Gipépé34 a écrit :Pas d'autres propositions en 38mm ? 🤔 🤔 🤔
cherche pas pour 600 xt c est du 41 mms j en ai si tu veux ; je crois que les xlr 350 font du 39 mms
mais tu as les tés en 38 ou pas ? 😲
Uniquement Pour Le Plaisir ..........
www.tayamaha.com
Le site de la pièce yamaha anciennes et moins anciennesMoto(s) : xt 600 xr 125
La 125 KTM 83 était commercialisée en fourche de 38 avec l'option disque Brembo...ou sans
ici la mienne avec 270mm de débattement et tambour et au dessous, celle de mon ami Paolo en 300mm et disque
Les 250 aussi avaient cette option possible dès 83
Un bon atterrissage, c'est quand on peut sortir tout seul de l'avion.
Un excellent atterrissage, c'est quand l'avion peut servir à nouveau
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BERNARD a écrit :patrick ; il veux un disque jp ......alors trouver la marzocc et en plus l option c est pas évident 😄
si, il en passe assez fréquemment dans les annonces notamment de KTMaddict
Un bon atterrissage, c'est quand on peut sortir tout seul de l'avion.
Un excellent atterrissage, c'est quand l'avion peut servir à nouveau
http://www.leboncoin.fr/motos/669250995.htm?ca=6_s
Les vieilles motos ne flattaient pas l'égo du conducteur. Elles l'éduquaient. - Matthew B. Crawford
Qu'elles sont belles ces fourches de KTM en 270mm avec le disque !!! 😍 😍 😍
Vraiment KTM a souvent été en avance sur son temps, quelle modernité, j'en suis bouleversé... 😳
...Patounet, grand Maitre es katoches tu me fais signe si t'en vois une avec au moins le moyeu , le disque et l'étrier ? 😉
Moto(s) : Bul' 350 Sherpa Kawa 250KX 125KS
Gipépé34 a écrit :Pas d'autres propositions en 38mm ? 🤔 🤔 🤔
BERNARD a écrit :
cherche pas pour 600 xt c est du 41 mms j en ai si tu veux ; je crois que les xlr 350 font du 39 mms
mais tu as les tés en 38 ou pas ? 😲
Oui Bernard, j'ai des tés en 38mm et j'en ai aussi en 35mm...Pour l'alignement je ferai reprendre le moyeu si nécessaire ou faire l'entretoise qui va bien, j'ai une crise de créativité... 😂 😂 😂
Faut que je me soigne ? 😲
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Gipépé34 a écrit :Il faut que je fayotte avec le Web Master...
Qu'elles sont belles ces fourches de KTM en 270mm avec le disque !!! 😍 😍 😍
Vraiment KTM a souvent été en avance sur son temps, quelle modernité, j'en suis bouleversé... 😳
...Patounet, grand Maitre es katoches tu me fais signe si t'en vois une avec au moins le moyeu , le disque et l'étrier ? 😉
y'a pire que lèche-cul, y'a suce pet.... 😄 mais j'ouvre l'oeil.. 🙂
Un bon atterrissage, c'est quand on peut sortir tout seul de l'avion.
Un excellent atterrissage, c'est quand l'avion peut servir à nouveau
Pour la 80CR, la fourche est "faible" mais en accord avec le reste du châssis.
Si tu changes la fourche, attend toi à devoir changer tout le reste aussi...
Mes deux balles.
Gipépé34 a écrit :Pas d'autres propositions en 38mm ? 🤔 🤔 🤔
BERNARD a écrit :
cherche pas pour 600 xt c est du 41 mms j en ai si tu veux ; je crois que les xlr 350 font du 39 mms
mais tu as les tés en 38 ou pas ? 😲
Gipépé34 a écrit :
Oui Bernard, j'ai des tés en 38mm et j'en ai aussi en 35mm...Pour l'alignement je ferai reprendre le moyeu si nécessaire ou faire l'entretoise qui va bien, j'ai une crise de créativité... 😂 😂 😂
Faut que je me soigne ? 😲
ok en 38 mms j ai que du tambour ; en 35 tu as les kmx 125 (c est pas bizance)
je vais fouiller 😉
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Mr Glübütz a écrit :La KTM 240 GSPL 1983 avait une Marzocchi de 260 de débattement et option Brembo qui ne freinait pas mieux que le tambour.
Pour la 80CR, la fourche est "faible" mais en accord avec le reste du châssis.
Si tu changes la fourche, attend toi à devoir changer tout le reste aussi...
Mes deux balles.
Le reste ça reste mon problème et c'est bien pour celà que je ne précise pas exactement ce que je bricole...je ne souhaite pas ouvrir de débat là dessus... 😕
Mais je vous remercie de vous inquiéter pour moi... 🤭
Alors Pat, ça freine ou pas ? 😉
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garnaga a écrit :Tiens, là, tu as la fameuse Forcella Italia 38 avec la roue à disque... et tout le reste !
http://www.leboncoin.fr/motos/669250995.htm?ca=6_s
Là ça fait cher pour les petits bouts qu'il me faut... 🤬
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Mr Glübütz a écrit :La KTM 240 GSPL 1983 avait une Marzocchi de 260 de débattement et option Brembo qui ne freinait pas mieux que le tambour.
Pour la 80CR, la fourche est "faible" mais en accord avec le reste du châssis.
Si tu changes la fourche, attend toi à devoir changer tout le reste aussi...
Mes deux balles.
Gipépé34 a écrit :
Le reste ça reste mon problème et c'est bien pour celà que je ne précise pas exactement ce que je bricole...je ne souhaite pas ouvrir de débat là dessus... 😕
Mais je vous remercie de vous inquiéter pour moi... 🤭
Alors Pat, ça freine ou pas ? 😉
oui, ça freine....mais pas vraiment mieux qu'un tambour bien réglé...le seul avantage de ce disque, c'est que ça sèche beaucoup plus vite qu'un tambour mouillé.
Un bon atterrissage, c'est quand on peut sortir tout seul de l'avion.
Un excellent atterrissage, c'est quand l'avion peut servir à nouveau
Mr Glübütz a écrit :Pour la 80CR, la fourche est "faible" mais en accord avec le reste du châssis.
Si tu changes la fourche, attend toi à devoir changer tout le reste aussi...
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Gipépé34 a écrit :
Le reste ça reste mon problème et c'est bien pour celà que je ne précise pas exactement ce que je bricole...je ne souhaite pas ouvrir de débat là dessus... 😕
Comme écrit ci-dessus, ceci concerne la 80CR.
Donc répondait à la problématique de Matitas st son 80CR à fourche baladeuse.
Et effectivement, ta bidouille est ton problème.
Moi je préfère les solutions...
