HELP: RECHERCHE POUR MON 125 HVA WR 8 UN ALLUMAGE ET 1 PIPE ADMISSION
merci les gars ,elle va pouvoir revivre
250 rm 87 , 125 yz 80Moto(s) : 125 yz, 250 rm 88 ,125 hva 84,
On est fort au GV.
Conseil d'expérience: consulte ET télécharge les parts lists (plus prudent si les sites disparaissent, cela m'est déjà arrivé mais j'avais anticipé 😉 ) en ne te limitant pas à ta seule machine.
Sources à consulter: Husqvarna pièces, HVA factory.
Cela permet de vérifier des compatibilité de pièces, de voir des éclatés etc.
Poireaunen of the swedish connection
Conseil d'expérience: consulte ET télécharge les parts lists (plus prudent si les sites disparaissent, cela m'est déjà arrivé mais j'avais anticipé 😉 ) en ne te limitant pas à ta seule machine.
Sources à consulter: Husqvarna pièces, HVA factory.
Cela permet de vérifier des compatibilité de pièces, de voir des éclatés etc.
Poireaunen of the swedish connection
"Husky, veni, vidi, vici" (Julius Césarsson) - From Sweden with love - Origine Suède garantie - Make HVA great again - Fait maison.Moto(s) : créatures de Thor
et pendant que j'y suis avec ma foire aux questions, je viens de m'apercevoir que j'avais une petite fissure sur 1 cm a partir du plan de joint( du couvercle d'allumage ) en haut du carter d'allumage ( vers le cylindre en somme) savez vous quel est le type de soudure a froid employer? et cela va t il tenir? merci
250 rm 87 , 125 yz 80Moto(s) : 125 yz, 250 rm 88 ,125 hva 84,
Si je comprends bien, la fissure est perpendiculaire au plan de joint du carter d'allumage.
Dans ce cas, je procèderais comme suit:
- perçage d'un tout petit trou en bout de fissure pour bloquer son éventuelle extension
- réalisation d'un chanfrein en "V" sur toute la longueur de la fissure
- remplissage du chanfrein de bi- composant loctite (je n'ai pas le catalogue sous la main)
- ponçage une fois la pâte sèche
- peinture.
Je ne vois pas quelle contrainte a pu générer cette fissure. Un choc ?
Dans tous les cas, dans cette zone, il n'y a pas de contraintes mécaniques.
La "soudure" à froid tient très bien.
L'autre solution est la "vraie" soudure mais les travaux ne sont pas les mêmes et n'en vois pas l'utilité.
Dans ce cas, je procèderais comme suit:
- perçage d'un tout petit trou en bout de fissure pour bloquer son éventuelle extension
- réalisation d'un chanfrein en "V" sur toute la longueur de la fissure
- remplissage du chanfrein de bi- composant loctite (je n'ai pas le catalogue sous la main)
- ponçage une fois la pâte sèche
- peinture.
Je ne vois pas quelle contrainte a pu générer cette fissure. Un choc ?
Dans tous les cas, dans cette zone, il n'y a pas de contraintes mécaniques.
La "soudure" à froid tient très bien.
L'autre solution est la "vraie" soudure mais les travaux ne sont pas les mêmes et n'en vois pas l'utilité.
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Chapeau !!!! Poireaunen !!!! 😀
n ' ais pas mieux a dire !!!!! 😕 😕 😉 🤭 🤭
n ' ais pas mieux a dire !!!!! 😕 😕 😉 🤭 🤭
Moto(s) : HVA , HVA , HVA , HVA , HVA , HVA ............
L'inspiration d'Odin et de Thor ! 🙂
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merci pour vos conseils eclairés
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Poireaunen pour Vous servir ! (dans la lites de ses compétences, il s'entend !)
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