ETAT DU PISTON ?
Sujet
Bonjour a tous.
Voila qq pourrait il me renseigner sur l'etat de mon pistons?
Nico qu'en pense tu ? bon a changer ??? il n'y a aucunes rayures apparentes!!!
Il ne me reste plus qu'une bonne vidange d'huile de boite et c'est reparti!!! 🤭
Allez en attendant vos reponses jvé nettoyer tt ça car on y voit pas bien clairla dedans... 😲
Voila qq pourrait il me renseigner sur l'etat de mon pistons?
Nico qu'en pense tu ? bon a changer ??? il n'y a aucunes rayures apparentes!!!
Il ne me reste plus qu'une bonne vidange d'huile de boite et c'est reparti!!! 🤭
Allez en attendant vos reponses jvé nettoyer tt ça car on y voit pas bien clairla dedans... 😲
Moto(s) : honda 125 CR
vestick a écrit : Bonjour a tous.
Voila qq pourrait il me renseigner sur l'etat de mon pistons?
Nico qu'en pense tu ? bon a changer ??? il n'y a aucunes rayures apparentes!!!
Il ne me reste plus qu'une bonne vidange d'huile de boite et c'est reparti!!! 🤭
Allez en attendant vos reponses jvé nettoyer tt ça car on y voit pas bien clairla dedans... 😲
Moto(s) : kx
le piston je ne sais pas j'y vois rien par contre le restant manque d'entretien :D
Moto(s) : 315 R Montesa
houla, envoyer mes GI avec un piston dans cet état pour faire du hors piste dans les montagnes de tout les pays en histant, je ne l'oserais pas, meme en france d'ailleurs (tout les pays qui bouffent du fromage), et puis il me faut une plaque pour savoir qui abuse dans mes prisons (pour etre sur qu'on ne roule pas sur la face de mes prisonniers)
GB
GB
piston segments,au mini les segments mais vu le prix des segments autent prendre un kit piston
tu graisses trop ou ta carburation est mal réglée!!!
quelle année ta cr? 93,94?
quelle année ta cr? 93,94?
nico30 a écrit : tu graisses trop ou ta carburation est mal réglée!!!
quelle année ta cr? 93,94?
c'est une année 94 et oui parfois je graisse a 3% est-ce trop? 1 fois sur 5 le reqste du tps c'est a 2%
Sinon en gros mon piston va bien?
Moto(s) : honda 125 CR
salut ,pourquoi cette frequence pour graisser a 3 pourcent alors qu'un reglage regulier à 2,5 serait plus logique. et c'est vrai qu'un entretien regulier ne serait pas negligeable voici la mienne a+
Moto(s) : 250 rm 2002
c'est un ami qui m'a conseiller cette frequence de graissage!!! mais c'est peut etre un mauvais conseil au final!!!
Moto(s) : honda 125 CR
vestick a écrit : c'est un ami qui m'a conseiller cette frequence de graissage!!! mais c'est peut etre un mauvais conseil au final!!!
salut,
ton piston est noirci sous le segment(pas bon)
ton regime moteur est regulier?
un graissage trop important nuit au moteur,pas autent que pas assez ,mais pas bon non plus!!!:/
a voir donc 🙂
nico,
oui mon regime moteur est regulier!
je vais rester sur un melange a 2% et de tte façon jvé changer de pistons si il peux encore tenir 2 mois pour passer les fetes (et surtt les depenses de noel lol) car quand j'ai acheter le cross le piston avait deja 30 h et la meuf fesait l'enduro du touquet et d'autre course de sable ds le coin (berk, fort-mahon etc ) donc il a du s'oufrir...
pense tu qu'il tiendras encore deux mois???
oui mon regime moteur est regulier!
je vais rester sur un melange a 2% et de tte façon jvé changer de pistons si il peux encore tenir 2 mois pour passer les fetes (et surtt les depenses de noel lol) car quand j'ai acheter le cross le piston avait deja 30 h et la meuf fesait l'enduro du touquet et d'autre course de sable ds le coin (berk, fort-mahon etc ) donc il a du s'oufrir...
pense tu qu'il tiendras encore deux mois???
Moto(s) : honda 125 CR
commence par enlever toute cette merde sur ton cylindre,tes valves doient etre dans un sale etat avec cette calamine partout!!
si tu veux les reglages carbu pour ta moto ,j'ai ça!!!
si tu veux les reglages carbu pour ta moto ,j'ai ça!!!
vestick a écrit : Bonjour a tous.
Voila qq pourrait il me renseigner sur l'etat de mon pistons?
Nico qu'en pense tu ? bon a changer ??? il n'y a aucunes rayures apparentes!!!
Il ne me reste plus qu'une bonne vidange d'huile de boite et c'est reparti!!! 🤭
Allez en attendant vos reponses jvé nettoyer tt ça car on y voit pas bien clairla dedans... 😲
Bonjour, pour le contrôl du piston il faut démonter le cylindre et mettre le piston dedans et passer une cale dépaisseur ou avoir l'habitude en bougeant le piston dans le cylindre, pour le segment le mettre dans le cylindre en haut coté cullasse et contrôler avec un jeu de cale d'épaisseur.
j'ai toujour ma CR de 97 endurisé j'ai changer 5 piston en ces 9 années d'ulilisation, sans parler des autre pièces d'entretien.
Chris 07
Moto(s) : SUZUKI 125 RMT 175 PE
un piston comme ça,je le change sans chercher a comprendre,vu l'etat et le nombre d'heures 🙂
mais bon chacun fait ce qu'il lui plait 🙂
mais bon chacun fait ce qu'il lui plait 🙂
Merci bcp nico ben il me reste plu qu'a le demonter et a prendre les cotes pour commander le neuf!!! 😲
Les seances de roulages vont attendre encore un bon mois!!!:/
a bientot
Les seances de roulages vont attendre encore un bon mois!!!:/
a bientot
Moto(s) : honda 125 CR
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