Les transpondeurs  😉  ça met de l'animation  🤬 , on saura de quoi parler quand un post manquera de dynamisme  😄
Au moins si les responsables de la fédé pouvait se pencher sur les forums, ils palperaient la réalité d'un peu plus près....on peut toujours rêver 😴
Je vous rassure, JP Massé qui m'avait refilé l'info avait déjà  catalogué cette proposition de totalement inacceptable.
Nous voila donc normalement tranquilles pour 2007.
Vigilance cependant  😲    😲   😲
Cela dit c'est quand même bien dommage pour les pilotes de la ligue, qui pour une décision dont ils ne sont absolument pas responsables, vont devoir se taper des kilomètres pour rouler en ancienne 
Courage les gars  😜

Dis moi Clem',

cette caravane c'est ta future restauration pour l'année prochaine ??   

A plus

Pry

Après les transpondeurs  🤬 , voici un autre sujet pour réveiller les neurones.  😲
A la demande de nombreux   pilotes, JPM, le délégué du cross à  l'ancienne, se demande s'il ne faut pas faire un classement à  part pour pour les moins de 38 ans.
Plus clairement, les jeunots ne figureraient plus au scratch mais auraient leur classement perso. Sur la base de 2006 ça représente 16 pilotes.
Qu'en pense la relève, Seb, Clem ....

Personnellement je n'y suis pas très favorable. Ca marginalise ces pauvres enfants, déjà  privés des rhumatismes, de l'arthrose, de la presbytie enfin tous ces petits bonheurs faveur de l'âge  😄   😄   😄
Si on devait rajouter une classe en évolution, je pense qu'une catégorie pré 78 ou pré 79 serait plus adaptée. Ca permettrait de valoriser les machines de cette époque et de ne pas se retrouver avec une sur-représentation de millésime 1981 (37 machines en 2006).

Allez, bonne réflexion  😲
Dom.

et bien en ce qui me concerne, et après la magnifique exclusion du Trophée 2006  , un classement moins de 38 OK, mais pourquoi les mettre à  part au scratch? 
quel est l'intérêt?

pour ma part, un classement prè-78 (comme le disait Malo) me semblerait plus adapté car une grande évolution est apparue à  partir de cette date.
De plus, si il veut satisfaire tout le monde et avoir beaucoup de pilotes (pour combler toute une journée de MX à  l'ancienne), une catégorie Open (c'est à  dire au moins deux des trois critères de sélections sur la machine obligatoire, la catégorie C4 ou C5 en enduro) me semblerait très appréciée de tous les possesseurs de 490 YZ, 480 CR,etc...
Bref, c'est un autre sujet de discussion...

Bonne réflexion  🤬

Je pense pré 79 serait pas mal  ( je serai 1er    ), Quand aux jeunes , y'a des chpt de ligue modernes   , nan je déconne ,   🤬 , mais pour en revenir aux différentes classes , ça va pas plaire à  tout le monde , attendons la suite .

Finalement, je pense que le mieux   c'est que chaque pilote roule TOUT SEUL    😲 10 minutes, il gagne dans sa catégorie   et il est content !!!!!  😄 😄 😄 😄 😄

Voici comment renter en conformité avec le réglement pour les YZ pour 2007    finit les monoshocks ,cantilever   , doubles amortos on a dit   😉

Nan je déconne , je vais me faire taper dessus   🤬 , par contre c'est le réglement pour la Hollande !, remarquez c'est pas moche quand c'est bien fait ,
  j'en ai vu une en Allemagne , une YZ semi factory et bien ça fait mal de les voir bousiller des motos comme ça .

Mugen, je vais t'enlever ta fourche FOX si tu continues à  me faire des misères!!! lol. Ou a tu trouvé ces photos de cette yamaha avec des pièces usine?? Si tu en as d'autres, peut tu me les envoyer sur ma boite mail. merci

Ha oui , mais ma fourche Fox , elle est de 79 ! et les amortos aussi , je savais que j'allais le réveiller ce post , moi ce qui me géne le plus dans cette histoire , c'est que le pilote de la Suz en question il ne vient plus , et dans le paddock c'était quand méme un animateur et un bon pote surtout.

des motos conformes il en manque pas...et de toute facon il irais aussi vite

vraiment du superbe boulot pour ces yz...!!!!
dit mugen,tu pourrais nous donner des details croustillants sur ces belles yz rouge et blanche...???
gg

De toute façon, ce sont des OW de 1982 modifiées!!! Alors pas de ça chez nous!!  lol  il faut vraiment etre un peu     ordu pour modifier comme ça des motos d'usines presqu'uniques.

il n'y a pas de détails pour ces motos ,  le n: 4 a failli venir à  Belleme ,il y a 2 ans ,il a aussi une 250 ex Vimond et c'est un Hollandais .

Ben moi je veux bien récupérer les cantilever!  😄   😄