grouiksson a écrit :😉
C'est marrant que tu aies ressorti le "tronc moussu", cultissime oeuvre (parmi des centaines d'autres) de mon ami Yann (dit "Topino", ou "Tops", ou encore "Mâtin, quelle Moto" - d'où "MTM" ?)...
Si l'on me demandait comme ça, "en première intention", comme on dit au foot -parce que dès qu'on se met à regarder le reste de la production, on ne sait plus où donner de la tête- c'est le tronc moussu qui me viendrait à l'esprit pour illustrer le génie de Yann.
Sûr, l'action est "statique", si je peux m'exprimer ainsi, or le sens du mouvement -et singulièrement celui d'une moto TT, qu'il a capturé mieux que quiconque je pense- est essentiel dans le genre de dessin qu'il pratique.
Mais -comprenne qui pourra- je le trouve formidablement dynamique dans son... statisme !
Et puis j'adore la légende, du OTB à son meilleur, mélange parfait d'un sens de l'observation propre à l'artiste, de son humour et de son expérience personnelle qui donne "la" touche inside, celle qui lui confère toute sa légitimité.
J'ai un roman à écrire sur Yann et notre histoire commune, ça viendra sans doute mais déjà, pour cette nuit, je vais en sortir un premier bout.
Quand je suis arrivé à l'école primaire d'Hossegor à neuf ans, j'y avais passé toutes mes vacances mais la question de l'intégration se posait tout de même sérieusement car, déjà, mon accent de la capitale était aux antipodes de celui de la région.
Or, côté local, on avait vite fait de dégainer son "Parisien, tête de chien, Parigot, tête de veau"...
Heureusement, ça s'est bien passé, grâce à plusieurs facteurs.
D'abord j'étais ultra-motivé et me suis intéressé tant au rugby qu'à la pêche à la pibale ou la chasse à la palombe, sans oublier les vaches landaises et la course à la couronne du toro de fuego avec mes copains de classe les mardi soir d'été aux arènes...
Comme j'étais physique et tonique, j'ai aussi gagné ma légitimité à travers les activités de la cour de récré.
Mais c'est toujours bien de pouvoir s'appuyer sur un membre de la communauté dominante.
Dans la classe de Mr Versailles, Yann avait une aura à part.
Bien que né ou élevé au Gabon (son père y était coopérant dans le pétrole je crois, ce simple aspect exotique et aussi le fait qu'il fumait la pipe / portait la casquette l'ayant imprimé dans mon cerveau d'enfant en tant que "vieux loup de mer", qu'il n'avait sans doute jamais été), Yann habitait le quartier populaire Coutrines, qui jouxtait l'école.
Les fortes personnalités dont je peux me souvenir venaient toutes de Coutrines et au foot, c'était souvent Coutrines contre le reste d'Hossegor (et les meilleurs joueurs étaient de Coutrines).
Mais, surtout, Yann était l'attraction de la classe.
Il dessinait, beaucoup, tout le temps et... très bien.
Non, pas encore des motos, notre intérêt était tout juste naissant.
Yann dessinait surtout des marins et des militaires, qui surtout se battaient, ou picolaient, ou les deux à la fois.
Le hasard m'avait placé en classe juste devant lui et j'étais fasciné par son talent.
Mes premières commandes datent de là : je le harcelais pour qu'il me refasse une bagarre (supplémentaire) de marins et de militaires dans un bar du port d'Hambourg (pourquoi Hambourg ? no sé).
Lorsqu'un inspecteur ou quelqu'un d'important passait dans la classe, Mr Versailles le conduisait toujours jusqu'à Yann pour lui montrer ses blocs bourrés de marins, de militaires et de bagarres.
Et le visiteur de s'extasier sur ce talent aussi manifeste que précoce.
Ca vous pose définitivement un individu, ce genre de truc, dans la classe, surtout à cet âge là !
Yann était calme, posé et artiste alors que j'étais hyper-actif, physique et dépourvu de toute qualité artistique.
