"Les 2 premiers E-MAG HS "Anciennes" étaient vraiment biens, mais depuis, ça ronronne un peu."

Ce n'est pas mon avis. Certes, les sommaires sont comparables mais l'attente et la frénésie et la même que celle des anciens MV comme tu le dis.

--> proposition: et si chacun écrivait ce qu'il aimerait voir abordé dans une revue traitant des anciennes ?

Me demande si je ne dois pas créer un sujet ?

Bon, je ne suis pas loin d'être raccord avec toi, mais à la réflexion, j'admet que le texte me semble avoir été lu 100 fois, et je l'avoue, ce qui c'est passé avant ou après ma modeste participation, ne m'intéresse guère.

L'exposition de la mythique CZ ISDE 1969, totale inconnue du plateau Français, ne me motive que légèrement, les Pétaros Racinge d'avant guerre, pas plus .

Je le feuillette souvent d'un œil distrait,  et souvent, ce qui me branche le plus ce sont les photos, en arrière plan, des ateliers,    des zones de restauration, des idées à prendre pour améliorer son propre (enfin, quand je dit propre...) atelier, son Home R& D.

Encore un sujet d'article ?

J'avoue etre full raccord avec toi Michel. J'achète mais je reste sur ma faim  😕 un peu comme après un dessert a la cantoche de la boite, appétissant lorsque tu le mets sur ton plateau repas, mais pas la saveur attendue en bouche....

Qu'est ce que tu attendrais comme thème traité, article etc ?

Ca peut aider à faire évoluer le contenu vers nos attentes.

Peut etre plus de renseignements techniques sur les motos, quelques schémas,  éclatés, des astuxes de reglages, les accessoires et préparations possibles... Tout ce qui mets en émoi l'amateur de mécanique et le restaurateur de motos que je suis. Puis concernant l'article sur Auroux une carte avec un tracé,  un classement complet toussa. .. Le bouquin est bien mais survole un peu certains des sujets. Pourquoi du reader digest alors que l'on s' adresse a des aficionados...

Puis faut aussi dire que comme Michel, les ateliers attirent bien souvent pkus mon regard que les mobs présentées   😕
Autre exemple les outils présentés,  pourquoi pas en même temps un chtit mode d'emploi pour les nuls (ou pour les mécanos du dimanche comme moi) ;)

Ce soir, je créerai un sujet pour faire émerger les idées quant au contenu attendu pour un mag "anciennes".

Je citerai vos idées. On verra ce qui remonte de nos cerveaux créatifs.
On se lâchera !

Yessssssss  👍  👍  excellente idée  🤭

eh oui........

 
vous z'avez qu'à faire une revue , virtuelle ça coute quasiment rien ,avec des contributeurs sélectionnés (on en a déjà causé sur d'autres posts),totalement gratuite et sans pub (un gv bis uniquement vintage  mais ça fait du boulot,d'autant qu'il y a plus de consommateurs d'infos que de contributeurs)
sans forum ou alors un truc hyperrégulé , pour s'y retrouver;
marco qui critique le prix d'endumag hs , pas d'accord entre un motocrampons a 5 neuros et des poussières que 8 jours après tu retombes dessus , tu sais plus si tu l'as déjà lu et un enduro classic a 8  e que tu vas garder à vie, en plus tirage réduit et sans doute de plus petits annonceurs sans parler du boulot rédactionnel (pour avoir commis quelques articulets dans lvm ,mx d'hier ou mv, j'ai pu me rendre compte du temps passé, des inexactitudes que tu peux écrire parfois en toute bonne foi et du caractère parfois superficiel du fait des impératifs de pagination autorisée sans parler du rédac chef)
le site vta ,je le maintiens à jour , un peu moins sur la partie moto du fait d'une moindre participation aux épreuves et il a pris une  orientation vers d'autres domaines.
200/500 visites /jour , pas de pub (ça énerve madame paurssinay  🤬 quant on finit le mois en mangeant des patates à l'eau 😄 ) mais c'est un principe de base :pas de pub, que de la passion , quelques conneries,des photos libres d'accès et  je passe toutes les photos ou textes qu'on m'envoie.

bon j'ai un peu dérivé hors sujet mais quand on est au bistrot avec les copains c'est souvent comme çà.
grouiiiiikk ! 😉
ps:je suis pas du style :c'était mieux avant,j'ai toujours suivi l'actu et  la technique récente et roulé moderne parce que c'est quand même beaucoup mieux

Belle brochette de "tueurs" !

Expandables 4 ze return !!!! 😉 euh là on faisait moins les bogosses,hein , les 3 kt en rade 1 heure après le départ de Florac,mais on s'était fait un bon p'tit apéro au bord de la route
vive l'enduro à haut niveau 👍 

Ca ne fait rien, c'est toujours des souvenirs au chaud pour l'hiver.

Tu remarqueras toutefois, que si la préparation des machines peut parfois laisser à désirer, la préparation "sucres lents", est toujours au top.

Jamais surpris !

Allez, hop, quelques réactions au post du Grouik, un peu au dessus !

La revue virtuelle: j'ai bien saisi le sens de ta réponse. Pour ma part, je ne suis pas passé au numérique (pas le "toucher du papier", le "feuilletage" etc). Surement pas prêt d'y passer pour des ouvrages, quels qu'ils soient et que je veux conserver, compulser. Pour le "consommable, on verra ultérieurement.

"un enduro classic a 8  e que tu vas garder à vie...": oui oui, les Moto verte "classic", VMX magazine aussi.l

Le travail rédactionnel:  j'ai bien 2-3 idées sur le travail de préparation, recherche, rédaction. Colossal, qu'il soit pour un mag ou toute autre publication/annonce d'évènements  (expériences perso et pro).

VTA: j'aime bien y aller 🙂

"pas du style c'était mieux avant": d'accord, une "moderne", c'est quand même bien sympa (on a souvent fait la toilette des souvenirs de nos pratiques d'hier mais passer d'une machine actuelle à leurs aînées permet de percevoir l'évolution même si le coup de cœur va vers les "anciennes" maintenant.

L'actu suivie: oui, au travers d'Enduro Mag, Moto Verte, Moto Crampons achetés ponctuellement au cours de l'année mais sans régularité contrairement à la "grande époque (mags français, US, bouquins d'Agrati ...) mais quasi plus du tout de déplacements pour les épreuves modernes. Bon, faut pas trop me demander les noms des pilotes, hein.

So long, guys !

A ma décharge, comme disait l'éjaculateur précoce, j'avais touché la moto la veille à midi, elle n'avait  bénéficié de la préparation fine Ploermel-Racinge  R & D.

Les commissaires techniques de Floirac avaient été assez conciliants concernant l'éclairage, puisque la lumière ne fonctionnait pas.

Plus tard rentré at home (et pas de Savoie), j'ai constaté qu'il n'y avait pas non plus les ampoules, ceci expliquant probablement cela.

Ah ben oui, ça marchait beaucoup moins bien, forcément.

Que la lumière soit et la lumière fut !

Moaa, à un CT avec OPal, y m' amême pas demandé de faire démarrer l'engin préparé "racinge top moumoutte works".

Note à l'intention des adeptes des sarcasmes (j'ai les noms des meneurs..ou plutôt des frondeurs comme on dit au PS de nos jours ): l'attitude d'Opal ne fut pas motivée par le fait que l'engin fût une suédoise... qui démarre aisément !!' 😉