Vous avez peut être des astuces pour refaire vos circuits ,avec quels engins ?.....ect

salut zedruide !

je vois que tu es d'orléans , tu dois connaitre le site des tourneix dans le 36 ?!  😉 

ba nous on utilise :

un tracteur avec differents accessoires dont le canadien :



ou une herse



nous avons aussi la chance d'avoir une pelleteuse , 15t avec ses diffenrent godets



et depuis quelques temps nous avons aussi un de nos partenaires qui nous prette un buldozer casiment a longueur d'année



apres on utilise une petite pelle de location pour les petits travaux divers comme ici pour faire passer le cable de la tele pour les chronos



apres on a aussi : une tonne a lisier reconvertie en tonne à eau pour l'arrosage etc le tout ranger bien a l'abris car comme une moto , du materiel bien entretenu c'est un materiel qui dure !  👍 

#72 nico

Salut nico ,
Non je connais pas le site de Tourneix ,c'est près d'ou ?
Je vois que vous êtes bien équipé ....;) je fais ce sujet ,car j'ai vu sur le site de Guilleville (Loïc Léonce ) qu'il mettait des pneus (comme sur sa photo ) derrière leur herse ......ça à l'air de faire du super boulot ,mais comme tout cela doit dépendre de la terre et de la météo ,et donc je voulais avoir plusieurs avis .
Mais le plus gros du boulot vous faite ça avec quoi ?

Ne pas oublier de consulter les RTS, règles techniques de sécurite accessibles sur le site de la FFM.
😀

Pour moi le meilleur et le plus rapide des engins c'est le chargeur !!
Et en plus si c'est pneus sont lisses il dame sans faire de patins de terre !!!

Poireaunen a écrit :

Ne pas oublier de consulter les RTS, règles techniques de unsécurite accessibles sur le site de la FFM.
😀

?????  c'est quoi ça ????

TXP 51 a écrit :

Pour moi le meilleur et le plus rapide des engins c'est le chargeur !!
Et en plus si c'est pneus sont lisses il dame sans faire de patins de terre !!!

Il est gros votre chargeur ?

Ce sont toutes les règles à respecter pour les circuits Dr cross, largeur, dimensions des sauts, protection. Leur respect est obligatoire pour l homologation qui passera par un dossier, la venue de membres de la ligue formés spécialement et la préfecture.
Obligatoire,  incontournable pour  accueillir drs pilotes qui devront être licenciés. Si non, pas de couverture.
Je résume, hein.
Suite à de gravissimes accidents en 2013, les règles se sont durcies.

Oui on y a deja eu droit à Donnery ;)

zedruide a écrit :

Salut nico ,
Non je connais pas le site de Tourneix ,c'est près d'ou ?
Je vois que vous êtes bien équipé ....;) je fais ce sujet ,car j'ai vu sur le site de Guilleville (Loïc Léonce ) qu'il mettait des pneus (comme sur sa photo ) derrière leur herse ......ça à l'air de faire du super boulot ,mais comme tout cela doit dépendre de la terre et de la météo ,et donc je voulais avoir plusieurs avis .
Mais le plus gros du boulot vous faite ça avec quoi ?

c'est du coté de chateauroux , tu descend l'a71 puis apres l'a20 direction toulouse , c'est a 10 km de chateauroux ,

le plus gros se fait a la herse et canadien pour les parties plates , a la pelle mecanique pour les sauts .

et comme le dis Poireaunen , ne pas oublier le reglement , mais notre piste et conforme et cela depuis bientot 30 ans ( en y apportant les modifications nécéssaires au besoins du reglement ) la plupart de ces modif' etaient faites par JLF et son equipes pour differentes epreuves ( yamaha off road , ktm mania etc )

#72 nico

j'avais oublié de dire aussi , avoir du bon materiel c'est bien , mais il est quand meme préférable d'avoir des gens compétants qui savent s'en servir sinon ça ne sert a rien !  😉 

#72 nico

Concernant la réfection de mon circuit, hormis une mini-pelle pour refaire les sauts, j'utilise un petit tracteur de 75 cv: je passe un coup de rotavator que je fais piquer entre 5 et 10 cm (afin de conserver le dur sous la piste), puis je repasse sur la piste avec un cultipacker (récupéré dans un tas de ronces chez un marchand de matériel agricole) afin de casser toutes les mottes et tasser légèrement. L'idéal étant d'avoir un coup de pluie afin d'éviter de tout détruire dés le premier roulage. Le résultat est génial avec un super grip.