Concernant le moteur, il est tournant (voir la vidéo en bas de ce message) je souhaite lui faire une révision complète. Avec un changement de tous les roulements, des spys, de la bielle, surement du piston. Je n'ai pas pu tester la boite.
J'ai prévu de changer les disques d'embrayage, je contrôlerai la cloche au démontage.
Ou trouve t on ces pièces ?
C'est un modèle avec carters magnésium. J'ai lu qu'ils étaient fragiles ! Le moteur porte la référence 6212 345. Les carters devaient être orange car j'ai des reste de peinture sur les angles de la fonderie.
Trouve t on les caoutchouc du sélecteur et  du kick ?
J'aurai surement besoin d'un pot d'échappement car le mien est fortement ressoudé au coude.
Le carburateur sera aussi révisé : trouve t on un kit de reconditionnement ?
Le filtra à air est manquant. C'est un modèle camembert placé sur le coté verticalement. Ou le trouve t on ?
L'allumage : Que faire  à part changer la bougie ? Il me faudra tout de même refaire la totalité du faisceau car il y a des fils coupés (éclairage) et de nombreuses réparations.
Trouve t on les câbles d'embrayage et de gaz ?
Place aux images :

Pour les roulements et les spis, tu trouveras celà chez un fournisseur industriel classique, ou chez 123 roulements. Pour les pièces spécifiques Rotax, il y a rotax sales.be qui propose un large choix.  Je crois même qu'il fait des remises aux adhérents de l'Amicale Portal (sous réserve que ce soit encore d'actualité!). De manière générale, il n'y a pas de problème particulier pour trouver des pièces pour ce moteur qui a été largement et longtemps utilisé par de nombreuses marques.
C'est quoi ton carbu, un Bing?

Bonjour Flamby, Merci pour tes réponses.J'ai suivi quelque uns de tes différents post sur plusieurs forums.
Mon carbu est bien un BIng 54.
Pour les roulements as tu les références ou dois je les démonter d'abord pour prendre les cotes ?
Sais tu qui pourrai me louer l'outil de séparation des 1/2 carters. J'espère ne pas avoir à les séparer trop souvent. 😎 

salut muddy 👍 
j'ai pour démonté et pour remonté

bonjour he oui je suis deja o boulot , moi aussi je commence la restauraion de ma portal 420 ! , annee 1981 ranger qui a le carton  , quelque petite question pour le chassis , j ai  la colonne de direction montee avec 2 roulement 6005 2rs ! et pas des roulement conique comme toutes autre moto tt normal ou pa ! ,, je recherche garde boue av. et ar. cross , patin de guide chaine bas ( couronne ) et haut( pignion moteur ) , tous les cables , gaz, frein av et arriere avec reglage , embrayage,filtre a air + la cage , caoutchou entre carbu et boitier filtre ,les 2 tirans culasse au cadre, ,petites question pour le moteur rotax , j ai 3 moteur demonté , il y a boite 5 et boite 6 , c est quoi en ranger et en master , quel demultiplication en ranger et master , j ai 15x42 dessu ! , les diametre des cylindre sont 84.50 , 85.50 et 87 , j ai differante bielle hauteur ! , et 1 cylindre quelque mm plus haut que les 2 autres , sur un vilbrequin j ai le maneton de bielle qui est plus pres du centre ( queque mm) que les 2 autres vilo , c quoi se sac de noeud !!!!! , pouvez vous me donnez quelques explication , merci ,,,,,,,,, sachs59

Y'a eu plusieurs versions du gros rotax...

84 mm cela peut être du 370 ou 406, le cylindre du 406 est plus haut de qq mm...

le cylindre de 370 fait 117 mm entre les plans de joint contre 120 mm pour le cylindre 406.

87 mm !!! le plus gros rotax, le 496 avait un piston de 85...

Pour la colonne de direction montée avec deux roulements 6005, on a cela aussi sur nos Peugeot Portal TXP...

J'ai mis du 14x48 sur ma Puch Frigerio qui a un Rotax 370... cela va bien...

bonsoir , merci jpc , pour les quelques info , j ai aussi 2 bielles de longeur différente , la quelle va pour quel cylindree , comment fait on pour joindre une personne de l' amicale portale , j ai besoin de piéces partie cycle , pour mes pieces moteurs je les commande chez ' rotax sales be ' , j' ai sur mon 420 ! une fourche betor diametre 35mm !!! et des decarbon en 415 entraxe , merci de votre aide les connaiseur de portal et rotax 420  👍 

Muddy94 a écrit :

