Nono1200 a écrit : Salut,   
   
Je vais me faire mon propre arrache volant au boulot, ce n'est pas si compliqué que ça !   
Sinon, en effet, je ne vais pas aller chez Yamaha pour des bobines HVA !!!   🙂   
Voici des photos de mon volant maléfique, si ça parle a quelqu'un.....   
   
http://arnaud.caze.free.fr/Moto/IMG_4543.JPG Photo1   
http://arnaud.caze.free.fr/Moto/IMG_4550.JPG Photo2   
http://arnaud.caze.free.fr/Moto/IMG_4551.JPG Photo3   
   
Merci   
   
@ bientot   
   
Arnaud

Le Canari a écrit :    
 
salut  ce que je peux  te dire  c est de mettre  un peu de bombe anti humidité ( genre WD40)  et surtout un joint sur ton  cache volant   car j ai des volants  magnétique   de 78 moins rouillés que le tien !!!   😉   
A+ 
le canari

bernard a écrit :  

tout a fait  canari et la meilleure des solutions c est de sortir le carter d allumage une fois par an et de laisser les bobines a l air libre  ainsi qu une bonne pulvérisation de wd40 ..  au fait canari , j ai fais fonctionner  un allumage de 250 ty 74 avec une bobine  (stator ) de 103 peugeot et des rupteurs de marque  NOVI   de bleue motobec  🤭  😄

c est ce que je me tue a dire  et personne ne me croit   😢  😢  😢  😢
et encore pire pour la lumière   car la on est pas  a 0.005Volts près  pour de toute manière cramer des ampoules   😄   😄   😄 
A+
le canari

Bonsoir.
Salut le canari
#color=yellow# pour la plaque avec les trois vis , il y a longtemps que je l ai faite , mais je me dit que c est beaucoup mieux par le centre !! cela évite de déformer le volant si les trois vis ne sont pas vissées a la même hauteur !!! [/color] .
Je me doutais bien que tu ne m'avais pas attendu pour faire ce montage.Le probleme,quant tu n'as pas le volant tarauder,tu n'as guere le choix que les 3 vis quand elles sont prevues sur le volant.Faut y aller en delicatesse.Tu met sous tension avec la vis centrale ,quelques coups de maillet ,re-tension et attendre ,ainsi de suite .Pas forcer sur la bete comme un abruti ,c'est la qu'il arrive a ce deformer et bien sur ne pas oublier la dose de WD 40 avant.
Pour les PE 250 ou plus,je ne serais te dire si elles ont un taraudage ou pas ,c'est toi qui as tout en main pour le s'avoir.
Mais connaissant un peu Susuk,si tu as un taraudage,il y a de fortes chances que ce soit du 27 X 100 a gauche .A voir.
Amicalement.
Roland.

Salut !!

Bon bah voila c'est fait ! Le volant est demonté.....Bien sur avec mon outil fait boulot http://arnaud.caze.free.fr/Moto/IMG_4569.JPG Arrache Volant
Rien n'est visible sur les bobines d'un eventuel fil de brulé....Par contre, j'ai voulu mesurer la resistance entre mon fil jaune et la masse, donc logiquement le noir et blanc, mais rien du tout.....Je ne mesure rien.....Bizarre?
Voici les photos en detail et dite moi ce que vous en pensez. Il faut que je trouve quelqu'un pour me diagnostiquer et me rembobiner tout ça.

http://arnaud.caze.free.fr/Moto/IMG_4559.JPG Photo1
http://arnaud.caze.free.fr/Moto/IMG_4560.JPG Photo2
http://arnaud.caze.free.fr/Moto/IMG_4561.JPG Photo3
http://arnaud.caze.free.fr/Moto/IMG_4562.JPG Photo4
http://arnaud.caze.free.fr/Moto/IMG_4563.JPG Photo5
http://arnaud.caze.free.fr/Moto/IMG_4564.JPG Photo6
http://arnaud.caze.free.fr/Moto/IMG_4565.JPG Photo7
http://arnaud.caze.free.fr/Moto/IMG_4566.JPG Photo8
http://arnaud.caze.free.fr/Moto/IMG_4567.JPG Photo9
http://arnaud.caze.free.fr/Moto/IMG_4568.JPG Photo10

