Bonjour à tous.

En panne depuis plus d'un an avec mon Fantic 240 professional, la panne enfin détectée par un préparateur pro a révélée un dis fonctionnement, à chaud, de la bobine basse tension d’allumage.

Bobine hs! Introuvable bien sûr. Sur Bordeaux, les bobineurs  ne veulent pas perdre leur temps sur ce genre d'article...

A moins que quelqu'un ai un bon filon sur le Bordelais pour faire refaire cette bobine?

A ce jour les allumages de remplacement que j'ai trouvé, (kennedy) ne présentent pas d'intérêts pour cette machine. Volant de substitution trop légé).

Qui aurait la réponse?  Merci de votre aide pour la survie de ma belle.

Tu as regardé les conseils du club Fantic ? ici : http://www.fanticmotor.asso.fr/r10c_03.htm

voir sur bordeaux acb.

Ou, effectivement j'a commencé par le club FANTIC, mais la solution qu'il apporte est un allumage de remplacement via BMZ qui présente l'inconvénient d'un volant, hélas, plus léger diminuant ainsi le couple de ce moteur. Dommage...

Bonjour,

ton allumage, c'est un MOTOPLAT ou un DANSI?
J'ai peut-être ta bobine et je suis sur Bordeaux 😀


Bruno

Bonjour. C'est le DANSI.

OK,

Tu aurais une photo de ton stator avec la localisation de la bobine BT?
Sinon, tu peux la trouver là en neuf mais c'est très cher:
www.francetrialclassic.com/fr/allumage/445...

Si c'est la même que sur les DANSI 125 et 200, je dois en avoir d'avance...

Et bien c'est sympa de ta part, veux tu me donner ton mail que je t'envoies des photos?

OK, je t'envoie un MP

euh... pardon, un MP?

mp= message privé,  en haut tu as un onglet pour que les membres puissent communiquer entre eux...

En haut de la page, tu cliques sur "messagerie" dans le petit bandeau vert horizontal (acceuil docs membres messagerie déconnexion contact) 🙂

Ok merçi du tuyau, je découvre le site vous l'aurez pigé...

Coucou me revoilou après une bonne grippe. quIqui n' en veux???

Bon, soyons sérieux revenons en à nos moutons, oh pardon, à nos fantics!

Toujours en panne, toujours rien solutionner malgré pas mal d'investissements tant que financiers mais aussi de temps, et tout ça pour "nada".

J'ai même un pot, préparateur chez BMW, chef d'atelier,  qui est passé voir et plancher sur le problème. Son diagnostic et remède "fous y le feu !"

Bon. Il y a un tuc que je n'ai pas remplacé, c'est le capteur. Au test boussole et à l’ohmmètre  il semble réglo, mais il n'y a plus que ça d'origine. Alors???

Où puis -je trouver ce capteur les copains? Merci de vos réponses. Bonne journée à tous.