Salut Fabrice,

C'est clair certains vieux en voiture craignent vraiment.
Pour moi, il y a quelques semaines, je vais tranquillement au boulot, et à  500 mètres du parking, je vois un vieux qui fait une marche arrière sur la route, car il avait loupé l'entrée d'un magasin, moi, je mets la marche arrière et commence à  reculer, sauf que le hic dans l'histoire, c'est qu'entre temps une voiture est arrivé derrière moi, donc plus la place de reculer, je freine et je stoppe la voiture, et dans un dernier espoir, je klaxonne, le vieux continue à  reculer, j'en profite pour gueuler queqlques noms d'oiseaux divers et variés (Mais bon fallait bien que je me défoule avant pour être zen pendant le constat), une fois que le vieux à  reculé de 10 mètres après la voiture et enfin vu qu'il m'avait rentré dedans, Miracle, le vieux c.. s'est arreté !!!!!!!!!! 

Bilan négatif du carton: côté de gauche de ma voiture à  refaire entièrement, le vieux n'a à  aucun moment regardé dans ses rétros, et encore moins entendu qu'il me rentrait dedans, il a du retourner 3 fois dans sa voiture pour récuperer ses papiers, lunettes de soleil, puis lunnettes normal pour faire le constat(car il ne voyait pas grand chose avec, pourtant il conduisait sa voiture avec), j'ai du lui remplir le constat car il n'y comprenait rien, ile me propose un arrangement à  l'amiable avant de remplir le constat pour une somme dérisoire (200€) !!!!!!!!

Bilan postif de l'histoire : Grace au vieux, j'ai pu rouler pendant une semaine dans une voiture neuve 🤭, ma portière était déja cabossé avant l'accident, donc j'ai maintenat une voiture nickel qui a été réparé gratos, Le papy a du comprendre qu'il faudra un peu mieux faire gaffe sur la route, car il n'a plus de bonus, donc ca va couter beaucoup plus cher l'assurance maintenant , je fais beaucoup plus attention aux voitures qui sont devant moi (surtout si c'est une vieux qui conduit), car il font n'importe quoi, n'importe comment, n'importe quand sur la route au volant de leur voiture neuve !!!!!!!!!!!!!!

La morale de cette histoire, c'est que même s'il ya des aspects positifs dans cette histoire, je ne peux m'empêcher de penser que si à  la place de ma voiture, il y avait eu un gamin en bas âge qui se serait tombé en vélo ou en rollers, eh ben le vieux, bien tranquille, il lui aurait roulé dessus, et le gamin serait sois mort ou salement amoché, à  cause d'un abruti !!!!!

MORALITE, les vieux ca craint vraiment au volant !!!!!!!!

anthony a écrit : Salut Fabrice, 

C'est clair certains vieux en voiture craignent vraiment. 
Pour moi, il y a quelques semaines, je vais tranquillement au boulot, et à  500 mètres du parking, je vois un vieux qui fait une marche arrière sur la route, car il avait loupé l'entrée d'un magasin, moi, je mets la marche arrière et commence à  reculer, sauf que le hic dans l'histoire, c'est qu'entre temps une voiture est arrivé derrière moi, donc plus la place de reculer, je freine et je stoppe la voiture, et dans un dernier espoir, je klaxonne, le vieux continue à  reculer, j'en profite pour gueuler queqlques noms d'oiseaux divers et variés (Mais bon fallait bien que je me défoule avant pour être zen pendant le constat), une fois que le vieux à  reculé de 10 mètres après la voiture et enfin vu qu'il m'avait rentré dedans, Miracle, le vieux c.. s'est arreté !!!!!!!!!!   

Bilan négatif du carton: côté de gauche de ma voiture à  refaire entièrement, le vieux n'a à  aucun moment regardé dans ses rétros, et encore moins entendu qu'il me rentrait dedans, il a du retourner 3 fois dans sa voiture pour récuperer ses papiers, lunettes de soleil, puis lunnettes normal pour faire le constat(car il ne voyait pas grand chose avec, pourtant il conduisait sa voiture avec), j'ai du lui remplir le constat car il n'y comprenait rien, ile me propose un arrangement à  l'amiable avant de remplir le constat pour une somme dérisoire (200€) !!!!!!!!

Bilan postif de l'histoire : Grace au vieux, j'ai pu rouler pendant une semaine dans une voiture neuve 🤭, ma portière était déja cabossé avant l'accident, donc j'ai maintenat une voiture nickel qui a été réparé gratos, Le papy a du comprendre qu'il faudra un peu mieux faire gaffe sur la route, car il n'a plus de bonus, donc ca va couter beaucoup plus cher l'assurance maintenant , je fais beaucoup plus attention aux voitures qui sont devant moi (surtout si c'est une vieux qui conduit), car il font n'importe quoi, n'importe comment, n'importe quand sur la route au volant de leur voiture neuve !!!!!!!!!!!!!!

