Bonjour tout le monde

Je possède cet ammorto sur mon side, j'aimerais avoir votre avis/supposition sur la marque de celui-ci et s'il est refesable ou non !

Merci d'avance ;)

1 ere chose ; sur  la bobonne , c est un couvercle ou c est soudé ???
2 eme ; le corp d amorto fait quoi comme diametre ??? 
pour le corp d amorto , on dirait qu il y a un couvercle , donc demontable

La bonbonne est soudée de mémoire

pour les mesures je te fait ça demain !

Par contre toujours pas d'idée sur la marque ?

salut andre, donc le corp fait 39.5 ainsi que la bonbonne qui est soudee des deux bouts, la tige fait 12 de diametre.                          on dirai que sur  le corp cote tige, il y a une piece qui est vissee ou mise de force pout refermer le corp, mais pas d ergots pour demonter

si tu pouvais demonté ton ressort , on y verrait un peu plus claire
certainement reparable , mais tt depend du materiel dont tu dispose ( tour )

Voila d'autres photos !!

salut teucho

ton corp d amorto est reparable , mais + facile s il fait 36 mm interieur , et ta bonbonne est transformable 
pour la bobonne , il faut enlever le dessus ( au tour ) faire un piston separarteur avec oring , un chapeau avec oring,  valve et maintenu par un circlip

pour l amorto , s il fait 36 mm ; guide tige olhins , nouvelle tige et voir le reste

Super !!

Merci pour les infos ! On va se pencher sur la question ducoup  😉 

Merci encore bonne soirée  👍 

Salut Teucho,

sauf erreur, il s'agit d'une bonbonne de KONI,
mais celle-ci a été reprise/modifiée (Cf petite vis du coté liaison flexible).

Je ne reconnais pas le corps d'amorto, pas plus que le flexible
Désolé.

Gg

Ca,c'est du Corte et Cosso et apparemment il manque le revêtement en  caoutchouc sur les flexibles !!
Si il y en a un qui pourra te renseigné a tout les coups c'est JPC !!

teucho a écrit :

Super !!

Merci pour les infos ! On va se pencher sur la question ducoup  😉 

Merci encore bonne soirée  👍 

si tu as d autres questions pour les modif , je t expliquerai

Donc Koni ou Corte Cosso :/

Le principale c'est qu'ils sont re faisables !

Qu'il soit koni ou corte, ça change rien au principe de démontage.

C'est "De Carbon licenced". Si tu sais démonter un ohlins, c'est pareil.

Reprends les tuto fait ici ou ailleurs. JPC a en fait un TOP sur le site dédié ritalienne.  👍 

De plus, si les cotes De Carbon ont été conservées, soit 40mm extérieur, 36mm intérieur et tige de 12mm, tu peux monter un guide joint ohlins.
J'avais mis la main sur un guide beaucoup moins cher que Ohlins mais j'arrive pas à le retrouver.  🙄 


Retrouvé: :clin:

www.s-tech-racing.de/S-TECH-Racing/Stossda...

t es un chef  gs-600-xc 👍  👍  👍