Bonjour @ tous !

Suite au post de la restauration du 500 CR...On l'a mis en route....et ça chauffe vite ! Certes, on l'a fait tourner un moment sur place mais je trouve que ça chauffe rapidement quand même. La question est est-ce normal ou problèmes ?
Prise de tour et mise en route (presque facile en basket) tout à fait normal.

Merci pour vos réponses, bonne soirée @ tous.

bonsoir Anarchist1982 ,
qu'appelles-tu "ça chauffe vite" ?
Cylindre bouillant ?
Radiateur idem ?
Le tout en peu de temps ?
Si c'est ça , je pencherais pour un réglage très très très pauvre.
Ou alors , tu ne roule pas assez pour que le vent relatif qui traverse les radiateurs fasse son effet !
Donne un peu plus de précisions si tu peux.

Bonjour,

cylindre très chaud (environ 70°) en moins de 5 minutes sur place. Après essaie en roulant, c'est encore quand même très chaud. Bougie vérifier, d'après le poissonnier, la bougie couleur noire non grasse mais bon....en ce moment il fait très chaud, donc quand j'aurais un moment, je verras pour la carburation.

Entre 70 et 80° c'est la température normal!!
Es que le silencieux est celui qui va avec le détente?
le ø int du tube de silencieux doit étre égal ou sup au tube de fuite sinon le moteur chauffe !!

80° ??? Tant que ça ???? Mon RMX chauffe pas autant !!!! 😄 
Pour le CR, le pot est un Pro Circuit et le silencieux un DEP pour 500 CR. Pour finir, si c'est normal tant mieux, merci de vos réponses.

pou un 2temps la temperature optimum c'est 65° 
au dela on perd de la puissance, sur un 500 c'est pas forcement grave...... 👍 

bah , pour moi , ce niveau de température n'est pas anormal .
Regarde quand même , par acquis de conscience , si la pompe à eau fournie bien ou si ton radiateur est propre.

Merci, vos réponses me rassure 🙂

Salut 😀

Avant de penser au pire il faut se dire que les pièces en rodage dégagent plus de chaleur du fait du frottement,ensuite la plupart des moteur de motocross et d'enduro sont en alliage léger donc sa chauffe assez rapidement si la moto reste statique.
Il est possible aussi qu'il y est trop de compression du a un mauvais squish donc surchauffe du dome mais bon c'est quand même rare sauf si le plan de joint a était rectifier et que l'épaisseur des joints d'embase et de culasse sont laisser a la cote origine.