Allo les possesseurs de gas enduro.
J'ai un pote qui est en passe d'investir dans un 200 modèle 2004.
Quels sont les faiblesses de ce millésime et les trucs à  controler en dehors des points classiques ?

Gus KTM à  écrit:Allo les possesseurs de gas enduro.
J'ai un pote qui est en passe d'investir dans un 200 modèle 2004.
Quels sont les faiblesses de ce millésime et les trucs à  controler en dehors des points classiques ?

   salut

  je vend prochainement dans les annonces du gv   1 gas 2004....  500km réel pneus d'origine ainsi que la transmition..moto nikel   jm courue etat neuf. région bretagne.peut étre ton pote serait intérrésé? le prix 3200e @+  j'oubliais c'est un 250 cc

C'est aussi un 200 ?

Alors Zosor j'attends ton avis !

Gus KTM à  écrit:Allo les possesseurs de gas enduro.
J'ai un pote qui est en passe d'investir dans un 200 modèle 2004.
Quels sont les faiblesses de ce millésime et les trucs à  controler en dehors des points classiques ?

Salut Gus

Bahh,écoute,le 200,je ne le connais pas mais si c' est un 2004  comme mon 300,je n' ai pas grand chose a dire puisque je n' ai jamais eu de soucis avec ma bécanne.
A part entretien courant,rien a dire.Les roulements de roues pas de soucis(SKF),les plastics que tout le monde critique ,encore vivant,amortisseur Ohlins,le top.
La fourche ne me plaisait pas au départ je l' ai durci,rien a dire.Les spi sont d' origine,j' ai mit des chaussettes néopreine.
Perso,je prendrai plutot un 250 ou 300 car le 200 est plus pointu,faut voir l' utilisation de ton pote.
A part ma roulette de chaine qui s' est barrée avec l' axe,je n' ai pas eu de problème.Les boulons se dévissent,il faut vérifier le serrage de temps en temps,ou loctite  !!!!!!.
Certains disent que les clapets ne tiennent pas,moi ils sont d' origine,je dois avoir de la chance.
Regarde sur le site gasgasman pour avoir une autre idée du 200  mais il est au top a partir de 2003 comme les autres cylindrées de chez gas. 
Stéph-

Gus KTM à  écrit:C'est aussi un 200 ?

   non un 250cc   ❤️  le top....

Gus KTM à  écrit:C'est aussi un 200 ?

gas à  écrit:
   non un 250cc   ❤️  le top....

Même avis Jean-françois   

Oui j'ai entendu parler de cette histoire de clapets fragiles mais j'en sais pas plus.
Il débute en enduro alors je me suis dit qu'un 200 pourrait être un bon compromis pour commencer.
Le bas moteur est le même que le 250 ou 300.
Y a pas de points faibles sur ces motos ?

Gus KTM à  écrit:Oui j'ai entendu parler de cette histoire de clapets fragiles mais j'en sais pas plus.
Il débute en enduro alors je me suis dit qu'un 200 pourrait être un bon compromis pour commencer.
Le bas moteur est le même que le 250 ou 300.
Y a pas de points faibles sur ces motos ?

A ma connaissance ,pas de points faibles,mais si il débute,le couple plus important du 250 va peut-etre le sauver.
Le 200 est plus pointu.
Le 250 2003 élu moto de l' année sur moto-verte pour le 2004,je ne sais plus.
Bas moteur identique au 250 pour le 200.
Perso,je prendrai le 250 , a voir  !!!!
Stéph-

Je pense quand même que le 200 est moins fatiguant que le 250 plus réactif à  la poignée de gaz.Il faudrait pas qu'il finisse dans un arbre !!! Je me demande même si ce serait pas mieux avec un 125 quoique là  c'est vrai il faut avoir un minimum de bagage technique.
Pas simple tout ça !!!!

sans faire de pub pour un autre forum, le sujet y est traité et donne pas mal d'infos
www.emoto.com/forums/enduro.php?str=Gas+ga... gasgas200

Ca confirme un peu mon idée, le 200 a l'air d'être un bon compromis !

Je déterre le sujet.....

Alors même question, y a t il des soucis particuliers sur un 300 GAS GAS de 2001 ?

Il parait que le moteur est béton, mais que la partie cycle faut bien la surveiller ?

vous confirmez?

merci à vous

pour la 200 je ne sais pas la 300 de 2001 c est la finition gasgas qui est moyenne mais la mecanique est solide ensuite cette année la il me semble que ça consommait moins que les dernieres ...

Salut Laurent,

J'ai eu un 200 de 99, un 300 de 2003 et un 250 de 2008.
Niveau mécanique c'est effectivement très fiable, aucune panne.

Le 2001 est quasiment identique à mon 2003, pas de grosse évolution jusqu'en 2006. Rien de vraiment inquiétant sur la partie-cycle si ce n'est la boucle de cadre qui peut se fissurer au gré des gamelles, la mienne était ressoudée à 2-3 endroits. Retire la selle de la moto que tu iras inspecter et tu seras vite fixé.
La fourche WP de 43 est satisfaisante et l'Ohlins arrière est très bien.