👍  👍 bonsoir
je reviens suite a mon problème de joint spy de vilo !!! 200 exc 2004
j'ai commander un nouveau joint ok .  mais sur la revu technique télécharger ( 125 200 depuis 2003 et + )  il indique qu'il  y a un joint avant le spy de  2 mm de diamètre  a mettre !!!!! lors du démontage pas de joint supplémentaire  !!! et avec le nouveau non plus !!!!
le spy enlever . J'ai reçu le  le même en neuf pour le remontage  Alors normal ? le montage avec joint séparer ??  peut être sur les model 2003 et pas après  ?? ou sur 125  ?  j'ai pas trop compris leur système de mettre dans le fraisage ???Le nouveau joint spy se monte enfoncer jusqu’à affleurement sur le carter ( vu sur une autre page ) ,  c'est le joint torique a mettre dans le fraisage juste  avant ,  qui m’embête !!!!!!   vu que au démontage il n'y en avait pas   !!! les personnes qui ont déjà fait l'opération sur ktm  , un petit éclaircissement serais bien venu !!! merci

Salut. Attention lorsque tu démontes un joint spi à ne pas marquer tes carters car sur l'une de tes photos on remarque la zone d'appui de ton tournevis pour déloger le spi ( il y a un méplat ).

fabrice a écrit :

 👍  👍 bonsoir
je reviens suite a mon problème de joint spy de vilo !!! 200 exc 2004
j'ai commander un nouveau joint ok .  mais sur la revu technique télécharger ( 125 200 depuis 2003 et + )  il indique qu'il  y a un joint avant le spy de  2 mm de diamètre  a mettre !!!!! lors du démontage pas de joint supplémentaire  !!! et avec le nouveau non plus !!!!

le spy enlever . J'ai reçu le  le même en neuf pour le remontage

  Alors normal ? le montage avec joint séparer ??  peut être sur les model 2003 et pas après  ?? ou sur 125  ?  j'ai pas trop compris leur système de mettre dans le fraisage ???

Le nouveau joint spy se monte enfoncer jusqu’à affleurement sur le carter ( vu sur une autre page ) ,  c'est le joint torique a mettre dans le fraisage juste  avant ,  qui m’embête !!!!!!   vu que au démontage il n'y en avait pas   !!! les personnes qui ont déjà fait l'opération sur ktm  , un petit éclaircissement serais bien venu !!! merci

Le joint torique est sur l'arbre, derrière la bague/entretoise. Il faut tomber la clavette et sortir la bague ... sans la marquer!!

bonjour
ok !!!  j'ai vu !! clavette parti ,  j'ai essayer sans trop forcer d'enlever la bague  qui contient le petit  joint spy  rond mais  ca ne vient pas !!! je ne force pas pour ne pas marquer  .. Au fait pour un changement de spy normal ( le gros que j'ai commandais !!   ) je nais pas besoin de démonter cette pièce supplémentaire ?? sur la revue  technique il indique a vérifier et a changer si détérioration  lors de réfection et démontage de l'embiellage !!!
donc  je change le spy que j'ai reçu et c'est bon !!!!!
le méplat je sais  !! je vais le corriger avant remontage ,  merci
bonne journée

Monter un joint spi, peut être difficile, surtout quand la place manque ... et là, c'est le cas.  😉 
Tu vas devoir contrôler que le spi se place correctement sur son Ø extérieur et en même temps qu'il ne coince pas la lèvre interne sur la bague.
L'idéal serait d'avoir un poussoir adapté, qui te permette de monter le spi avec la bague assemblés.

J’ai appris récemment qu’il y avait (chez les constructeurs empreints de fiabilité)
Deux emplacements prévus pour les spys.
Un en montage d’origine à ras du carter, et un réparation « décalé » pour éviter que la lèvre du joint ne retravaille sur la même partie du vilo
aprés les "katemeux" je ne connais que les .....anciennes 🙄 

Dans le cas présent, si bague usée, bague à changer.  😀 C'est ça aussi la fiabilisation. On change les deux pièces d'usure .. euh, trois pièces, le p'tit torique itou.  😀

ok ,  j'ai commander sur KTM  JBS moto ( on a tout les éclatés : pièces moteur et parti cycle  ktm  ,  et leur prix !!  )  les 2 pièce supplémentaire , c'est vrais ,  il vaut  mieux repartir a neuf !!  au moins on est sur !!!!
salutation

Oups, je ne dis pas qu'il faut tout changer. Seulement si c'est usé. C'était juste la réponse à Thierry, concernant le décalage du spi pour déplacer la zone de frottement.  🙄 

Par contre, gaffe au remontage, quand un spi part en sucette, c'est très très difficile de rattraper le coup.   😕