bonjour un ami ma dit que sur un cross il fallait passer les vitesses sans embrayage donc je voulait s'avoir si je pouvais ou pas merci .

oui si tu as envie de casser/usé ta boite de vitesse   🙄   non si tu respectes la mecanique
cela se fait parfois dans certaines conditions , mais au vu de ton age-experience  c'est une tres mauvaise habitude (sympa pour celui qui reprendra/achetera ta meule...)

et pour partir en 1ère, comment qui fait "ton ami" ?

+1 Tibus.
lorsque tu montes les vitesses à la volées gaz en grand , à chaque passage de vitesse , tu reste gaz en grand et tu "soulage" ton passage par une brève action sur ton levier d'embrayage.
Alors , oui , A L'OCCASION tu peut te passer de l'embrayage , mais c'est dans le cas ou t'es un peu en vrac ou qu'il y a beaucoup de choses à faire en même temps.

D'accord avec Scoub dans certaines conditions se passer d'embrayer permet d'éviter de s'emmêler les pinceaux  😉 

Pour un débutant, je le déconseille fortement de le faire car il faut bien connaître sa moto et surtout la meilleur façon de la piloter de cette manière...

Car si ta moto n'est pas nickel (niveau état de la boite), çà craque voir pire la boite se bloque et la çà coûte pas mal d'argent pour réparer, il y a des motos qui ont la boite plus fragile que d'autres, et puis il faut vidanger la boite bien plus souvent car si tu vidanges la boite tous les 36 du mois, elle ne va pas apprécier 😉

dajon a écrit :

bonjour un ami ma dit que sur un cross il fallait passer les vitesses sans embrayage donc je voulait s'avoir si je pouvais ou pas merci .

Tout d'abord, pour avoir jadis participé à la conception de différents mécanismes de transmission dont les boites de vitesse : elles ne sont pas concues pour un passage des vitesses sans débrayer (boites mécaniques). Néanmoins en fonction des conditions elle le supporteront...plus ou moins voir pas du tout.
Sur une moto de cross les 6 rapports sont serrés, le moteur a peu d'inertie et si en plus tu es en 125, donc peu de couple, et que tu a le coup de pied sûr et précis généralement la boite le tolèrera...un certain temps.
Au fur et à mesure de l'écart des rapports, de l'augmentation de cylindrée et de l'inertie cette pratique sera de moins en moins tolérée jusqu'à ce qu'elle soit proscrite.
Pour t'en rendre compte essais de faire de même sur une voiture surtout avec un gros diésel  😕  😕  😕
Les boites de vitesse sont contruites sur sur le même principe : 2 ou 3 trains de pignons toujours en prise entre eux et solidarisés lors de chaque rapport par les crabots (même si les synchros les soulagent ce sont eux qui subissent toute les différences de vitesse entre les pignons et qui encaissent le couple). A noter que sans débrayage les synchros ne servent plus à grand chose puisque ce sont eux qui doivent ammener les crabots à la même vitesse mais pour ça il faut que la transmission soit à ce moment désolidarisée, donc débrayée.
Donc comme t'ont conseillé les collègues du GV, accessoirement si tu veux faire pêter le chrono tu peux, mais en en temps normal mieux vaut débrayer.
Qui veut voyager loin ménage sa monture.

Euh, j'ai pas bossé dans les BV, et j'ai jamais vu de bagues de synchronisation dans les BV de brêles.
C'est crabot direct comme dans l'ancien temps ou on apprenait le double débrayage!!   👍 

Pour avoir vu souvent des boites de cross, avec crabots émoussés, cassés ainsi que les dents de pignons. Voir les créneaux de cloche d'embrayage cassés également ... débrayes, t'es pas à deux dixième de seconde.  🙄 

Bonjour,
Pour moi l'embrayage sert au départ . Une boîte , hormis sur les anciennes BMW de route tourne aussi vite que le moteur.
En cross les vitesses se montent et se descendent sans toucher à  l'embrayage.
Les vitesses se passent aussi gaz bloqués en grand en léchant le levier..
Les dents sur la couronne sont la conséquence de relances à l'embrayage pour diverses raisons dont 2 principales: erreur de rapport et ou moteur pointu.
En conclusion si l'on fait bon usage de la mécanique , elle ne sera pas victime de ce genre d'usure;tout est question de respect et de dosage.

il m'a dit qu' un pur cross il ne fallait pas embrayer car sa nique l'embrayage un pote a lui avait acheter un 85 kx il a rouler 3 h avec la moto et il a niqué  l'embrayage  donc je ne ses pas .

d'accord merci ,  mes mon pote disait quand se servant de l'embrayage il s'use très vite ?