Je te remercie, et merci pour le lien concernant les joins moteur également, avec de bons prix 👍 

Je pense que Laroince va pouvoir nous restaurer une belle Pioneer avec tout ça

laroince a écrit :

bon , alors , je vais essayer de reconstituer une 250 ossa super pioneer de 1976 , pour l instant a l état de puzzle  😄 

si quelqu un connait des sites pour les pièces , dont la housse de selle , je suis preneur . je vais également modifier le filtre a air , en faisant un boitier un peu plus étanche  , mais il va me falloir pochette de joints ,  sans doute piston , roulements  , plein de choses quoi !

alors , merci d avance   👍 

Eric E.T. a écrit :

Salut,
Pour tout ce qui est pces Ossa en France une très bonne adresse (déjà citée dans les posts précédents): L. Bhyssenne tel 03.85.49.43.17, beaucoup de stock et prix corrects, il nous dépanne dans 75% des cas.
Pour les rlts, rien de spécifique, tout est trouvable dans l'industrie, il y a aussi ça:
www.1001roulements.com/pochette-de-joints-...
mais je n'ai jamais cdé.
Quoi d'autre???
Bon courage!

Bah tiens, comme toujours, qui c'est qui pointe en tête ?....salut Eric  🙂  🙂  🙂

j ai du rater quelque chose , Patrick! mais merci !! 👍  bon , merci a ceux qui ont répondu , je vais faire la liste de tout ce qui va manquer ( je vais en oublier ) et je vais contacter Mr Bhyssenne  👍  déjà , decaper le cadre et peinture noire , bras osc gris , ça , ça va aller ! ensuite , j ai tres envie de faire une boite a air digne de ce nom , parce que le truc qui sert de boite a air doit avaler toute la m....de du monde !!! je mets des tofs et des nouvelles tres bientôt

   MERCI !!! 👍 

tu as raison car je viens de ruiner le  moteur de ma 250sp : piston, bielle  et plus si affinées en raison d’après mister bhyssène d' une mauvaise étanchéité  de mon circuit d'air!

  bonne chance pour ta réfection    pascalou

c est vrai qu ils auraient pu faire mieux !

envie d essayer ça , ( desert ou phantom , jsais pas )

    120 ou 140 roros le morceau quand meme

ou la fabriquer en resine , je me tate

Très sincèrement je vois régulièrement les annonces de ce vendeur sur ebay et ses prix sont... comment dire... non j'trouve pas les mots  🤬 Je me demande d'ailleurs si il vends...

Je me demande si c'est pas lui qui vend un réservoir neuf de cappra 125 + caches latéraux + décalco à 900 euros.

ouais , il y a meme une selle a pres de 400 roros  🤬  🤬 

je pense plutôt a la fabriquer , cette boite , j ai le temps , et ça n a pas l air trop sorcier , en faisant le gabarit sur le cadre tant qu il sera a poil , fibre , résine , ça devrait le faire

j avais posté la photo pour donner une idée! c est comme la grille de pot , ça coute un bras , ce truc , si on le rachète !!

laroince a écrit :

c est vrai qu ils auraient pu faire mieux !

envie d essayer ça , ( desert ou phantom , jsais pas )

   

120 ou 140 roros le morceau quand meme

ou la fabriquer en resine , je me tate

Les boitiers de filtre Desert ou Phantom ne conviennent pas à la 250 SP à cause du pot haut de celle-ci. Sur mon 175 (même montage que la 250 SP) j'ai adapté un boitier de 250 SP 76 que j'ai modifié pour monter un ensemble mousse/durit monobloc



Comme çà plus de PB d'étanchéité!

laroince a écrit :

ouais , il y a meme une selle a pres de 400 roros  🤬  🤬 

je pense plutôt a la fabriquer , cette boite , j ai le temps , et ça n a pas l air trop sorcier , en faisant le gabarit sur le cadre tant qu il sera a poil , fibre , résine , ça devrait le faire

j avais posté la photo pour donner une idée! c est comme la grille de pot , ça coute un bras , ce truc , si on le rachète !!

Si ta moto est de 76, le filtre à air n'est pas si mal moyennant qques modifs:
Sinon, Gilberto à toutes les fibres pour SP.
Pour la grille de pot:
ossacels.com/tiendas/product_info.php?cPat...

Bonjour, Eric !

Bonjour Michel !!!

encore merci a tous pour vos réponse bno , le numero de cadre commence par B-311 , mais j ai commencé a demonter le moteur , et là , j ai l impression que cette moto est un sacré bordel , a mon avis !! un melange , genre bricolage ! d abord , j ai voulu demonter le rotor d allumage , je pensais pas a gauche , normal , ben non ! ce moteur a un pas a droite ! petite precision qui m a conforte dans mon idée d un bidouillage , des numéros moteur , ne reste que le M  😜 les écrous d embrayage , meme pas arretés , et la cerise , le cylindre est en cote 72,50 !!  le boitier de filtre est bien tout petit , un entonnopir !je vous mets des tofs ! 



 

  vis du rotor

 


piston

    voila , pour un debut !!! 😡 

Salut Lionel, t'as reçu la bobine?

ah , salut , Patrick , oui , ce mdii , merci ! l a l air d ètre vraiment casse-co...es , ta postière !!  😄 

bah, elle débute et applique les consignes.....à la lettre... 🙂