Je n'étais peut-être pas le meilleur pote de Yann mais il était certainement mon meilleur pote "local" et, sans qu'il le sache sans doute, il a eu sa part dans mon intégration harmonieuse à Hossegor, ce dont je profite de l'occasion pour le remercier puisqu'il va passer lire ce post 😀
Lorsqu'on s'est retrouvé pensionnaires au collège catholique Cendrillon de Dax, quelques années plus tard, on s'est évidemment mis à côté à l'étude et, cette fois, nos pupitres étaient décorés de photos de moto (route et TT).
A 14 ans, on avait le même cyclo Giulietta America Cross 3 vitesses à main... ❤️
(il manque hélas à cette America Cross vintage l'énorme grille de phare qui faisait toute la différence)...
On roulait sur la route et dans les chemins, ensemble, tout le temps.
Avec mon frère, ses futurs beaufs (Christian et Serge, dit "le Pur") et d'autres potes, on a fondé le Moto-Club d'Hossegor.
On était tous branchés vitesse mais mon frère aîné, Yann et moi nous sommes plus particulièrement tournés vers le TT après avoir eu la chance d'essayer les toutes premières Yam AT1 et DT1.
Mon frère était étudiant à Paris et, à ce titre, faisait des descentes régulières chez Brentano's, la librairie branchée de l'opéra qui, seule, importait des magazines US.
Lorsqu'il descendait en week-end, c'était la fête au village et, avec Yann, on dévorait les bouquins en question : Dirt Bike, MXA et aussi BMX Action, dont Bob Haro, top-rider et top-dessinnateur, était un pilier.
C'est là qu'on a piqué les termes qu'on a replacé par la suite, lui dans ses dessins, moi dans mes histoires (et jusqu'à mon pseudo) : Kowabunga, Radtabulous, Totally Bananas (que Fabrice Valéri reprendra aussi, dans un des tout premiers T-shirt Oxbow, avec faute d'ortographe à "totaly", collector absolu si vous en avez un!), Dirt Dictator...
Il y avait un peu de TT dans les revues françaises de l'époque (qu'on dévorait toutes) et il était traité de façon très conventionnelle (qui a son charme avec le recul mais qu'à l'époque, nous jugions assez ringarde).
Gilles Mallet a apporté un ton décalé et humoristique qui nous a tout de suite touché.
On l'a lu dans MR, puis dans MJ et un beau jour, on a trouvé en kiosque "LE" magazine qu'on attendait, créé de surcroît par Mallet : MV.
A ce stade, il faut savoir qu'au sein de notre groupe de potes locaux devenus motards en même temps que nous, certains se sont pris de passion pour le surf.
On aurait bien suivi le mouvement mais nos premiers essais n'ont pas été concluants (d'où la pépite citée par Yann un peu plus haut : "le surf c'est difficile, surtout dans les dix premières années"!).
Grosso modo, on a alors dit à nos potes d'Avezac, Payot and Co : "allez-y les gars, devenez les meilleurs du coin en surf, nous, on se charge de la moto"...
Pour ma part, en tant qu'aspirant pilote, la concurrence locale était inexistante (mon frère ne comptant pas); j'ai même fini par atteindre un niveau national (qui n'aurait laissé nulle empreinte si je n'étais devenu journaliste)...
Yann savait rouler mais l'attaque n'était pas son truc et, lorsqu'on a eu notre période trial (Sherpa pour lui, Ossa Mick Andrews pour moi), il n'a pas ressenti comme moi le besoin d'évoluer vers l'enduro (et encore moins vers le cross) et est resté simple amateur pratiquant.
En clair, son potentiel de destin "national" était bien dans sa main droite mais pas au niveau d'une poignée de gaz.
Et donc, à la découverte du premier numéro de Moto Verte, nous prenons conjointement une claque mémorable : ça y est, nous les Verts avions "notre" magazine !
De là, immédiatement, l'idée d'envoyer à Mallet des dessins de Yann.
Modeste et timide bien entendu, l'artiste n'y croit pas trop mais, autant que je me rappelle, moi, je suis à fond.
Je revois le bureau de Yann dans la maison de Coutrines, la pile de BD incontournables (avec les Gotlib sur le dessus) et, sur ce bureau, je me revois en train d'écrire (au nom de Yann, incapable de s'auto-promouvoir) la lettre à Mallet dans un style aussi compatible que possible avec l'idée qu'on se faisait de ce héros, à travers ses écrits et son humour...
