Patrick a écrit :bon, presque finite, il ne manque que quelques "bricoles" (faisceau élec, peinture du cache, chaine, sangle de réservoir, feux...) maintenant objectif Challenge FPM 2015... 👍
gillou a écrit :
quel travail ,elle est superbe 😍 😍
t'es sur que tu vas rouler avec ?
😘 😘
gillou
Patrick a écrit :
bah bin sûr mon Gillou, j'ai de la BPS à enrhumer!!! 😄 😄 😄 😄
yes 👍
avec grand plaisir
😘
gs-600-xc a écrit :C'est quoi ton fx rouge?
Là?? www.endurovintage.fr/electricite-allumage/...
Et c'est ballot, on peut avoir deux goneli pour le prix d'un CEV!!
www.comercialmartinez.com/spa/item/0419912...
Patrick a écrit :
bah merd'!!! c'est quoi ce bigntz??? je reçois plus les notifications de nouvelle réponse sur les post!! du coup, j'ai loupé toutes vos réponses et commentaires...
le feu CEV, bien vu, mais chez DD Horvath il est à 49 euros...bon, j'va faire une infidelité alors.
Pour le Gonelli, oui, mais deux observations, c'est pas le type de celui d'origine et de plus j'en ai un mais il n'a que 7 plots au lieu de 9 sur le CEV et comme le faisceau de chez Pilon Dorino est prévu pour 9 plots et vu que je suis une burne en élec....z'avez compris. 😳
gs-600-xc a écrit :
Il n'y a que 7 fils à connecter sur le commodo!!
Avec tous les crobars postés sur addic!! 😜 si tu n'y arrives pas, c'est que tu veux pas!! 😉 🤭
j'm'a gourru!!! le Gonelli a 5 plots et le CEV a 7 plots, le faisceau demande a avoir 7 fils branchés...
Le Gonelli ira donc sur le 240 JCM et faut que je me paye un CEV169
Un bon atterrissage, c'est quand on peut sortir tout seul de l'avion.
Un excellent atterrissage, c'est quand l'avion peut servir à nouveau
Mais je demande à voir le gonelli !!
Paske le modèle du lien embarque bien TOUTES les fonctions du CEV.
À savoir:
poussoir avertisseur sonore
poussoir arrêt moteur
allumage feux
sélection code phare
pour moi, full compatible avec le faisceau KT. 😀
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
Un bon atterrissage, c'est quand on peut sortir tout seul de l'avion.
Un excellent atterrissage, c'est quand l'avion peut servir à nouveau
Un bon atterrissage, c'est quand on peut sortir tout seul de l'avion.
Un excellent atterrissage, c'est quand l'avion peut servir à nouveau
Après, à voir si ça vaut le coup, coût de panacher les sources d'appro. Quand tu rajoutes l’effraie du cochon!! 😉
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
histoire à suivre...
Un bon atterrissage, c'est quand on peut sortir tout seul de l'avion.
Un excellent atterrissage, c'est quand l'avion peut servir à nouveau
Patrick a écrit :bon, presque finite, il ne manque que quelques "bricoles" (faisceau élec, peinture du cache, chaine, sangle de réservoir, feux...) maintenant objectif Challenge FPM 2015... 👍
Le Canari a écrit :
je signe pilote d usine quand tu veux 😄 😄 😄 😄 😄
superbe 😍 😍
dis t'as pas une monark sous la main ?
Moto(s) : Portal, BPS et Maïco
et puis c est plus facile d en prendre une toute faite 😄 😄 😄 😄
le canari , Co-Webmaster du site SUZUKI PURE ENDURO FRANCE
Un bon atterrissage, c'est quand on peut sortir tout seul de l'avion.
Un excellent atterrissage, c'est quand l'avion peut servir à nouveau
