J ai besoin de vos lumières....

Les 200 ont été produites de 1984 à 1986 ?

1984/85 freins avant à tambours....

1986 Freins avants à disque avec jantes OR, si pas jantes or, c est pas d origine, on est d accord???

Correct. Ou bien les jantes d'origine ont été désanodisée.

Merci...

Ouverture du haut moteur suite à une fuite au niveau du joint d embase pour petite révision, y a pas de bobo, donc pochette de joint et une cage à aiguille et c est reparti....



Petite question, sur le pot il y a deux ou trois ressorts qui maintiennent le pot ???  J en avais que deux et il y un emplacement sur le cylindre en bas de la sortie d'échappement pour en mettre un troisième.

Donc mon pote carrossier m a soudé une petite patte supplémentaire.... ;)

OUI, mon pot a été ressoudé, mais c est pas moi je le jure.....  🤭 ça date du précédent proprio...  😭 

Salut Laurent, les joints pour la IT175 à partir de 1980 : pignon sortie de boite à droite sont différents de la pochette vendue par les Bihr France Equipement....il n'y a que le joint de culasse à récupérer, tout le reste c'est pour les versions antérieures avec pignon à gauche. Les joints embase, culasse, échappement et clapets sont dispos chez ton conces Yam.

3 ressorts sur ma 200 de 1984. Voir photo avant démontage avant réno.

@ Chartrain : Merci, j avais un joint de culasse d avance et j ai pris l embase et échappement chez Yam

@ Wanabe ; c est bien ce qu il me semblait....

Merci à tout les deux. 👍 

Nettoyage du pot et peinture



Pour le nettoyage du cylindre piston j ai utilise le vaporisateur du compresseur avec de l eau, le. résultat est pas nickel mais decrasse pas mal....

Je continue doucement la remise en forme de la moto....

Changement des ressorts d embrayage et du cable, elle en avait grand besoin...  😳 

Par contre, j ai vidangé l huile de boite y a pas longtemps et elle a une drole de tete, je n avais pas ce phémonème là avec l ancienne, est ce normal ???? On dirait une espèce de mayo  🤬 

La mise à l air du carter moteur descend sous le niveau de l axe de B.O.



J ai constaté un peu le meme phénomène avec l EXC du fiston, est ce que ce sont les nouvelles huiles qui font ça ????

Merci à vous

Sortie ce matin et pan..... Serrage  🤬  😡 



Le "téton" servant à bloquer le segment à sauter.... Je l ai récupérer à l ouverture....



Le vilo est un peu marqué....



Je vais devoir ouvrir pour retrouver les morceaux qui manquent....

Je vais me mettre en quete  de pièces voir d une complète car pour refaire le bloc correctement faut compter pas loin de 700 € ( piston, bielle car elle n est plus toute jeune, et au minimum un réalésage voir une nouvelle chemise , je suis en cote 0,50 et vu la rainure  😡  )

Pas de bol. 😜 
Je compatis

Quand l'huile est couleur mayo c'est qu'il y a eu de l'eau dedans ..!! 🤬 

Bonne contnuation 😉  

Pry 😉 

Je suis d accord avec toi, mais de où vient t elle???????????

Peut-être de là? 😄 

Tu crois????????? ;)

Plus sérieuesement, il n y a que par la mise à l air que l eau aurait pu rentrer, c est possible ???? J ai une durite qui descend vers l axe de B.O.

De toute façon, je vais ouvrir ;)