En gros, ça devait dire : "voilà, je suis fan de TT et je dessine, si ça vous fais marrer, formidable, sinon, la poubelle la plus proche fera l'affaire!"
J'ai refait à peu près la même à ce même Mallet quelques années plus tard avec un article autobiographique intitulé "mon premier enduro".
Et dans un cas comme dans l'autre, il a publié.
Dans le cas de Yann, c'était donc dans le #2, dessin reproduit sur ce post.
Il me semble qu'on avait envoyé trois dessins et que Mallet a publié les autres dès les numéros suivants, après quoi on lui en a renvoyé d'autres.
Mallet a fini par contacter Yann directement et lui commander des dessins pour illustrer des articles, and the rest is history.
Pour ma part je me suis retrouvé en contact (par hasard... ou le destin 🤭 ), chez Yann, avec Gilles Mallet, des années plus tard, alors que FR3 me baladait d'une station à une autre et que je ne passais donc plus que rarement à Hossegor...
Mallet adorait les dessins de Yann mais, le Landais étant casanier, personne à MV ne l'avait jamais rencontré.
MV a fini par descendre à Hossegor pour un comparo de gros trails (mon frère a participé mais moi j'étais à FR3 Nancy 🤬 et le fondateur de MV, en quête d'un éloignement de Paris, a eu le coup de foudre pour le coin, au point d'y déménager rapidement.
De là, il est devenu vraiment pote avec Yann.
Les Renauld avaient déménagé au fond du lac, Mallet laissait chez eux sa planche à voile et en faisait avec Yann sur le lac.
C'est là qu'un jour, en congé de FR3, je les ai trouvé et ait eu ma première vraie conversation avec Gilles, conversation qui sera à l'origine de mon embauche à MR, quelques mois plus tard, par Alain Kuligowski...
De leur côté, nos potes surfeurs ont eu des titres nationaux et, surtout, ont posé les jalons de l'industrie du surf en France, via l'importation de Rip Curl (dont François Payot deviendra un gourou) dans des petits locaux, à Soorts.
En fin de compte, la bande de potes locaux qui se lançait le défi de rayonner au-delà d'Hossegor y est plutôt bien parvenue, il semble, tout en s'aidant au long du chemin, quand l'occasion s'en présentait.
C'est à la fois étonnant, cool et très moral.
L'économie immobilière ayant évolué au fil du temps, vivre à Hossegor même est devenu difficile.
De surcroît, il y a la règle locale, non écrite, que dès lors que tu t'éloignes au-delà de Seignosse, il y a une vraie rupture sociale avec la station.
Et le Yannou, de Seignosse, il a fini par partir à Azur, autant dire à "pimbous".
Autant dire qu' on s'est pas vus depuis des lustres, vu que j'ai aussi loupé sa super expo au casino d'Hossegor...
Alors, d'en avoir raconté plus que ce que j'imaginais au départ, ça me déculpabilise aussi vis à vis de mon ami (on doit dire vieil ami maintenant? fuck!), Yann Renauld.
Moto(s) : 250yz81,500cr89
Belle planche, tu en veux combien ?
MTM
trop belle 👍 mais je l'avais vue il me semble quand je suis passé à l'occasion de mon trip vers la Gallice (moi aussi fab j'ai eu mon petti challenge perso 😉 )
merci yann pour ce dessin de p'tits porcs surfeurs et merci Dirt D pour cette évocation magistrale , on nage en plein rêve , merci les gars de nous communiquer çà
grouik grouik
"désolé..."Moto(s) : quelques Yamaha ....entre autres
Par la suite en 77/78 soit 3/4 ans après l'avènement de "la bible" il était devenu inconcevable d'avoir une moto sans qu'elle soit stickée MV....et presque 35 ans après...ma toute première moto porte encore fièrement sur sa plaque droite LE sticker de ces années là et qui date de 1979, protégé par un vénilia transparent (ici aux mains de mon fiston en 2008). Une religion vous dis-je!!! 😄
Quels souvenirs!! les Photos de Pat Boulland, les articles de Kuli, Audouard, Mallet, Loulou Bernardelli toute cette prose qui me faisait rêver et marrer tant le ton était en marge de tout ce qui se faisait.
je suis resté fidèle et continue à être abonné...mais soit MV a changé, soit j'ai pris de la bouteille (j'ai pas dit DES bouteilles quoique...) 😀 soit un peu les deux, mais c'est plus comme avant.
