Bonjour,
J ai' un soucis de carburation avec mon 125 xlr. Résumé: j'ai remis le carbu à neuf car elle tournait mal, ralenti foireux, fuite essence..... Donc aiguille et son puit neuf, pointeau neuf, vis de richesse neuve et les tous les joints. A ce moment là, elle tournait parfaitement il y  de çà 4 mois. Lors de ma dernière virée, il y a 15 jours, elle s'est remise à me faire pareil. Fonctionnement à bas régime hésitant, démarrage à froid comme à chaud plus que difficile, en régime haut pas de problème. Cet aprem, je démonte le carbu, trouve un peu de déchets au fond de la cuve malgrés un filtre en ligne. Je passe tous les gicleur au brin de cable, soufflette dans tous les circuits et je remonte. çà démarre toujours aussi mal, la richesse est inréglable: vissé à fond le moteur tourne toujours et en dévissant progressivement, pas de régime qui monte au contraire passer une certaine position le moteur s'arrete. Bref c'est à l'envers. Seul truc qui me permet d'agir sur le ralenti, c'est une bougie neuve. Et dernier truc la bougie est noire de chez noire, c'est trop riche.
J' y comprends plus rien, je l'ai mise au fond de l'atelier et basta pour aujourd'hui.
Merci pour vos réponses

Bonsoir .. Ça ressemble a un carbu bouche de partout ... Essai un nettoyant carbu vendu en bombe ou comme mon frère et certains ancien bouillir dans de l eau avec 50% de jus de citron coup de soufflette avant que ça sèche .... Dans le pire des cas voir pour un autre carbu ....... Vérifie aussi ton jeu de soupape 0,15 a l échappement et 0,10 a l admission

Bonsoir,
Oui effectivement il faut que je vérifie mon jeu aux soupapes çà pourrait en etre la cause. Quand au carbu, il a déjà pris son bain dans le jus de citron dilué et bouilli et si c'"est lui qui est la source du problème, je partirai vers un neuf

Pas d'oxydation du coté du cable HT/bobine /antiparasite?

tout bêtement avant de te lancer dans des frais et autres démontage.
essaie avec de l'additif  a mettre dans l'essence pour moteur.
ces vielles bêtes parfois gardent des habitudes et aiment le plomb.

j'ai eu aussi un XLR de 1985, il ne marchait correctement que ainsi

Bonjour,
Avant de me lancer dans les frais, je vais effectivement revoir le circuit électrique d'allumage car durant mes sorties hivernales et printanièresqui  étaient très très humides et malgrès un bon lavage sur que çà à du oxyder un peu partout.
Je pensais à la carburation mais l'allumage peut etre aussi la cause de tous mes soucis.
Merci a+