essaye de privilégier , dans la mesure du possible des pièces d'origine suz pour la cohérence du truc .....t'as ce qu'il faut chez eux !!
ton b.o il est en alu ??

il est pas encore a moi, je prospecte avant achat

Ce que j 'ai fait sur mon DR, j'ai conservé mon B.O d'origine que j'ai rallongé pour obtenir un empattement de 148 cm avec une fourche de 125 RM; j'ai également déplacé les fixations d'amortisseurs sur le B.O afin d'avoir le même débattement que la fourche avec des amortisseurs de 415 d'entraxe. C'est ce qui me parait le plus judicieux afin de conserver le maximum de pièce d'origine et sans faire exploser le budget.

Salut Philppe , tu te fais rare ..... 😉

Salut Patrick

Effectivement, je ne me suis pas trop montré ces derniers temps: mon changement d'activité professionnelle m'a pris beaucoup de temps et je refais juste surface!  Je vais me remettre sur mes projets de vieilles brêles: le 400 DR et le 390 HVA.
D'ailleurs, j'aurais certainement besoin de tes services, car je veux modifier l'arrière du 500 XT pour adapter un garde-boue d'YZ  et je ne vois pas bien sur ton post ce que tu as mis come selle et garde-boue. Je pense également changer le réservoir d'origine pour en monter un de 125 CR alu qui traine sur les étagères.

le reservoir de 125 cr ( même alu ) ne passera pas , à moins de transformer sous le tunnel . pour la modif du cadre , je te ferais des photos dès que tu le souhaite ....la selle à la base est une vieille xr retaillée ......
hésite pas .

Il me semble que le réservoir de CR passe sans modifs mais je n'affirme pas...Si tu peux me faire passer quelques photos de l'arrière de ton cadre, ce serait sympa.
D'avance merci.

ok , ce soir ....

super, des infos  👍  merci, pour la fourche, pareil que phil, je serre le budget, j'en ai une en 36 de diamètre, les té d'origine sont de quel diamètre svp  🤔 

bonjour a tous je viens d'acquerir une dr400 mais je nai aucun renseignements dessus jen recherche surtout deja pour le kit chaine parcequil ya un probleme dessus actuellement je nai pas les bons reglages chaines couronnes le pas nest pas le bon jai egalement un carburateur dessus mais ca n'est pas celui d'origine et je n'arrive pas a trouver lequel doit y etre. enfin je prends tout les conseils pour la restaurer du mieux qu'elle le merite merci