Salut à  tous !
Je suis en train de restaurer pour mon fiston un 80 YZ de 82 (le 1er à  refroidissement liquide...) J'aurais préféré un à  air mais bon.... Je cherche des pièces notamment un carterr moteur G. Je me suis laissé entendre dire que le moteur n'avait que très peu changé entre 82 et...90 voire 91 !!! Est ce exact et puis-je étendre mes recherches aux moteurs de ces années là  ???
D'autre part, qq connait-il la taille du radiateur d'origine qui était normalement sur la fourche (le mien a été bidouillé et est monté sur le côté) et grosso modo son volume ??
Si qq a ausii une piste pour la plaque AV...
Voilà  de quoi occuper mon hivers...à  moins que je ne trouve une jolie partie cycle pour y déposer le mignon petit moteur Sachs 50 GS 74 qui dort dans mon atelier !!!
Merci de votre aide !

pitboy

Bonjour,
j'ai la meme en 125 (1981 je crois) je ne sais pas si le radiateur est le meme mais si oui je peux prendre les cotes que tu as besoin.

salut
moi j'ai un 100 yz de 82 a priori les bas moteur etaient les mm si ce n'est que le 100 est a air...
@+

Je pense que le radiateur du 125 doit être un peu plus gros mais je veux bien que tu me donnes les côtes cela fera toujours une base de référence...
Ce 80 est un modèle 82 car en 81 il était encore à  air...
Je vous mets en PJ une photo de la tête qu'il devrait avoir !!!
Merci de votre aide...ce doit être marrant à  essayer ce truc là  et puis ces YZ m'ont tellement fait fantasmer quand l'étais môme....l'a d'la chance mon fiston !!!

Bonjour
J'ai le 250 yz de 82 avec le radiateur devant mais je pense qu'il trop grand pour le 80 et meme si je te donne les cotes cela ne te servira a grand chose mais tu les veux vraiment je peut te les donner sache que l'entée haute est au milieu et la sortie basse aussi mais sous le radiateur.Si je me rapelle un menbre du guide vert(max13 je crois) possède pas mal de pièces pour les yz 81/82 d'occaz.
a+

Salut,

J'ai trouvé un radiateur de 80 yz sur Ebay.com : cgi.ebay.com/ebaymotors/Yamaha-YZ-80-1981-... radiateur 80 yz

Demande au vendeur s'il livre en France (si ce n'est pas un abruti, il acceptera).

A+

salut, je dirais que ton 80 est de 1981 (garde boue av, reservoir, selle) mais qu'il a été modifié avec un moteur à  eau(verifie que les tés de fourche ont le passage d'eau nécessaire au radiateur d'origine), ce qui expliquerait le radiateur sur le coté.

Merci les gars pour tout ces débuts de piste...
Ce pauvre 80 a en effet bien vécu et pourrait être un mélange de plusieurs millésimes mais vu le prix que je l'ai payé...je peux me permettre d'en faire une bonne base pour que mon petit monstre s'amuse !!!
La selle est effectivement d'un modèle 81 le réservoir , je ne sais pas trop..., les caches latéraux sont ceux du 82, le GB av n'est pas d'origine (il fait plus
euf !)
Est ce que qq sait si avec les N° je peux dater le cadre et le moteur avec certitude, je n'ai rien trouvé sur le net et quant à  mon concessionnaire....je n'y pense même pas !!!!
hurricane, qu'entends-tu par les passages d'eau au niveau des Tés je n'ai rien remarqué de spécial...?
Merci de vos lumières !

Pitboy

pitboy a écrit : Merci les gars pour tout ces débuts de piste...
Ce pauvre 80 a en effet bien vécu et pourrait être un mélange de plusieurs millésimes mais vu le prix que je l'ai payé...je peux me permettre d'en faire une bonne base pour que mon petit monstre s'amuse !!!
La selle est effectivement d'un modèle 81 le réservoir , je ne sais pas trop..., les caches latéraux sont ceux du 82, le GB av n'est pas d'origine (il fait plus
euf !)
Est ce que qq sait si avec les N° je peux dater le cadre et le moteur avec certitude, je n'ai rien trouvé sur le net et quant à  mon concessionnaire....je n'y pense même pas !!!!
hurricane, qu'entends-tu par les passages d'eau au niveau des Tés je n'ai rien remarqué de spécial...?
Merci de vos lumières !

Pitboy

Bonsoir.
Les Yam a eau qui avait le radiateur sur les TES de fourche,avaient le passage du liquide de refroidissement par la colonne de direction.Ce qui avait pour effets souvent,de rincer ,a tous les sens du terme,les roulements de la colonne de direction.
Cagiva avait mieux combiner leur truc avec le radiateur devant aussi,mais pas de flotte dans la colonne sur les WRX et RX .
Si je me souvient bien ,c'est le TE superieur qui est creux et que la flotte passe par lui .Enfin d'autres accros aux YZ te renseigneront mieux.
Amicalement.
Roland.

si tes numéros de moteur ou chassis commencent par : 3r1 : 1980. 4v1 : 1981. 5x2 : 1982. voilà  en espérant t'avoir renseigné et bonne restauration!!

salut pitboy
alors si tu veut j'ai un radiateur pour 125 YZ de 1982... parcontre j'ai plus rien en pièces pour 80 YZ....
donne moi les cotes et on véra si c'est bon..
aller bonne journée..  😉
bon gaz.
MaX-13.

Salut Pit Boy, je suis également de Rennes.

Si tu cherche quelques pièces fais moi une liste et je regarde ce que j'ai en stock.

A plus

Pry

Bravo Hurricane et bien vu !
La partie cycle est effectivement de 81 (N°cadre commencant par 4v1) les caches latéraux ont du être monté après ...
Du coup tout s'explique avec le bricolage du radiateur sur le côté....
Une chose est sûre, je ne peux pas le mettre sur la fourche comme les 82;
Donc soit je trouve un moteur de 81 à  air (ce serait sympa !!!)...aisi que les bons caches latéraux ovales....Avis aux éventuels vendeurs !!!
Soit je remonte celui à  eau mais il me manque un carter moteur gauche en bon état, un carter d'allumage et le silencieux... Pry, si tu as des pièces pour moi je suis preneur !
Dernière question, peut-on avec les N° moteurs dater ce dernier afin de ne pas me planter dans la recherche de pièces ?
merci à  tous !

Pitboy

Alors les YZ 80 de 1980 = 3R1, de 1982 = 5X2, de 1983 = 22W, de 1984 = 43K

A plus

Pry

Salut Pitboy
pour les pots , plastiques autocolant plaque numero etc.... regarde http://www.letop.fr/Accessoires.php là