Ma petite contribution à ce post.
Photos d'une SAROLEA prise au 80 ANS du club de LAVAUR en Juin 2013.
A priori, ce semble être la même moto que la moto prise en photo à Namur ?
A qui appartient cette belle bête ???
Les tarnais doivent le savoir ...
Le pilote est peut-être sur le Guide Vert ?

Salut, C'est la Saroléa d'Yves Campion, célèbre bruxellois spécialiste de Gillet Herstal, autre marque belge, Yves roule aussi en Saroléa, car, il sait bien qu'une Saroléa, c'est quand même mieux!  😀  😀

Cela fait plus de 20 ans qu'il participe à quelques cross avec cette rareté. Il participait à l'époque aux mythiques cross de Beauval, et a également roulé en 1996 au "High Chaparal", en Suède en compagnie de ma pomme et de son TriBSA. Certainement la Saroléa de cross qui roule le plus de nos jours!

Cette version oscillante de 1954 est encore plus rare que notre version coulissante, plus puissante, et plus lourde! Yves possède bien d'autres merveilles, et c'est certainement lui qui les connaît le mieux!

Gillet Herstal a aussi construit quelques motos de cross...mais avec moins de réussite et de persistence que Saroléa et FN.

Pour l'avoir vu rouler à Namur en 2013 , c'est un pilote tout aussi vénérable que sa machine ....

saroboy a écrit :

Salut, C'est la Saroléa d'Yves Campion, célèbre bruxellois spécialiste de Gillet Herstal, autre marque belge, Yves roule aussi en Saroléa, car, il sait bien qu'une Saroléa, c'est quand même mieux!  😀  😀

Cela fait plus de 20 ans qu'il participe à quelques cross avec cette rareté. Il participait à l'époque aux mythiques cross de Beauval, et a également roulé en 1996 au "High Chaparal", en Suède en compagnie de ma pomme et de son TriBSA. Certainement la Saroléa de cross qui roule le plus de nos jours!

Cette version oscillante de 1954 est encore plus rare que notre version coulissante, plus puissante, et plus lourde! Yves possède bien d'autres merveilles, et c'est certainement lui qui les connaît le mieux!

Gillet Herstal a aussi construit quelques motos de cross...mais avec moins de réussite et de persistence que Saroléa et FN.

Bonsoir Saroboy, Gillet cross  😍  dur de trouver des photos 😭 

Namur 2013, moto de Mr YC.

Passons aux choses sérieuses, la resto : réparation du cache culbuteurs. 

Avant: 😭 





Après: 😄 

Bonsoir,

Je cherche le livre suivant : "La Maison Saroléa" par Guy de Becker et Marc Lepoudre, cela m'aiderait pour la resto.



Merci.

Pierre

Bonsoir,

Réalésage du cylindre magnésium au minimum,  je n'ai pas envie de prendre le risque de le refretter.



Puis commande du piston usiné suivant le modèle d'origine MAHLE cote de 80,5 mm d'origine passe à 84,03 mm 😍 





Prochaine étape le vilebrequin.

Pour info, la moto est composée de 833 pièces différentes, avancement 6/833, délai mise en route en 06/2016 pour mes 50 ans.

A+

Pierre

beau travail  👍  👍  👍  👍  👍  👍 

Voici quelques pages extraites de " La Maison Saroléa " concernant la Monotube et la version cross

Un grand merci Pophimoto 👍  👍  👍 

A+

Pierre

Bonsoir,

Le vilebrequin est fini, les 2 écrous ont été refait à l'identique 😀



Il fait son poids.

A+

Pierre

belle realisation 
pour info je recherche pour un ami une FN ou SAROLEA ou LITO ou MONARK ou HUSQVARNA

en parfait état je precise
si des fois dans n coin vous voyez cela n hesitez pas
je precise nous sommes conscient du budget

Une belle brochette de Sarolea 😍 



Le lien de ce super site 👍 

blog.seniorennet.be/oudecrossmotoren3/arch...

je mourrai moins con , saroléa bicylindre avec Mingels , ça doit etre une rareté
un 500cc et 600cc 2 cylindres

2 exemplaires 😍