est pas en face de 2mms environ ....
donc dois je raboter beaucoup ou pas  la partie  de la chemise qui géne la rotation de la valve ??  😲 

bernard a écrit : bonsoir a tous 

qui peux me dire si la valve de cette année la peux tourner a 360° ??
j ai fais rechemiser et la valve a du mal a rentrer  dans le cylindre ; il est possible que la chemise soit d une autre année  et la lumiere d échappement  d ailleurs n est pas en face de 2mms environ ....
donc dois je raboter beaucoup ou pas  la partie  de la chemise qui géne la rotation de la valve ??  😲 

Bonsoir.
Salut Bernard,ta valve,elle a la forme d'un diabolo non ? ,en principe elle doit pouvoir tourner completement quand elle n'est pas maintenu par son entraineur,enfin il me semble.
Les 2 mm de decalages de la chemise,ils sont ou ? si c'est en Haut ou en bas,faut ajuster avec la sortie ,si c'est sur les cotes ,faut ajuster aussi ,mais fait gaffe a ce que les segments ne posent pas de problemes dans ce cas.
Pense a chanfreiner tout ce qui et lumieres et transfers et ajuster aussi cote admission,le train train habituel pour ce cas la quoi .
Amicalement.
Roland.

bernard a écrit : bonsoir a tous   
 
qui peux me dire si la valve de cette année la peux tourner a 360° ?? 
j ai fais rechemiser et la valve a du mal a rentrer  dans le cylindre ; il est possible que la chemise soit d une autre année  et la lumiere d échappement  d ailleurs n est pas en face de 2mms environ .... 
donc dois je raboter beaucoup ou pas  la partie  de la chemise qui géne la rotation de la valve ??  😲 

ROLAND a écrit :  
Bonsoir.
Salut Bernard,ta valve,elle a la forme d'un diabolo non ? ,en principe elle doit pouvoir tourner completement quand elle n'est pas maintenu par son entraineur,enfin il me semble.
Les 2 mm de decalages de la chemise,ils sont ou ? si c'est en Haut ou en bas,faut ajuster avec la sortie ,si c'est sur les cotes ,faut ajuster aussi ,mais fait gaffe a ce que les segments ne posent pas de problemes dans ce cas.
Pense a chanfreiner tout ce qui et lumieres et transfers et ajuster aussi cote admission,le train train habituel pour ce cas la quoi .
Amicalement.
Roland.

salut roland  effectivement c est une sorte de diabolo ; donc si ca doit tourner librement a 360 °;  il faut que je bouffe pas mal de metal ; et apres le tourneur finiras le travail en me mettant le cylindre a la cote du piston standard car la chemise est brute de fonderie quasiment !! merci   

salut roland  effectivement c est une sorte de diabolo ; donc si ca doit tourner librement a 360 °;  il faut que je bouffe pas mal de metal ; et apres le tourneur finiras le travail en me mettant le cylindre a la cote du piston standard car la chemise est brute de fonderie quasiment !! merci 

personne d autres ne connait la bebéte ? :(

prend une honda  🙂

nico30 a écrit : prend une honda  🙂

salut nico

comme tu vois rien n est simple................;;; :(

les valves,gros probleme aussi chez chez honda avec les HPP,pas d'entretient et bien une vrais galere pour les refaire fonctionner correctement.  🙂

salut  roland

ca y est ,je peux ramener mon cylindre au tourneur pour mettre le cylindre brut a la cote ; en effet j ai réalisé ce que tu m as indiqué : les deux demi valves tournent bien a 360°   
par contre j ai agrandi  la lumiere d echappement vers le haut de 2mms a peu pres  :(

bernard a écrit : salut  roland 

ca y est ,je peux ramener mon cylindre au tourneur pour mettre le cylindre brut a la cote ; en effet j ai réalisé ce que tu m as indiqué : les deux demi valves tournent bien a 360°     
par contre j ai agrandi  la lumiere d echappement vers le haut de 2mms a peu pres  :(

Bonjour.
Salut Bernard.
Ton post n'a pas eu beaucoup de succes,faut croire que personne ne roule en YZ !!  😄   🤬 .
Tu as bien fait pour la lumiere d'echappement ,c'est toujours vers le haut qu'il faut aggrandir ,les gazs brules sortiront plus vites.
Bon ,il n'y a plus qu'a attendre que tu es tout remonter pour un essai detailler .
Amicalement.
Roland.