Quand j'ai besoin de m'isoler, je replonge dans les N°s des années 77/78
merci à Dirt D et Yann et à tous les autres qu'on attend ici (si seulement!!) d'avoir fait exister cette revue
Pat
Un bon atterrissage, c'est quand on peut sortir tout seul de l'avion.
Un excellent atterrissage, c'est quand l'avion peut servir à nouveau
tiens fabrice , "blaireau un jour ,blaireau toujours !"
et 3 jours après !!
quand tu causes de Russel , c'est t'y du rasta de La Barbade ?
"désolé..."Moto(s) : quelques Yamaha ....entre autres
C'est marrant que tu aies ressorti le "tronc moussu", cultissime oeuvre (parmi des centaines d'autres) de mon ami Yann (dit "Topino", ou "Tops", ou encore "Mâtin, quelle Moto" - d'où "MTM" ?)...
Si l'on me demandait comme ça, "en première intention", comme on dit au foot -parce que dès qu'on se met à regarder le reste de la production, on ne sait plus où donner de la tête- c'est le tronc moussu qui me viendrait à l'esprit pour illustrer le génie de Yann.
Sûr, l'action est "statique", si je peux m'exprimer ainsi, or le sens du mouvement -et singulièrement celui d'une moto TT, qu'il a capturé mieux que quiconque je pense- est essentiel dans le genre de dessin qu'il pratique.
Mais -comprenne qui pourra- je le trouve formidablement dynamique dans son... statisme !
Et puis j'adore la légende, du OTB à son meilleur, mélange parfait d'un sens de l'observation propre à l'artiste, de son humour et de son expérience personnelle qui donne "la" touche inside, celle qui lui confère toute sa légitimité.
Ah ben çà me fait bien plaisir çà que Dirt D parle en ces termes de ce dessin mythique .. 😀
quand je suis allé faire Rochepaule , mr Coutard m'a montré le tronc moussu , on était avec Saffray qui nous a montré son organe et tout çà ..
bon , allez retour à la vraie vie .
pas évident cette planète hein ?! 😲 j'chais pas si je vais rester
"désolé..."Moto(s) : quelques Yamaha ....entre autres
les zones devenaient plus aériennes aux yeux des pionniers .d'o^la problématique des zones dangereuses , c'est vrai qu'il impressionnait ce tronc 😄
Monsieur Coutard et son fiston Charles, le grand Claude Peugeot, Burgat : ça ça nous causait 👍
quelques années après ,le problème des zones extrêmes persistait
c'était notre minute nostalgicoculturelle
je vous remercie
prof Holdepigue
"désolé..."Moto(s) : quelques Yamaha ....entre autres
"Husky, veni, vidi, vici" (Julius Césarsson) - From Sweden with love - Origine Suède garantie - Make HVA great again - Fait maison.Moto(s) : créatures de Thor
Dirt D a écrit :C'est marrant que tu aies ressorti le "tronc moussu", cultissime oeuvre (parmi des centaines d'autres) de mon ami Yann (dit "Topino", ou "Tops", ou encore "Mâtin, quelle Moto" - d'où "MTM" ?)...
Si l'on me demandait comme ça, "en première intention", comme on dit au foot -parce que dès qu'on se met à regarder le reste de la production, on ne sait plus où donner de la tête- c'est le tronc moussu qui me viendrait à l'esprit pour illustrer le génie de Yann.
Sûr, l'action est "statique", si je peux m'exprimer ainsi, or le sens du mouvement -et singulièrement celui d'une moto TT, qu'il a capturé mieux que quiconque je pense- est essentiel dans le genre de dessin qu'il pratique.
Mais -comprenne qui pourra- je le trouve formidablement dynamique dans son... statisme !
Et puis j'adore la légende, du OTB à son meilleur, mélange parfait d'un sens de l'observation propre à l'artiste, de son humour et de son expérience personnelle qui donne "la" touche inside, celle qui lui confère toute sa légitimité.
J'ai un roman à écrire sur Yann et notre histoire commune, ça viendra sans doute mais déjà, pour cette nuit, je vais en sortir un premier bout.
