Bonjours à vous, je suis actuellement en train de remettre en état un 125 ce de 1985 et un petit problème m'empêche de profiter pleinement de cette restauration.
En effet, quand je suis en première j'accélère franchement et la au lieu de partir sec j'ai un gros BOOOOOOOOHHHH et si je reste sur cette position le trou s'agrandit et elle calle, en revanche si je lui fais prendre un petit peu de tour et que je tourne la poignée sec elle part nickel dans les tours !! J'ai éssayé de régler au mieux mais ça n'y change rien, la bougie m'a l'air un peu grasse, sur ce modèle l'aiguille n'a qu'une seule position, bref j'ai beau cherché rien n'y fait...je me tourne donc vers vous si quelqu'un à déja vécu ce drame...des petites astuces ? merci d'avance

Voici quelques photos :

Tu as essayé de passer ton carbu aux ultras son ? Ou différents gicleurs ? Tu as les valeurs de gicleurs d'origine constructeur ou pas ? Si oui compare avec les tiens pour te donner une idée déjà.

Je doute que l'ultrasons résolvent ce problème, non malheureusement je n'ai pas la doc mais si quelqu'un possède ces infos je suis preneur 🙂

Vérifie que c'est bien ton modèle avec les N°  🙄 


 😲 
O.M

Merci beaucoup pour la fiche !! J'ai comparé et mes gicleurs sont les bons j'ai règlé à un demi tour et toujours pareil...j'ai regarde la position de l aiguille sur la fiche il mette 4 cran mais je n'arrive pas à changer la position de la mienne actuellement elle est au plus haut ! Quelqu'un sait comment procéder ???? Merci beaucoup !!!!!!

Personne n'a d'idée sur le sujet pour m'aider à avancer....????

Pour le cran de l'aiguille,il faut retirer le capuchon du carbu, sortir le boisseau puis depuis le dessus du boisseau sortir l'aiguille, dégraffer le clips et le mettre au cran voulu, situé en général autour du milieu.

chip

Merci mais ce n'est pas ce genre de démontage qu'il y a sur le 125 cr de 1985 ! la l'aiguille n'a pas de clips et elle est bloqué par  😕 le capuchon qui sert de maintien du cable....personne n'a vue cela sur un modele 1986 ?

BRETON500 a écrit :

Merci beaucoup pour la fiche !! J'ai comparé et mes gicleurs sont les bons j'ai règlé à un demi tour et toujours pareil...j'ai regarde la position de l aiguille sur la fiche il mette 4 cran mais je n'arrive pas à changer la position de la mienne actuellement elle est au plus haut ! Quelqu'un sait comment procéder ???? Merci beaucoup !!!!!!

Pour la vis d'air la fiche donne 1 T 1/2 pas un demi-tour , ce qui est plus logique car souvent cela se situe entre 1 T et 1 t 3/4 :/
Tu peux aussi mettre des photos de tes pièces du carbu   👍 


Ce serrait surprenant que l'aiguille n'ait qu'un cran !

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O.M

Damned, ça fait plaisir, une question dans laquelle il n'y a pas une faute à tous les mots.
 👍 

Signé Vieuxschnocksson qui assume