Bon pour être un peu sérieux si tu arrives à  démarrer un 250 sur seulement un mêtre c'est que la compréssion doit être un peu légère et ça c'est pas normal !

je suis o point mort je pousse la moto et j anquille la 2 eme en sautant en meme temp autrement ma roue bloque avec la compression mais tu me mais quand meme le doute en demontant juste le pot je devrais voir si ma segmentation n est plus etanche

Connais-tu l'historique de ta moto, à  quand remonte le dernier échange de piston ?
Parce qu'on parle des segments, mais si le jeu cylindre-piston est trop important, les segments font ce qu'ils peuvent mais ce n'est hélas pas toujours suffisant...
La seule manière de lever définitivement le doute est de démonter le haut moteur et d'en faire prendre les côtes par un mécano.

Sinon, peux-tu comparer ta compression au kick avec un autre 250 cross ?

ok merci laurent franchement  j ai tout refait sur cette machine joint spy boite vilo etc .... et le chef mecano chez yam  a controlé et me dit que ce serait l indexeur d allumage  mais il me fais acheter plein de piece et rien ne ce passe

SLT.

Bigre !! quoi-es-ce que ce truc ?  l indexeur d allumage  ,moi pas connaitre.
SLY.

GROMINET a écrit : SLT.

Bigre !! quoi-es-ce que ce truc ?  l indexeur d allumage  ,moi pas connaitre.
SLY.

capteur d allumage il se trouve au dessus du volant magnétique comme sur le shéma

GROMINET a écrit : SLT. 
 
Bigre !! quoi-es-ce que ce truc ?  l indexeur d allumage  ,moi pas connaitre. 
SLY.

seb.j a écrit :  

capteur d allumage il se trouve au dessus du volant magnétique comme sur le shéma

SLT.
La je comprend mieux, capteur d'allumage.
Le shema ne doit pas etre en JPEG ,c'est pour cela que je ne le vois pas.
Ton capteur,si tu as des donnees techniques ,tu peux le controler toi meme avec un multimetre calibre oms .
Sur ton volant ,tu doit avoir une zone aimante ,tiens la propre de toute rouilles ,pareil sur le capteur qui ce trouve en regard de la zone.
Controle aussi le connecteur ,et les fils , qui part du capteur et va sur le faiseau de la becane.Un petit coup de degripant genre WD 40 ca le fait bien.
Ton capteur a peut etre la possibilite de bouger lateralement de Droite a gauche pour donner ou enlever de l'avance a l'allumage .Je dit bien PEUT-ETRE .
Il a peut-etre aussi la possibiliter de bouger verticalement de haut en bas pour regler la distance entre le volant et le capteur .Ca existe aussi.
Si rien n'y fait ,je crois que tu serra bon pour acheter un capteur neuf ( quel prix ? ) chez Yam plus-que le mecano ta dit que c'etait ca le probleme.
A bientot.
SLY.

merci sly il est vrai que mon capteur est legerment egratiner du a un deserage du volant magnetique que j ai re caler et resseré je vai essayer de le nettoyer comme tu me l a preconiser 1 capteur tient toi bien mesur environ 1 cm sur 1 et coute 110 euro HT je trouve que les concession abuse 1 peu mais bon pour m eclater je n ai pas le choix la passion c la passion cordialement seb  😲

seb.j a écrit : merci sly il est vrai que mon capteur est legerment egratiner du a un deserage du volant magnetique que j ai re caler et resseré je vai essayer de le nettoyer comme tu me l a preconiser 1 capteur tient toi bien mesur environ 1 cm sur 1 et coute 110 euro HT je trouve que les concession abuse 1 peu mais bon pour m eclater je n ai pas le choix la passion c la passion cordialement seb  😲

SLT.
C'est gros comme un morceau de sucre et ca coute le prix d'une tonne de sucre !.
Pour le tarif,demande a 2 ou 3 autres Yam .On croit a tord que les prix sont pareils chez la meme marque ,et bien non.Un jour j'avais besoin d'une bricole specifique Yam; etant a peu pres a egale distance de 2 garages Yam ,j'ais poser la question du prix aux deux ,et sur la meme pieces a l'epoque il y avait presque 30 balles de differences ( on etait encore en francs ).
Ce que tu me dit a propos du volant ,c'etait avant ou apres changement du piston ?
Si c'etait apres,es-ce que tu la bien recaler ( clavette ) ?
Ton capteur,c'est une bobine qui varie d'impedance en fonction de la vitesse du volant et apres le CDI adapte tout ca pour faire produire une etincelle par la bobine.Ca induit une certaine tension .Donc si ton capteur n'est pas couper ,et que tout est bon ,il n'y a pas de raisons que ca ne marche pas .Les specialistes YZ devraient pas tarder a ce manifester.
A bientot.
SLY

ok super j ai demonter mon capteur il eest raclé on voi apparaitre la piece en fer qui est a l interieure et quand je l ai remie il a fallu que je pofine le reglage au 10eme pour pouvoir avoir une etincelle je pense qu il va falloire acheter ma tonne de sucre
je n ai pas bien le choix .........

A mon avis, si ta moto démarre en la poussant mais pas au kick, c'est que tu as un pb de compression.
J'ai eu le meme pb avec une vieille moto YZ.
Tu dois surement revoir ton piston et ta segmentation?

Bon courage