Bonjour Flamby, Merci pour tes réponses.J'ai suivi quelque uns de tes différents post sur plusieurs forums.
Mon carbu est bien un BIng 54.
Pour les roulements as tu les références ou dois je les démonter d'abord pour prendre les cotes ?
Sais tu qui pourrai me louer l'outil de séparation des 1/2 carters. J'espère ne pas avoir à les séparer trop souvent. 😎 

Pour les roulements moteur, il y a deux 6203, un 6204, un 6205 dans la boîte de vitesse, et deux 6306 pour le vilebrequin. Pour la séparation des carters, le mieux serait que tu te fasses préter l'outil, sinon tu peux acheter un outil de séparation "universel" qui s'adapte aux différentes dimensions.

sachs59 a écrit :

bonjour he oui je suis deja o boulot , moi aussi je commence la restauraion de ma portal 420 ! , annee 1981 ranger qui a le carton  , quelque petite question pour le chassis , j ai  la colonne de direction montee avec 2 roulement 6005 2rs ! et pas des roulement conique comme toutes autre moto tt normal ou pa ! ,, je recherche garde boue av. et ar. cross , patin de guide chaine bas ( couronne ) et haut( pignion moteur ) , tous les cables , gaz, frein av et arriere avec reglage , embrayage,filtre a air + la cage , caoutchou entre carbu et boitier filtre ,les 2 tirans culasse au cadre, ,petites question pour le moteur rotax , j ai 3 moteur demonté , il y a boite 5 et boite 6 , c est quoi en ranger et en master , quel demultiplication en ranger et master , j ai 15x42 dessu ! , les diametre des cylindre sont 84.50 , 85.50 et 87 , j ai differante bielle hauteur ! , et 1 cylindre quelque mm plus haut que les 2 autres , sur un vilbrequin j ai le maneton de bielle qui est plus pres du centre ( queque mm) que les 2 autres vilo , c quoi se sac de noeud !!!!! , pouvez vous me donnez quelques explication , merci ,,,,,,,,, sachs59

C'est curieux, ton histoire de boîte 5 et boîte 6! 😲  😲  😲  T'es sur que c'est trois moteurs de 370 ou 400? Je n'ai pas connaissance de boîte six vitesses sur des moteurs de ce type (347, 370, 406), d'une part parce que la puissance de ces blocs permet largement un étagement 5V, mais de plus, la multiplication des pignon induit forcément une réduction de leur largeur, et donc de leur surface de transmission qui va de pair avec leur résistance et leur longévité, donc c'est un peu curieux, cette boîte 6 sur une "grosse"! M'enfin, je ne connais pas tout! 😲  😕  😕

Merci Flamby pour ces précisions sur les roulements. Pour l'outil de séparation des carters c'est mon ami "Papy" qui me le prêtera (Merci par avance à Papy et au GV)
Et concernant les spy moteur ?
Comment puis je vérifier le modèle du moteur car les traces de peinture orange me font penser à un moteur CAN AM !Il y a t il eu des rotax "orange" sur les Portal ? En théorie c'est un 366 cc.
Le n° présent sur le carter (6212 345)est il une bonne indication ?

Muddy94 a écrit :

Bonjour Flamby, Merci pour tes réponses.J'ai suivi quelque uns de tes différents post sur plusieurs forums.
Mon carbu est bien un BIng 54.
Pour les roulements as tu les références ou dois je les démonter d'abord pour prendre les cotes ?
Sais tu qui pourrai me louer l'outil de séparation des 1/2 carters. J'espère ne pas avoir à les séparer trop souvent. 😎 

Flamby, il magnifico. a écrit :

Pour les roulements moteur, il y a deux 6203, un 6204, un 6205 dans la boîte de vitesse, et deux 6306 pour le vilebrequin. Pour la séparation des carters, le mieux serait que tu te fasses préter l'outil, sinon tu peux acheter un outil de séparation "universel" qui s'adapte aux différentes dimensions.

Les roulements ne seraient pas en référence "C3" ?

Si, au moins pour les roulements de vilo. Pour les autres, ça a moins d'incidence. 😉 Pour les spis, j'ai plus les dimensions en tête! Prendre des spi "viton" pour le vilo et des "normaux" pour les arbres de PSB et de kick. Ne pas oublier les toriques entre l'axe de sélecteur et l'arbre de kick, sinon, ça suinte! 😉

bonjour , merci flamby pour ces precision , je vais reverifier pour le nombre de pigion de boites , j ai vu ca vite fait et assez tard le soir , je recherche quelqu 'un qui pourrai me vendre les quelques pieces de partie cycle que j ai besoin , il n 'y a personne qui ses manifeste de la part de l' amicale portal !!! 😭  , a bientot de vous lire ,,,,,,, 👍 

Sachs 59 regarde tes mp 😉