bernard a écrit : salut  roland   
 
ca y est ,je peux ramener mon cylindre au tourneur pour mettre le cylindre brut a la cote ; en effet j ai réalisé ce que tu m as indiqué : les deux demi valves tournent bien a 360°     
par contre j ai agrandi  la lumiere d echappement vers le haut de 2mms a peu pres  :(

ROLAND a écrit :  
Bonjour.
Salut Bernard.
Ton post n'a pas eu beaucoup de succes,faut croire que personne ne roule en YZ !!  😄   🤬 .
Tu as bien fait pour la lumiere d'echappement ,c'est toujours vers le haut qu'il faut aggrandir ,les gazs brules sortiront plus vites.
Bon ,il n'y a plus qu'a attendre que tu es tout remonter pour un essai detailler .
Amicalement.
Roland.

tout a fait je l amene  demain ...

au fait super rando aujourd hui et un peu de boue   (pour stephanosor) , pas de photos car mon appareil avait la batterie a plat :/, peutetre queques unes de mon pot ...

bernard a écrit : salut  roland   
 
ca y est ,je peux ramener mon cylindre au tourneur pour mettre le cylindre brut a la cote ; en effet j ai réalisé ce que tu m as indiqué : les deux demi valves tournent bien a 360°     
par contre j ai agrandi  la lumiere d echappement vers le haut de 2mms a peu pres  :(

ROLAND a écrit :  
Bonjour.
Salut Bernard.
Ton post n'a pas eu beaucoup de succes,faut croire que personne ne roule en YZ !!  😄   🤬 .
Tu as bien fait pour la lumiere d'echappement ,c'est toujours vers le haut qu'il faut aggrandir ,les gazs brules sortiront plus vites.
Bon ,il n'y a plus qu'a attendre que tu es tout remonter pour un essai detailler .
Amicalement.
Roland.

je suis un peu sceptique sur la notion de : toujours agrandir les lumieres echap. vers le haut !  quelqu'un peut il nous en dire plus ?  :/

bernard a écrit : salut  roland   
   
ca y est ,je peux ramener mon cylindre au tourneur pour mettre le cylindre brut a la cote ; en effet j ai réalisé ce que tu m as indiqué : les deux demi valves tournent bien a 360°       
par contre j ai agrandi  la lumiere d echappement vers le haut de 2mms a peu pres  :(

ROLAND a écrit :    
Bonjour. 
Salut Bernard. 
Ton post n'a pas eu beaucoup de succes,faut croire que personne ne roule en YZ !!  😄   🤬 . 
Tu as bien fait pour la lumiere d'echappement ,c'est toujours vers le haut qu'il faut aggrandir ,les gazs brules sortiront plus vites. 
Bon ,il n'y a plus qu'a attendre que tu es tout remonter pour un essai detailler . 
Amicalement. 
Roland.

regol66 a écrit :  

je suis un peu sceptique sur la notion de : toujours agrandir les lumieres echap. vers le haut !  quelqu'un peut il nous en dire plus ?  :/

Bonsoir.
Ce qu'il y a de sur, c'est qu'il faut ajuster correctement les lumieres de la nouvelle chemise avec les lumieres ou transferts existant.
Apparement ,Bernard avait ce petit inconvenient sur la nouvelle chemise de son YZ ,si tu as un rebord comme une marche d'escalier ,c'est pas bon du tout pour l'ecoulement des gazs brules et donc le remplissage des gazs frais.
Je pense que Bernard a juste reajuster a fleur la lumiere de la chemise avec celle du cylindre.
Et quand au fait qu'il faut aggrandir vers le haut,c'est pas moi qui l'est inventer.Quand tu aggrandi le haut de la lumiere,le piston la decouvre avant donc tes gazs brules s'evacuent avant et les frais sont plus vites en haut,meilleur rendement.Bien sur il y a des limites a respecter,on ne change pas un diagramme de distribution comme ca .
Amicalement.
Roland.

