jean marc 40 a écrit :

filtre a air reçus ce matin , merci a tous pour la reference 👍 

et puis cet apres midi trop envie d'aller l'essayer avant sa cure de rajeunissement, et bin j'ai ete etonné, j'aurais jamais cru que sa marchais aussi bien

hormis une partie cycle qui saucissone , cette moto a largement sa place en rando sportive , et puis je la trouve belle  😍 

encore une question ! sur le couvercle du filtre a air il y a un capuchon gris , a quoi sert il ?


                                   jean marc 40

Oui c'est une machine très agréable à rouler. J'avais tout fait avec ma 1ère : enduro, vacances, trajet travail... Je l'ai vendue il y 15 ans, et je l'ai tellement regrettée que je viens de m'en racheter une pour aller au boulot !
En tout terrain intensif, sur le modèle E (le tien donc ) le cadre se fend vers l'axe de pivot du full floater. Sur les modèles G et suivants le cadre a été renforcé par 2 fois, mais le moteur est moins rigolo...

Pour ton couvercle de filtre, je ne vois pas de quoi tu parles ( à l'intérieur il y a un doublage phonique mais je les ai toujours vus en noir ). Tu peux faire une photo ?

sur le couvercle il y a 3trous pour l'entrée d'air ,au milieu il y a un 4eme trou bouché par un capuchon gris qui semble d'origine


je mettrais une photo fin de semaine prochaine............................................quand mon fils rentre de vacances 😳 






                       jean marc 40

Jean Marc: si j'ai bien compris, la tienne doit ressembler a ça ! 🙂



A l'origine, il n'y a que l'emplacement (l'empreinte) pour les trous sur le boitier du filtre a air !

S' il y a des trous c'est qu'ils ont été fait aprés  😉

bonjour


les trous sont sur le couvercle et non dans la boite a air


                  jean marc 40

C'est bien ce que je voulais dire !

bruno vintevogel a écrit :

Jean Marc: si j'ai bien compris, la tienne doit ressembler a ça ! 🙂

A l'origine, il n'y a que l'emplacement (l'empreinte) pour les trous sur le boitier du filtre a air !

S' il y a des trous c'est qu'ils ont été fait aprés  😉

Oui je confirme, c'est bien la doc du modèle "E" et toutes les TSX ont des empreintes sur le couvercle, mais qui ne sont pas percées.
L'entrée d'air dans le boitier de filtre se fait par le dessus, par une manche en caoutchouc qui longe la mousse à l'intérieur. Certaines préparations sont faites en élargissant le trou supérieur, ce qui est mieux que par des trous du couvercle, par rapport au risque d'entrée d'eau.

voici les photos












         jean marc 40

Vu que la boite a air a été modifié, il faudrait que tu regarde la taille de ton gicleur principal !

( le nombre écrit dessus, pas évident a lire) car + d'air = plus de carburant sinon = soucis  🙄 

jean marc 40 a écrit :

voici les photos

         jean marc 40

Il est pas mal ce montage car avec ces formes en tube, çà évite à l'eau de mouiller directement la mousse !
J'ai l'impression que çà a été fait avec des boites de pelloches photos, non ?

effectivement,ce en regardant de plus pres  ça a l'air d'avoir ete rajouté , dans la semaine je regarde le carbu pour voir si lui aussi est modifié

sa expliquerais pourquoi je suis agreablement surpris par ce moteur


                  jean marc 40

jean marc 40 a écrit :

voici les photos

         jean marc 40

TS...etc a écrit :

Il est pas mal ce montage car avec ces formes en tube, çà évite à l'eau de mouiller directement la mousse !
J'ai l'impression que çà a été fait avec des boites de pelloches photos, non ?

Bien vu pour les boites,  toi t'a l'œil d'un photographe  👍 

Je dirais même plus, boites de Kodak Gold avec le capuchon gris  😉

Oui en photo aussi, je fais dans le "vieux". Toujours de la pelloche dans les boitiers ;-)))

bruno vintevogel a écrit :

Jean Marc: si j'ai bien compris, la tienne doit ressembler a ça ! 🙂

A l'origine, il n'y a que l'emplacement (l'empreinte) pour les trous sur le boitier du filtre a air !

S' il y a des trous c'est qu'ils ont été fait aprés  😉

Celle que je retape est de cette couleur, mais J Marc la tienne est noire. Je te fais une proposition au cas où :
J'ai commandé en neuf une plaque phare et un garde-boue Ar. Le problème c'est qu'il n'y a plus de jaune. Ce que j'ai reçu est noir avec un apprêt gris par dessus. Si tu trouves une plaque et un garde boue ar jaune en parfait état, je peux te proposer les miens en échange.

si j'en trouve je te fait signe , les miens sont pas trop mal et comme je suis carrossier , a l'atelier on a pas mal de produits pour renover ou du moins attenuer les rayures




                      jean marc 40


ps ;je recherche un piston+ cylindre pour une montesa 247

Je te remercie de ton attention pour ces plastiques.

Pour tes pièces Montesa, je n'ai rien... Je suppose que tu as déjà dû chercher auprès de BMZ ?