Bonjour à tous !

J'ouvre ce post pour soulever quelques petites question envers ces deux moteurs !

Déjà le P6 existe en 50 uniquement ou en 80 également ? Idem pour le K6, 80 uniquement ou 50 aussi ?

Quels sont leurs compatibilité de pièces l'un l'autre.

Y-a-t-il des pièces des moteurs AM6 adaptable dessus un P6 ou K6, du style allumage, vilebrequin, embrayage ?

Merci d'avance   👍  👍 

Bonsoir, perso, j'ai participé au sujet précédent, sur lequel on a fait 76 pages.
https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=105374
Pas super envie de lancer un autre sujet  😀

Rassures toi je n'ais moi non plus pas envi de re-débattre sur le sujet, c'est juste que comme tu l'as dit l'autre sujet comporte 76 pages.

Donc j'ai fait comme beaucoup le font maintenant, j'ai ouver un post avec mes prores questions et une fois "résolues" le post sera locké, voir supprimer si j'en fait la demande  😉

teucho a écrit :

Bonjour à tous !

J'ouvre ce post pour soulever quelques petites question envers ces deux moteurs !

Déjà le P6 existe en 50 uniquement ou en 80 également ? Idem pour le K6, 80 uniquement ou 50 aussi ?

Quels sont leurs compatibilité de pièces l'un l'autre.

Y-a-t-il des pièces des moteurs AM6 adaptable dessus un P6 ou K6, du style allumage, vilebrequin, embrayage ?

Merci d'avance   👍  👍 

le p6 existe en 80cm3, j'en avait un monté sur un cimatti x29 de 1982, pour le reste de ta question je n'ai pas de reponse . 😘 

sans vouloir blesser  🤭
la photo de l'AIM est un modèle avec un sachs bgs  😉 


la version minarelli c'est celle ci  😉



pour l'adaptation de pièces de AM6 sur P6 possible mais un travail de titan  😲