Quand je suis arrivé à l'école primaire d'Hossegor à neuf ans, j'y avais passé toutes mes vacances mais la question de l'intégration se posait tout de même sérieusement car, déjà, mon accent de la capitale était aux antipodes de celui de la région.
Or, côté local, on avait vite fait de dégainer son "Parisien, tête de chien, Parigot, tête de veau"...
Heureusement, ça s'est bien passé, grâce à plusieurs facteurs.
D'abord j'étais ultra-motivé et me suis intéressé tant au rugby qu'à la pêche à la pibale ou la chasse à la palombe, sans oublier les vaches landaises et la course à la couronne du toro de fuego avec mes copains de classe les mardi soir d'été aux arènes...
Comme j'étais physique et tonique, j'ai aussi gagné ma légitimité à travers les activités de la cour de récré.
Mais c'est toujours bien de pouvoir s'appuyer sur un membre de la communauté dominante.
Dans la classe de Mr Versailles, Yann avait une aura à part.
Bien que né ou élevé au Gabon (son père y était coopérant dans le pétrole je crois, ce simple aspect exotique et aussi le fait qu'il fumait la pipe / portait la casquette l'ayant imprimé dans mon cerveau d'enfant en tant que "vieux loup de mer", qu'il n'avait sans doute jamais été), Yann habitait le quartier populaire Coutrines, qui jouxtait l'école.
Les fortes personnalités dont je peux me souvenir venaient toutes de Coutrines et au foot, c'était souvent Coutrines contre le reste d'Hossegor (et les meilleurs joueurs étaient de Coutrines).
Mais, surtout, Yann était l'attraction de la classe.
Il dessinait, beaucoup, tout le temps et... très bien.
Non, pas encore des motos, notre intérêt était tout juste naissant.
Yann dessinait surtout des marins et des militaires, qui surtout se battaient, ou picolaient, ou les deux à la fois.
Le hasard m'avait placé en classe juste devant lui et j'étais fasciné par son talent.
Mes premières commandes datent de là : je le harcelais pour qu'il me refasse une bagarre (supplémentaire) de marins et de militaires dans un bar du port d'Hambourg (pourquoi Hambourg ? no sé).
Lorsqu'un inspecteur ou quelqu'un d'important passait dans la classe, Mr Versailles le conduisait toujours jusqu'à Yann pour lui montrer ses blocs bourrés de marins, de militaires et de bagarres.
Et le visiteur de s'extasier sur ce talent aussi manifeste que précoce.
Ca vous pose définitivement un individu, ce genre de truc, dans la classe, surtout à cet âge là !
Yann était calme, posé et artiste alors que j'étais hyper-actif, physique et dépourvu de toute qualité artistique.
Je n'étais peut-être pas le meilleur pote de Yann mais il était certainement mon meilleur pote "local" et, sans qu'il le sache sans doute, il a eu sa part dans mon intégration harmonieuse à Hossegor, ce dont je profite de l'occasion pour le remercier puisqu'il va passer lire ce post 😀
Lorsqu'on s'est retrouvé pensionnaires au collège catholique Cendrillon de Dax, quelques années plus tard, on s'est évidemment mis à côté à l'étude et, cette fois, nos pupitres étaient décorés de photos de moto (route et TT).
A 14 ans, on avait le même cyclo Giulietta America Cross 3 vitesses à main... ❤️
On roulait sur la route et dans les chemins, ensemble, tout le temps.
Avec mon frère, ses futurs beaufs (Christian et Serge, dit "le Pur") et d'autres potes, on a fondé le Moto-Club d'Hossegor.
On était tous branchés vitesse mais mon frère aîné, Yann et moi nous sommes plus particulièrement tournés vers le TT après avoir eu la chance d'essayer les toutes premières Yam AT1 et DT1.
Mon frère était étudiant à Paris et, à ce titre, faisait des descentes régulières chez Brentano's, la librairie branchée de l'opéra qui, seule, importait des magazines US.
Lorsqu'il descendait en week-end, c'était la fête au village et, avec Yann, on dévorait les bouquins en question : Dirt Bike, MXA et aussi BMX Action, dont Bob Haro, top-rider et top-dessinnateur, était un pilier.
