il me semble que c'était pour certains pays mais je n'en suis pas sur (une question de plus)

Didier77 a écrit : il me semble que c'était pour certains pays mais je n'en suis pas sur (une question de plus)

Exact il y a eu quelques modèles bleus mais en tf1 pas en rsgs et puis aussi les oranges et noires en tf1 également avant de passer aux versions réservoir plastoc orange.

FAB a écrit : Oh, bein ça dépendait de ce qu'il restait comme peinture à  l'usine!!!!
C'est très latin!!!!

Et encore les modèles à  moteur Rotax c'est rien par rapport à  la génération précédente (Sachs)! Il n'y a presque que des modèles uniques!!! (j'exagère quand même...)

[u][b]Par contre tu peux tu me confirmer que les plaques reculées comme les tf1 n'étaient pas dispo sur les rsgs parce que là  j'ai pas de souvenirs de cette version ?
De même qui a des photos des versions écos dans leurs configurations d'origine ?

J'adore ce genre de discussion! Oui, y a bien eu des RSGS avec les plaques reculées type FIM et c'était.... en 79 (j'enfonce le clou!!!). Début 79 en fait.

THE preuve:

Ne négligeons pas non plus d'autres facteurs perturbants pour les historiens :

- Décalage de millésimes entre l'Italie et la France ( une 78 Française est considérée comme une 77 en Italie... par exemple ).
- Les différences de livraisons entre pays ( y'a eu des modéles Belges ou Anglais dont je n'ai jamais vu la trace en France... entre autre ), que se soit sur des détails mineurs ( couleur par exemple ) ou sur des options techniques plus lourdes ( fourches déportées ou droites, cylindrées, etc ).
- Les millésimes intermédiaires ( comme les différentes séries de TF3 par exemple : oranges, bras alu, selle courte... oranges, bras acier, selle longue... blanches, bras acier, selle courte ou selle longue... les blanches avec p-b avant acerbis et les blanches avec p-b avant Stylmotor... celles avec des amortisseurs corté-cosso et celles avec des amortisseurs Marzo MX580... sans compter l'option Ohlins ! ). Autant d'évolutions dictées parfois par un soucis d'amélioration, parfois par artifice markéting ( les blanches ), parfois par la nécessité économique probablement... pour ne pas dire qu'il s'agissait sans doute des signes d'une lente agonie !

Et là  on ne parle que des fantaisies dûes à  l'usine elle même ou aux importateurs, si on ajoute les bidouilles d'époque initiées par la préparation des machines de quelques pilotes de renom et reprises par nombre d'amateurs ( les fameuses plaques ajoutées sur le p-b arrière en 78/79 par exemple )... on est effectivement pas préts de déterminer la
orme et les limites des millésimes des Swouém de ces années là  !

Par contre tu peux tu me confirmer que les plaques reculées comme les tf1 n'étaient pas dispo sur les rsgs parce que là  j'ai pas de souvenirs de cette version ? 
De même qui a des photos des versions écos dans leurs configurations d'origine ?

[u][b]poulet48 a écrit :  

J'adore ce genre de discussion! Oui, y a bien eu des RSGS avec les plaques reculées type FIM et c'était.... en 79 (j'enfonce le clou!!!). Début 79 en fait.

THE preuve:

Ah bien joué Poulet48 encore une autre version, en plus avec le garde boue avant incurvé sur le devant comme les tf1.
Passionnant et très instructif cette petite histoire.
Visiblement SWM déchaine encore les passions et c'est tant mieux !
Alors pas trouvé encore de photo modèle éco ?

et une rsgs et une tf1       

[u][b]Alors pas trouvé encore de photo modèle éco ?

Des modèles éco, je n'en avais jamais vu à  l'époque et les seules photos que j'ai sont ces 2 petites que m'a envoyé un gars qui en avait une en 81 :


Dans le moto verte de aout 79 sont présenté les nouvelles TF1 avec comme précision : les modèles GS et GSP continuent leur carrière au coté des TF1 mais leurs flancs changent et les Marzo sont remplacés par des Corte-Cosso
Au salon 79 les GS disparaissent du catalogue et les GSP sont remplacées par les GSW.
Y'a pas eu des GSL aussi ?

Détail amusant à  propos de ces séries éco... sur les rares exemplaires retrouvé 20 ans plus tard j'ai presque toujours vu des réservoirs en alu !

Bien, bien,

et les réservoirs, tole, alu... et plastique, vous les affectez à  quels modèles ? voir mieux à  quelles années ?

A+ (alu je sais pas du tout)

Encore un petit couplet sur les RSGS : Quelqu'un a t-il déjà  vu en vrai une BPS RSGS avec la livrée dans laquelle elle a été présenté pour la 1ere fois dans la presse (moto revue avril 77) ? :

JMO a écrit : Encore un petit couplet sur les RSGS : Quelqu'un a t-il déjà  vu en vrai une BPS RSGS avec la livrée dans laquelle elle a été présenté pour la 1ere fois dans la presse (moto revue avril 77) ? :
 
 

encore une bouteille à  la mer au sujet des swm ,perso c'est la premiere fois que j'en vois une dans cette livrée .Et encore comme disait poulet48 plus haut on ne parle que des modèles à  moteur rotax .

Mea culpa Gus, t'avais raison!!! Les BPS ont bien été vendues en 79 avec des plaques fixées sur le Gb arrière, cf l'essai de MV des 125 d'enduro 79. J'ai un gage?

Et je m'ai gourré de bouton, c'est pas poster qu'il faut cliquer pour la photo!!!! la voilà :

Merci mon poulet tu es tout pardonné.
T'inquiète pas moi aussi il m'arrive de dire des boulettes !  🙂
Bon cela dit le rouge et blanc inversé sur le réservoir là  je connaissais pas.C'est pas mal non plus !