PATE À JOINT
Sujet
salut à tous ! g de la pâte à join loctite , ya écrit kel résiste à 200° , si j'en met entre le pot et le cylindre , kes ke sa donne ? sa monte à quelle température à cette endroit ??
ca tient pas tres longtemps désolé! :(
Uniquement Pour Le Plaisir ..........
www.tayamaha.com
Le site de la pièce yamaha anciennes et moins anciennesMoto(s) : xt 600 xr 125
Avec les vibrations et la température qui doit surment dépasser les 200°C par moment je doute que sa tienne.
Salut joey, oui la patte a join est le seul moyen que mes potes qui ont la même békan que toi ont trouvés pour stoper les fuites d'huiles. Problème systhèmatique sur les cr de ces anneés. a+ 😄
Moto(s) : KAWASAKI 250 KX 2003
ayant eu un cr j'ai essayer le systeme pate a join main sa ne tient pas longtemps du tout car tu as aussi une certaine pression a ce niveau la :(
Moto(s) : 125kx 125 dtlc82 et 86 125rdx
en sortie de pot tu a pas loin de 800°...
as tu essayé de mettre desjts de pots neufs...
peut etre existe t'il des pates qui resistent a la chaleur...j'avais un 610 husky sur lequel y avais de la pate en sortie de culasse au niveau des echappements
@+
as tu essayé de mettre desjts de pots neufs...
peut etre existe t'il des pates qui resistent a la chaleur...j'avais un 610 husky sur lequel y avais de la pate en sortie de culasse au niveau des echappements
@+
merci a Monsieut Vinsiltopi qui a apporté une bonne précision: la température des gazs a la sortie du cylindre avoisine les 1000 degrés...bien loin des 200 de ta pate a joints.donc c sur que ca ne tiendra pas longtemps.je pense que le mieux est de remplacer le joint torique d'echappement(qui a tendance a s'applanir et qui n'est deja pas totalement rond,torique a l'origine)par un joint plus epais si tu arrive a trouver...étans mécanicien de metier j'ai deja recherché aussi car je possede un Cr avec les memes syptomes...pour l'instant j'ai pas encore bien cherché et pas trouvé...bon courage!
Moto(s) : Crf 250 2008
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