La morale de cette histoire, c'est que même s'il ya des aspects positifs dans cette histoire, je ne peux m'empêcher de penser que si à  la place de ma voiture, il y avait eu un gamin en bas âge qui se serait tombé en vélo ou en rollers, eh ben le vieux, bien tranquille, il lui aurait roulé dessus, et le gamin serait sois mort ou salement amoché, à  cause d'un abruti !!!!!

MORALITE, les vieux ca craint vraiment au volant !!!!!!!!

bin oui  mais on peut rien n y faire     
et en plus on deviendra vieux aussi  , et  on conduira certainement  comme des manches aussi   😢  😢  😢
donc ayons un peu de compassion  quand même !!!
c est vrai que c est gonflant   d avoir un accident de ce genre  !! mais  c est trop tard , c est fait  !!!
A+
le canari

Au fait ,petit oiseau des iles canari,tu ne m'as dit si mon Kit t'avais plus et si tu en etais enchante ?  😄   😄 .
Amicalement.
Roland.

jpc a écrit : Merci les gars ! Je savais que j'aurai des réponses éclairées !! 
Ce qui me laisse à  penser que quelqu'un connait aussi peut-être la solution pour mon problème de joint de culasse. 
Sur la Cagiva, c'est un joint plat (un simple cercle) de 2-3 mm de large, peut-être 1 mm  d'épaisseur ou moins, qui est logé 
dans une goulotte sur le cylindre et qui est fait dans une matière ressemblant à  du plastique (?!) noir. En tout cas, c'est pas un joint comme sur ma PE (en cuivre, avec les trous pour les tiges filettées et posé sur le plan de joint). 
Donc, la question subsidiaire est : ou peut-on trouver des joints de culasse comme celui-ci ? Est-ce qu'on en refaire par découpage dans une matière appropriée ? 
Encore merci !!!

ROLAND a écrit :  
Bonjour.
En general et en particulier,joint papier ou pate a joint,c'est une question de qualite d'usinage.Mais si le constructeur met un joint,faut absolument mettre un joint.Alors tout ce qui concerne les carters qui ce demontes souvent ,embrayage,allumage,etc...,la c'est du joint papier d'autorite.En general,la pate tu la trouve entre certains carters centreaux.
Mais bien sur ,lorsqu'on utilise la bonne pate ( celle prevue pour bien sur) c'est avec moderation.C'est comme le caviar ,a la louche ce n'est pas meilleur.Faut aussi s'avoir eventuellement enlever les legers debordements une fois la pate seche.
Dominique,toi qui a barouder sur les Quatres Pattes,les 2 grands carters moteur sont montes a la pate si je me souviens bien. Disons que la ou y a joint on remet un joint.Et la ou on doit utiliser la pates ,on prend d'abord celle prevue pour cette utilisation et on fait attention de ne pas s'endormir sur la quantite mise.
C'est comme tout produit ,il faut l'utiliser pour ce qu'il est fait,sinon quand on le detourne de sa destination premiere ,le resultat n'est pas garantie.
Ton joint de culasse,ca ne serait pas un joint torique qui ce serait aplati ? Je sais que sur les Cagiva liquide,au niveau de la culasse,elles ont des joints toriques en VITON. Le viton est une matiere qui resiste au temperatures eleves,est on les trouve aussi sur les sorties d'echappement qunad le pot vient s'emmancher sur une  pipe  alu de sortie comme les WRX liquide par Exemple.
Les 600 XT Yam ,ont un grand joint torique monte la sur l'embase du cylindre ,juste pour l'exemple.Pour les feuilles de papier a joint,moi je les trouves en 50x30 environ et ce dans differentes epaisseurs chez les fournisseur de materiel automoble .Quand tu en serra au point de decouper un joint,dit le on ferra un post pour cela ,plusieurs façons de faire
A toi de voir.
Amicalement.
Roland.