bernard a écrit : salut  roland     
   
ca y est ,je peux ramener mon cylindre au tourneur pour mettre le cylindre brut a la cote ; en effet j ai réalisé ce que tu m as indiqué : les deux demi valves tournent bien a 360°       
par contre j ai agrandi  la lumiere d echappement vers le haut de 2mms a peu pres  :(

ROLAND a écrit :    
Bonjour.   
Salut Bernard.   
Ton post n'a pas eu beaucoup de succes,faut croire que personne ne roule en YZ !!  😄   🤬 .   
Tu as bien fait pour la lumiere d'echappement ,c'est toujours vers le haut qu'il faut aggrandir ,les gazs brules sortiront plus vites.   
Bon ,il n'y a plus qu'a attendre que tu es tout remonter pour un essai detailler .   
Amicalement.   
Roland.

regol66 a écrit :    
 
je suis un peu sceptique sur la notion de : toujours agrandir les lumieres echap. vers le haut !  quelqu'un peut il nous en dire plus ?  :/

ROLAND a écrit :  
Bonsoir.
Ce qu'il y a de sur, c'est qu'il faut ajuster correctement les lumieres de la nouvelle chemise avec les lumieres ou transferts existant.
Apparement ,Bernard avait ce petit inconvenient sur la nouvelle chemise de son YZ ,si tu as un rebord comme une marche d'escalier ,c'est pas bon du tout pour l'ecoulement des gazs brules et donc le remplissage des gazs frais.
Je pense que Bernard a juste reajuster a fleur la lumiere de la chemise avec celle du cylindre.
Et quand au fait qu'il faut aggrandir vers le haut,c'est pas moi qui l'est inventer.Quand tu aggrandi le haut de la lumiere,le piston la decouvre avant donc tes gazs brules s'evacuent avant et les frais sont plus vites en haut,meilleur rendement.Bien sur il y a des limites a respecter,on ne change pas un diagramme de distribution comme ca .
Amicalement.
Roland.

ok roland cela me rassure , je pensais bien qu'il fallait laisser la detente faire son oeuvre ! mais elargir la lumiére permet le même resultat sans altérer l'epure de distribution initiale , enfin il me semble !???

bernard a écrit : salut  roland     
   
ca y est ,je peux ramener mon cylindre au tourneur pour mettre le cylindre brut a la cote ; en effet j ai réalisé ce que tu m as indiqué : les deux demi valves tournent bien a 360°       
par contre j ai agrandi  la lumiere d echappement vers le haut de 2mms a peu pres  :(

ROLAND a écrit :    
Bonjour.   
Salut Bernard.   
Ton post n'a pas eu beaucoup de succes,faut croire que personne ne roule en YZ !!  😄   🤬 .   
Tu as bien fait pour la lumiere d'echappement ,c'est toujours vers le haut qu'il faut aggrandir ,les gazs brules sortiront plus vites.   
Bon ,il n'y a plus qu'a attendre que tu es tout remonter pour un essai detailler .   
Amicalement.   
Roland.

regol66 a écrit :    
 
je suis un peu sceptique sur la notion de : toujours agrandir les lumieres echap. vers le haut !  quelqu'un peut il nous en dire plus ?  :/

ROLAND a écrit :  
Bonsoir.
Ce qu'il y a de sur, c'est qu'il faut ajuster correctement les lumieres de la nouvelle chemise avec les lumieres ou transferts existant.
Apparement ,Bernard avait ce petit inconvenient sur la nouvelle chemise de son YZ ,si tu as un rebord comme une marche d'escalier ,c'est pas bon du tout pour l'ecoulement des gazs brules et donc le remplissage des gazs frais.
Je pense que Bernard a juste reajuster a fleur la lumiere de la chemise avec celle du cylindre.
Et quand au fait qu'il faut aggrandir vers le haut,c'est pas moi qui l'est inventer.Quand tu aggrandi le haut de la lumiere,le piston la decouvre avant donc tes gazs brules s'evacuent avant et les frais sont plus vites en haut,meilleur rendement.Bien sur il y a des limites a respecter,on ne change pas un diagramme de distribution comme ca .
Amicalement.
Roland.

rassurez vous roland et regol ; je ne l ai pas faiit expres mais juste pour  arriver a faire pivoter ma valve :!!!!!!  😲

avec nanar ya pas de lezards  😄   😄   😄