Merci

@+

Arnaud

Recapitulatif.
Tu as en realite 3 fils qui sortent de l'alternateur ? Non !
Le Bleu et le Noir/Blanc vont direct a l''allumage ,c'est ca ?
Le jaune doit etre soude sur le fil de la bobine qui a une gaine blanche ,toujours ca ?D'apres la photo N° 6.
A mon avis,tu a 3 bobines montees en series ( l'une a la suite de l'autre ) .Le debut etant la gaine rouge qui a une cosse ronde qui la relie a la masse par la vis de fixation et la fin le fil jaune via la gaine blanche.
A ) Controle bien les soudures du fil qui sort de la gaine rouge avec la cosse et celui de la gaine blanche avec le fil jaune.Il arrive ce que l'on appele parfois une soudure froide.C'est a dire que le fil ne fait pas forcement bon contact.
B ) Controle aussi la continuite du fil jaune.
C ) Si ces controles sont bon ,maintenant tu peut mesurer la valeur des bobines entre le fil gaine rouge et le fil gaine blanche et eventuellement le jaune qui est aparement le meme.
D ) Si tu n'as aucune valeur ,la il faut controler chaque bobine une a une en cherchant le debut et la fin de chaque bobine pour trouver celle qui est coupee .Ca ne ce voit pas forcement a la couleur du fil si ca a cramer comme tu dit.C'est souvent un etranglement du fil qui est en cause .Tu prend un fil ,tu tire dessus jusqu'a ce qu'il casse,et bien avant de casser il va s'etirer et diminuer de section a l'endroit de l'etirement .Et une bobine qui lache,c'est souvent un cas similaire qui c'est passer.Le fil surchauffe pour X raison ,et il casse sans pour cela bouger de place ,plus que le vernis le tient en place.
E ) Si tu doit refaire des soudures,comme c'est du fil EMAILLE ,il faut bien gratter le fil avec un cutter et un petit coup de toile emerie a l'endroit que tu veux souder pour que l'etain ,avec un peu de pate decapante , tienne.
Pour les differents controles,faut soit enlever le vernis soit l'email.Ne pas oublier de remettre du vernis sur ces parties apres reparation.
Voila Nono ,au boulot.
Amicalement.
Roland.

Alors, je viens de regarder, les soudures ont l'air correct, je n'ai pas de coupure apparente, et j'ai 0.6 ohm en valeur du fil rouge au fil jaune. J'aimerai bien savoir les valeur que je puisse comparer..
Merci beaucoup !

Arnaud

ROLAND a écrit : Bonsoir.
Salut le canari
#color=yellow# pour la plaque avec les trois vis , il y a longtemps que je l ai faite , mais je me dit que c est beaucoup mieux par le centre !! cela évite de déformer le volant si les trois vis ne sont pas vissées a la même hauteur !!! [/color] .
Je me doutais bien que tu ne m'avais pas attendu pour faire ce montage.Le probleme,quant tu n'as pas le volant tarauder,tu n'as guere le choix que les 3 vis quand elles sont prevues sur le volant.Faut y aller en delicatesse.Tu met sous tension avec la vis centrale ,quelques coups de maillet ,re-tension et attendre ,ainsi de suite .Pas forcer sur la bete comme un abruti ,c'est la qu'il arrive a ce deformer et bien sur ne pas oublier la dose de WD 40 avant.
Pour les PE 250 ou plus,je ne serais te dire si elles ont un taraudage ou pas ,c'est toi qui as tout en main pour le s'avoir.
Mais connaissant un peu Susuk,si tu as un taraudage,il y a de fortes chances que ce soit du 27 X 100 a gauche .A voir.
Amicalement.
Roland.

salut roland
j ai vérifié  mes volants magnétiques  😉   😉
je suis une burne    🤬   🤬   🤬  il n y a aucun filetage  !!
je me demande bien ou j ai pu trouver  l idée ( la certitude qu ils étaient filetés )  🤬   🤬   🤬
donc le problème est résolu , pas besoin de l arrache volant  fileté   😄   😄
le canari

ROLAND a écrit : Bonsoir. 
Salut le canari 
#color=yellow# pour la plaque avec les trois vis , il y a longtemps que je l ai faite , mais je me dit que c est beaucoup mieux par le centre !! cela évite de déformer le volant si les trois vis ne sont pas vissées a la même hauteur !!! [/color] . 
Je me doutais bien que tu ne m'avais pas attendu pour faire ce montage.Le probleme,quant tu n'as pas le volant tarauder,tu n'as guere le choix que les 3 vis quand elles sont prevues sur le volant.Faut y aller en delicatesse.Tu met sous tension avec la vis centrale ,quelques coups de maillet ,re-tension et attendre ,ainsi de suite .Pas forcer sur la bete comme un abruti ,c'est la qu'il arrive a ce deformer et bien sur ne pas oublier la dose de WD 40 avant. 
Pour les PE 250 ou plus,je ne serais te dire si elles ont un taraudage ou pas ,c'est toi qui as tout en main pour le s'avoir. 
Mais connaissant un peu Susuk,si tu as un taraudage,il y a de fortes chances que ce soit du 27 X 100 a gauche .A voir. 
Amicalement. 
Roland.

Le Canari a écrit :  
salut roland
j ai vérifié  mes volants magnétiques  😉   😉 
je suis une burne    🤬   🤬   🤬  il n y a aucun filetage  !!
je me demande bien ou j ai pu trouver  l idée ( la certitude qu ils étaient filetés )  🤬   🤬   🤬 
donc le problème est résolu , pas besoin de l arrache volant  fileté   😄   😄 
le canari

Bonjour.
Au moins,tu n'as pas a te poser le probleme de s'avoir quel arrache il te faut   😄 .
Par contre ,si tu ne veux pas t'embeter pour l'histoire de mettre les 3 vis a la meme longueur,tu n'as cas prendre 3 entretoise d'egale longueur que tu enfile sur chaque vis.Plus de problemes et en plus c'est mieux pour rendre la grosse rondele solidaire du volant.Tu force dans de meilleures conditions.
Ah ces jeunes ,faut tout leur dire  😄   😄 .
Amicalement.
Roland.