C'est là qu'on a piqué les termes qu'on a replacé par la suite, lui dans ses dessins, moi dans mes histoires (et jusqu'à mon pseudo) : Kowabunga, Radtabulous, Totally Bananas (que Fabrice Valéri reprendra aussi, dans un des tout premiers T-shirt Oxbow, avec faute d'ortographe à "totaly", collector absolu si vous en avez un!), Dirt Dictator...
Il y avait un peu de TT dans les revues françaises de l'époque (qu'on dévorait toutes) et il était traité de façon très conventionnelle (qui a son charme avec le recul mais qu'à l'époque, nous jugions assez ringarde).
Gilles Mallet a apporté un ton décalé et humoristique qui nous a tout de suite touché.
On l'a lu dans MR, puis dans MJ et un beau jour, on a trouvé en kiosque "LE" magazine qu'on attendait, créé de surcroît par Mallet : MV.
A ce stade, il faut savoir qu'au sein de notre groupe de potes locaux devenus motards en même temps que nous, certains se sont pris de passion pour le surf.
On aurait bien suivi le mouvement mais nos premiers essais n'ont pas été concluants (d'où la pépite citée par Yann un peu plus haut : "le surf c'est difficile, surtout dans les dix premières années"!).
Grosso modo, on a alors dit à nos potes d'Avezac, Payot and Co : "allez-y les gars, devenez les meilleurs du coin en surf, nous, on se charge de la moto"...
Pour ma part, en tant qu'aspirant pilote, la concurrence locale était inexistante (mon frère ne comptant pas); j'ai même fini par atteindre un niveau national (qui n'aurait laissé nulle empreinte si je n'étais devenu journaliste)...
Yann savait rouler mais l'attaque n'était pas son truc et, lorsqu'on a eu notre période trial (Sherpa pour lui, Ossa Mick Andrews pour moi), il n'a pas ressenti comme moi le besoin d'évoluer vers l'enduro (et encore moins vers le cross) et est resté simple amateur pratiquant.
En clair, son potentiel de destin "national" était bien dans sa main droite mais pas au niveau d'une poignée de gaz.
Et donc, à la découverte du premier numéro de Moto Verte, nous prenons conjointement une claque mémorable : ça y est, nous les Verts avions "notre" magazine !
De là, immédiatement, l'idée d'envoyer à Mallet des dessins de Yann.
Modeste et timide bien entendu, l'artiste n'y croit pas trop mais, autant que je me rappelle, moi, je suis à fond.
Je revois le bureau de Yann dans la maison de Coutrines, la pile de BD incontournables (avec les Gotlib sur le dessus) et, sur ce bureau, je me revois en train d'écrire (au nom de Yann, incapable de s'auto-promouvoir) la lettre à Mallet dans un style aussi compatible que possible avec l'idée qu'on se faisait de ce héros, à travers ses écrits et son humour...
En gros, ça devait dire : "voilà, je suis fan de TT et je dessine, si ça vous fais marrer, formidable, sinon, la poubelle la plus proche fera l'affaire!"
J'ai refait à peu près la même à ce même Mallet quelques années plus tard avec un article autobiographique intitulé "mon premier enduro".
Et dans un cas comme dans l'autre, il a publié.
Dans le cas de Yann, c'était donc dans le #2, dessin reproduit sur ce post.
Il me semble qu'on avait envoyé trois dessins et que Mallet a publié les autres dès les numéros suivants, après quoi on lui en a renvoyé d'autres.
Mallet a fini par contacter Yann directement et lui commander des dessins pour illustrer des articles, and the rest is history.
Pour ma part je me suis retrouvé en contact (par hasard... ou le destin 🤭 ), chez Yann, avec Gilles Mallet, des années plus tard, alors que FR3 me baladait d'une station à une autre et que je ne passais donc plus que rarement à Hossegor...
Mallet adorait les dessins de Yann mais, le Landais étant casanier, personne à MV ne l'avait jamais rencontré.
MV a fini par descendre à Hossegor pour un comparo de gros trails (mon frère a participé mais moi j'étais à FR3 Nancy 🤬 et le fondateur de MV, en quête d'un éloignement de Paris, a eu le coup de foudre pour le coin, au point d'y déménager rapidement.
