Ce n'est pas franchement les mêmes temps d'ouverture  😳 

A recopier peut-être  🤔 

Alors, au début c'était ça:




et c'est devenu ça (en attendant qu'il fasse jour pour faire une photo de mon KE terminé)



C'est sympa à conduire......   😀

mais c'est vrais qu'avec le pot en dessous, ce serai bien chouètos  😍 


GG

Franchement, PaulKa et TGR, j'ai envie de vous faire de gros bisous  👍   👍   👍 


Je va me faire péter avec mon KE (je n'avais pas le coup de coeur, mais là un projet qui me redonne l'envie )  😍 


C'est trop bon ! !

GG

PaulKa a écrit :

je voudrais aller plus loin effectivement.
j'ai commandé les plastics nightmare du kx 125 :

mais également ceux là, je garderais les plus sexy...

et je cherche un réservoir rondouillard de ks :

pour le peindre en replica kx

ton projet est sympa aussi !

T'as des liens ?

pour le pot kx "en dessous" j'ai trouvé ca mais je sais pas si ca monte sur le cylindre du ke donc j'hésite...

www.circlefexhaust.com/

pour les plastiques kx :

www.nightmare-racing.com/

pour les éléments ufo vintage :

www.ufoplast.com/en/catalog/mx-enduro/vint...

Gegetofsky le réservoir ks passe il sans modifications ?
ma premiere ke était jaune comme la tienne  😉

PaulKa a écrit :

je compte effectivement modifié la boucle arrière.

j'ai hésité a mettre cette plaque avant :

a voir si le résultat avec celle commandée chez ufo vintage est satisfaisant.
je voulais également supprimer le compte tour et garder le compteur en position centrale.
pour les plaques latérales je suis fan du style de celles de la kx 1974 et toutes mes motos sont vertes donc un peu de folie, testons le noir pour une fois ;)

si quelqu'un sait ou trouver des caches poussiere de fourche pour supprimer les souflets (diam tube 31mm et fourreaux 54mm) je suis preneur !

merci

TGR a écrit :

Fork Dust Shield  44010-026

chez cmsnl
www.cmsnl.com/kawasaki-1980-ke125-a7-ke125...

ou ebay motors US
www.ebay.com/sch/Motorcycle-Parts-/10063/i...

www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=kawasaki+kx+...

ebay motors UK
www.ebay.co.uk/sch/i.html?_from=R40&_trksi...

merci tu est une bible ;)
pièces commandées chez cms...

PaulKa a écrit :

Gegetofsky le réservoir ks passe il sans modifications ?
ma premiere ke était jaune comme la tienne  😉

Merci pour les liens 😉


Oui, ça passe sans modification.

Le truc ou je viens de m'percevoir que j'ai merdé, c'est la selle.

elle était trop anguleuse à l'origine, je l'ai retaillé, arrondi et refais la housse.

Du coup, pour lui donner un look KX, j'y suis allé peut être un peu fort....

Ensuite, c'est vrais qu'au pilotage, cette petite moto prend vite de la vitesse et se révèle plaisante à mon goût.

Je l'avais trouvé au fond d'un abris de jardin d'un chasseur du village... avec carte grise.

Mais on ne s'en servait pas, cause qu'on n'avait pas le coup de cœur pour elle.

Maintenant, ça risque d'être bien différent.


En fait, ici on peut la voir.

gegetofsky.e-monsite.com/pages/nos-bikes/n...

GG

den's a écrit :

salut!

je m'abonne à la discussion, c'est une idée qui me trotte dans la tête à moi aussi depuis un bon moment, je vois qu'on est plusieurs à cogiter sur le truc..!!  👍 

dailleurs, quelqu'un sait comment booster un peu ce moteur de KE ?

den's

Bonjour a tous

il y a eu un article la dessus  sur MOTOVERTE  dans les premier numeros ...des que je le retrouve   je le met en ligne

en gros ... quand le piston est au PMB  les lumieres ne sont pas entierement dégagees .... on usine une cale alu de 4mm pour remonter le cylindre  et on rabote le haut du cylindre d autant...... ou

on fait des encoches sur la tete du piston en vis a vis des lumieres .....

+ dans la REVUE TECHNIQUE MOTO   du KS/KE  tu as les valeurs  du cylindre  KX  ...tu peux donc t en approcher ....

et pis si tu arrives a trouver un carbu en 26mm (KX) ......

voili .....

c est une   125  KE 77   que j ai montée a l epoque  " enduro"   

j ai soude un renfort sur le  bras oscillant   , position verticale  des MARZO AG1

La 175 e est superbe !
J'ai commencé à démonter qq pièces pour control, salop.... 🤬  de vis cruciformes !
Je crois que je vais remplacer ces vis par celles qu'il me reste de la restauration de mon 500kx

j'ai reçu un colis hier donc j'ai commencé dans la soirée :



boucle arrière avant :


je raccourci :


soudure (soyez indulgent svp je débute avec du matériel premier prix...) :


léger (énorme !) coup de meuleuse :


après un léger mastiquage voila le résultat (peinture antirouille en attendant le noir définitif...) :

Bonsoir,

Un article qui peut peut etre t'interesser www.classicjapcycles.com/the-showcase/1978...

merci cream, effectivement avec celle là on est pas loin de mon idée :


j'ai commandé un réservoir de ks sur le bon coin
j'ai installé des reposes pieds de 500kx
j'ai "rechargé" pour les adapter :




j'ai posé la plaque phare :


et la catastrophe, en démarrant la petite ampoule a grillée, les phares ne fonctionnent plus alors que le fusible est intact et que j'ai branché (j’espère) de la même façon que d'origine... Help !   😭 

Cream a écrit :

Bonsoir,

Un article qui peut peut etre t'interesser www.classicjapcycles.com/the-showcase/1978...

Merci, lien très interessant  😉

GG