Oui en effet, pas de joint entre les deux carters principaux du 4 cylindre SOHC, et donc, comme souvent chez Honda, une excellente qualité d'usinage.

jpc a écrit : Merci les gars ! Je savais que j'aurai des réponses éclairées !!   
Ce qui me laisse à  penser que quelqu'un connait aussi peut-être la solution pour mon problème de joint de culasse.   
Sur la Cagiva, c'est un joint plat (un simple cercle) de 2-3 mm de large, peut-être 1 mm  d'épaisseur ou moins, qui est logé   
dans une goulotte sur le cylindre et qui est fait dans une matière ressemblant à  du plastique (?!) noir. En tout cas, c'est pas un joint comme sur ma PE (en cuivre, avec les trous pour les tiges filettées et posé sur le plan de joint).   
Donc, la question subsidiaire est : ou peut-on trouver des joints de culasse comme celui-ci ? Est-ce qu'on en refaire par découpage dans une matière appropriée ?   
Encore merci !!!

ROLAND a écrit :    
Bonjour. 
En general et en particulier,joint papier ou pate a joint,c'est une question de qualite d'usinage.Mais si le constructeur met un joint,faut absolument mettre un joint.Alors tout ce qui concerne les carters qui ce demontes souvent ,embrayage,allumage,etc...,la c'est du joint papier d'autorite.En general,la pate tu la trouve entre certains carters centreaux. 
Mais bien sur ,lorsqu'on utilise la bonne pate ( celle prevue pour bien sur) c'est avec moderation.C'est comme le caviar ,a la louche ce n'est pas meilleur.Faut aussi s'avoir eventuellement enlever les legers debordements une fois la pate seche. 
Dominique,toi qui a barouder sur les Quatres Pattes,les 2 grands carters moteur sont montes a la pate si je me souviens bien. Disons que la ou y a joint on remet un joint.Et la ou on doit utiliser la pates ,on prend d'abord celle prevue pour cette utilisation et on fait attention de ne pas s'endormir sur la quantite mise. 
C'est comme tout produit ,il faut l'utiliser pour ce qu'il est fait,sinon quand on le detourne de sa destination premiere ,le resultat n'est pas garantie. 
Ton joint de culasse,ca ne serait pas un joint torique qui ce serait aplati ? Je sais que sur les Cagiva liquide,au niveau de la culasse,elles ont des joints toriques en VITON. Le viton est une matiere qui resiste au temperatures eleves,est on les trouve aussi sur les sorties d'echappement qunad le pot vient s'emmancher sur une  pipe  alu de sortie comme les WRX liquide par Exemple. 
Les 600 XT Yam ,ont un grand joint torique monte la sur l'embase du cylindre ,juste pour l'exemple.Pour les feuilles de papier a joint,moi je les trouves en 50x30 environ et ce dans differentes epaisseurs chez les fournisseur de materiel automoble .Quand tu en serra au point de decouper un joint,dit le on ferra un post pour cela ,plusieurs façons de faire 
A toi de voir. 
Amicalement. 
Roland.

Dominique a écrit :  

Oui en effet, pas de joint entre les deux carters principaux du 4 cylindre SOHC, et donc, comme souvent chez Honda, une excellente qualité d'usinage.

Bonjour.
Merci Dominique,je ne voulais pas le dire pour pas que l'on croit que c'est du parti prit pour Honda.
Mais je pense que c'est surtout si le moteur est prevu pour etre demonter souvent ( cross ) ou en principe tres rarement ( routieres ) , mais ce n'est que mon humble avis.
Amicalement.
Roland.
Ps.Et JPC ,tu en ais ou de tes joints ? tu t'y retrouve ?

Salut,
Pour moi, le joint de culasse est bien un joint plat et pas un joint rond écrasé car les angles sont bien régulier et net.
Je vais aller chez un fournisseur industriel ou un mécano avec mon cylindre et mon joint et voir si je trouve un équivalent.
Pour les carters, je vais acheter du papier à  joint (ça existe chez OCB ?   😉 ) et refaire moi-même ces joints.
Quand j'en serai là , je demanderai aux experts ici-présent comment on procède exactement.... 🤭
A+

jpc a écrit : Salut,
Pour moi, le joint de culasse est bien un joint plat et pas un joint rond écrasé car les angles sont bien régulier et net.
Je vais aller chez un fournisseur industriel ou un mécano avec mon cylindre et mon joint et voir si je trouve un équivalent.
Pour les carters, je vais acheter du papier à  joint (ça existe chez OCB ?   😉 ) et refaire moi-même ces joints.
Quand j'en serai là , je demanderai aux experts ici-présent comment on procède exactement.... 🤭
A+

Bonjour.
C'est ce que je disais ,c'est peut-etre un jont plat.C'est pour cela que je te disais de regarder la tranche si elle etait arrondie ou d'equerre.
Pour les carters,du papier ( ocb ,jamais gouter,et j'ai bien peur que cela soit trop tard maintenant que j'ai stopper les clopes ) de 1ou 1,2 mm suffi .
Amicalement.
Roland.