De là, il est devenu vraiment pote avec Yann.
Les Renauld avaient déménagé au fond du lac, Mallet laissait chez eux sa planche à voile et en faisait avec Yann sur le lac.
C'est là qu'un jour, en congé de FR3, je les ai trouvé et ait eu ma première vraie conversation avec Gilles, conversation qui sera à l'origine de mon embauche à MR, quelques mois plus tard, par Alain Kuligowski...
De leur côté, nos potes surfeurs ont eu des titres nationaux et, surtout, ont posé les jalons de l'industrie du surf en France, via l'importation de Rip Curl (dont François Payot deviendra un gourou) dans des petits locaux, à Soorts.
En fin de compte, la bande de potes locaux qui se lançait le défi de rayonner au-delà d'Hossegor y est plutôt bien parvenue, il semble, tout en s'aidant au long du chemin, quand l'occasion s'en présentait.
C'est à la fois étonnant, cool et très moral.
L'économie immobilière ayant évolué au fil du temps, vivre à Hossegor même est devenu difficile.
De surcroît, il y a la règle locale, non écrite, que dès lors que tu t'éloignes au-delà de Seignosse, il y a une vraie rupture sociale avec la station.
Et le Yannou, de Seignosse, il a fini par partir à Azur, autant dire à "pimbous".
Autant dire qu' on s'est pas vus depuis des lustres, vu que j'ai aussi loupé sa super expo au casino d'Hossegor...
Alors, d'en avoir raconté plus que ce que j'imaginais au départ, ça me déculpabilise aussi vis à vis de mon ami (on doit dire vieil ami maintenant? fuck!), Yann Renauld.
👍 👍 👍
Merci de nous avoir raconté cette belle histoire 😀
Moto(s) : BPS-Fantic-Hercules-Gilera-Ossa-KTM-SWM
Dirt D a écrit :A 14 ans, on avait le même cyclo Giulietta America Cross 3 vitesses à main... ❤️
(il manque hélas à cette America Cross vintage l'énorme grille de phare qui faisait toute la différence)...
C'est vrai qu'elle est impressionnante cette grille de phare 😲
Moto(s) : BPS-Fantic-Hercules-Gilera-Ossa-KTM-SWM
C'est le même modèle que la mienne, moteur Morini avec cylindre et culasse classiques (la mienne était rouge).
A regarder de plus près, elle a les vitesses au pied alors qu'à ma connaissance, la Gulietta n'a jamais été produite qu'en 3 vitesses à main (j'ai moi-même fini par monter un moteur Morini du type de celui équipant les Malaguti, avec vitesses au pied... le proprio de cette Gulietta jaune a dû faire pareil que moi; ceci dit, il aurait pu s'abstenir de monter des pneus route et ces super-bidon pare-jambes en provenance, je pense, du modèle Gulietta beaucoup plus "bling-bling", l'America Junior)...
Celle de Yann (bleue) était le modèle précédent, avec moteur caréné et refroidissement par volant magnétique équipé, lui, d'ailettes, si ma mémoire est bonne.
Performances strictement identiques, ceci dit, on a passé du temps à le vérifier, vous pouvez nous faire confiance... 🤭
Toutes celles que j'ai trouvé ont le double sélecteur au pied.
Marrant, ce réservoir ressemble beaucoup au réservoir des Laverda 4T de 68 :
Moto(s) : BPS-Fantic-Hercules-Gilera-Ossa-KTM-SWM
Mais visiblement, là, elle est neuve, donc ils ont bien fini par la produire en vitesses au pied...
J'ai pas dû suivre car passé à autre chose (Bultaco Matador MK4 puis Ossa Mick Andrews et enfin BPS 125 Elan)...
Ressemblance troublante avec le réservoir Laverda en effet mais la fixation est + basse sur celle-ci donc pas un surplus de chez Peripoli Giulietta...
Dirt D a écrit :J'ai refait à peu près la même à ce même Mallet quelques années plus tard avec un article autobiographique intitulé "mon premier enduro".
Et dans un cas comme dans l'autre, il a publié.
👍
Moto(s) : BPS-Fantic-Hercules-Gilera-Ossa-KTM-SWM
