Le Canari a écrit :

a c est plus facile   de  peindre des jantes en noires hein     😄  😄  😄 
en fait  c est assez simple   😂  😂  😂 
(...)

je me suis fais  un  document word   que je ne peux pas mettre en image ici dommage 
(...)bises  mon lapin   😍 

Poireaunen a écrit :

 👍  👍  Impressionnant.

Pour le fichier Word (à titre perso pour les tableau, je préfère Excel), fait un JPEG et insère le comme une classique (ex: du prends le fichier Word, copie d'écran, puis Paint, selection, rogner le cas échéant enregistrer sous JPEG).
So long.

le word va très bien pour coller des infos piquée sur le web     👍  👍    

merci pour l info  , mais j en ai 6 ou  7 page s   alors j avais aps envie de me casser le trognon  et souvent sur le GV cela devient ilisible  car trop petit
je lui ai envoyé  en MP   😎  
le canari

mikalet a écrit :

rien compris  😕  enfin presque   🤭 

mais trop fort pioupiou   😄 

je savais que tu étais petit calibre  😂 
à 2.667 tu es un autre homme  😄 

je déconne , pas assez pointu de l'aiguille pour savoir
très intéressant tout ça

pour ton document word : copie d'écran , c'est simple la vie

oui  souvent ma femme me le dit    , pas mal mais trop petit   😳  😳  😳  😳  😳 

Le Canari a écrit :

a c est plus facile   de  peindre des jantes en noires hein     😄  😄  😄 
en fait  c est assez simple   😂  😂  😂 
un  159  ( c est le type)    P2   est plus petit  que le P3   plus petite que le  P4   
donc   si tu monte un P2 au lieu de  P3  ta moto  va etre   plus pauvre    vu que le trou est plus petit  en gardant la meme aiguille

si tu mets une aiguille plus fine   avec un  P2  tu  peux avoir a peu près   le meme réglage   qu  un  P3 avec une auguille  plus grosse     

de plus un  un puit d aiguille   a  a peu près   une plage de réglage de   4 ou  5 gicleurs     et ceci  avec bien sur    le jeu des aiguilles  , un vrai casse tête  si tu cherche réellement les réglages   
un paquet de monde c est foutu de la ma tronche   avec mon moteur  qui chante  , mais a force de réglage  et de changement de puit  d aiguille   j ai réussi a le faire moins chanter  et  trouver de la puissance  😉  😉  😉  

bon pour faire simple   te acsse pas trop le trognon  , prends un P 4   ( donc plus riche ) et     tu descends l aiguille d un cran ( donc plus pauvre )

pour  info un P4 fais  2.670   un P2  2.660    😎  😎 
je sais qu il existe des  des alesoir  a gicleurs  , mais je n ai pas 
n essaye même pas avec un foret  , j ai fais le test    et tu fait un trou d obus   😄  😄  😄  😄  😄 


ah oui  les lettres   désigne aussi le diamètre 
je me suis fais  un  document word   que je ne peux pas mettre en image ici dommage 
tu vas comprendre  bien mieux 
je te l envoie 
bises  mon lapin   😍 

ça y est j'ai commandé tout ça ce matin chez Charamon, il faut noter la compétence de ce site et pas avares de conseils
tout est en stock, puits, glicleurs et aiguille, top 👍 
il m'a expliqué qu'entre un P3 (plus fabriqué) et un P4 la différence était infime, 0,005 mm je crois donc en appauvrissant un chouilla à l'aiguille ça va le faire
je vous donne l'adresse c'est utile www.charamon.info/catalog/index.php

Salut Plan plan,

Ce que tu recherchais, ça ne serait pas ça:

www.ebay.com/itm/Mikuni-785-23005-P-3-Need...

A+

Yves.

salut
voici les docs mikuni qui explique tout
@+fred

Salut je profite de ce post pour poser une question(dis moi si sa te dérange Bruno et je fous le camp!!)
Je voudrais commander un pointeau pour mon TM 38 et il me demande la taille,mais je ne comprends pas la mesure à prendre sur mon pointeau?!
http://www.3as-racing.com/A-35370-pointeau-pour-carburateur-mikuni-type-tm32-38.aspx#.U7wDayiapHI

Bruno:merci de ta réponse par mail pour le décompresseur.

chip

salut Charly, pas de soucis au contraire ! j'ai un TM 38 à boisseau plat sur ma 88 et je sais que pour le pointeau c'est un kit complet avec le porte pointeau, je te mets le lien chez Charamon (j'ai pas d'actions hein !) en bas à droite de la photo, après reste à savoir la taille du pointeau 1,8 / 2,2 / 2,8 / 3,5
j'ai démonté le porte pointeau de la moto de secours, pas de taille gravée...
les spécialistes te diront si ça à une grosse incidence, à priori je ne pense pas, surtout sur un 465...
www.charamon.info/catalog/pointeaux-pour-c...

ce que je comprends pas c'est à quoi correspondent ces côtes 1.8/2.2/2.8......etc.

chip

ben à mon avis, plus c'est gros, plus ça laisse passer l'essence et plus vite tu remplis ta cuve... ma 465 de 81 est avec un VM donc pas de porte pointeau comme toi, prends une dimension moyenne est ça le fera

chip74 a écrit :

ce que je comprends pas c'est à quoi correspondent ces côtes 1.8/2.2/2.8......etc.

chip

c est le diamètre  du trou    plus c est une grosse cylindrée  plus ton pointeau doit remplir vite ta cuve
planplan c est l inverse    lui   plus il picole  plus il evacue   😄  😄  😄  😄  😄  😄  😘 
le canari

ouais ben c'est bien ce que je dit tartuffe !!!

ah bin pour une fois que tu ne raconte pas de connerie  😄  😄  😄  😄 

J'ai trouvé ca
http://www.pierrecol.com/fcr41.pdf
J'ai l'impression qu'il me faut le plus gros!!(c'est pour le 465 RM)

chip

m'ouais c'est pas faux

J'ai regardé sur le puit du pointeau et il est inscrit 3.3 donc je l'ai commandé.merci de votre aide 👍 

chip