Oups toi tu connais pas bien Marco, et le maniement du second degré t'es apparemment parfaitement inconnu !! 😂 

T'aurais mieux fait d'être parfaitement clair dès le début , ie dire ce que tu cherches vraiment et surtout pour quelle raison !

Il est difficile pour quiconque de saisir comme tu dis, ben justement .... ce que tu ne dis pas !  😕

Donc je te confirme que je n'ai pas saisi .

A ce stade de la conversation je ne sais toujours pas quel est ton but : tes copains disent que c'est pour un side mais toi non, par contre t'as pas de 480 VILLA, donc on sait pas ce que tu complètes ou recherches ...... Mais c'est pour un moteur il me semble quand même comprendre ... bien que tu en aies un déjà tout neuf tout beau  .....  Hum Hum !

Bon, bon, bon, alors au passage je te signale qu'il n'y a jamais eu de 500 VILLA liquide, si on essaie de te faire croire ça, ben c'est du beurre comme on dit chez nous en Brittony, et que si tu as un mec grand gourou chez VILLA qui est prêt à tout te fournir, quel est l'intérêt de ta demande  sur ce forum de vieux nazes ???

Alors on va calmer le jeu, à ma connaissance on est 4 en France à avoir des 480 VILLA et je pense sauf erreur (?) être le seul à avoir un moteur démonté en ce moment.

Donc un peu plus de courtoisie et de plantage (à moins qu'on dise de plantation ???) du décor et je grimpe dans la mezzanine du grenier de mon atelier en rampant avec ma lampe frontale pour te donner tes réponses.

A mon age, l'hiver on a facilement des courbatures et c'est le genre d'acrobaties qu'on essaie d'éviter surtout lorsqu'il fait humide et froid  (ouille) .  😳 

Et mets des photos stp, ça fait vivre le truc    😀

Mes propos déplacés ? J'essaye d'être toujours le plus respectueux et poli, sauf quand j'ai l'impression qu'om se fout de ma gueule nottament a cause de mon age ...


Mon default celon certaines personne cest d'etre franc et parfois sec...

Maintenant ce que vous n'avez pas l'air d'avoir compris cest que les cylindres des 480 sont peux etre ceux qui on ete monter sur le 500 a air donc je ne vois pas en quoi sa poserzos probleme que je m'en approprie un ...

Marco, je n'ais jamais dit qur le gv etait un forum de vieux nazes. La personne en question pour les pieces villa tu dois la connaitre ! Cette personne n'as pas tout pour tout mais est prete a aider et a depanner ;)

Pour lhistoire, de mon projet va vite faire un tour dur le site amici del cagiva wmx. Regardes le 190 1983 et le 500 de la meme année, etrange ressemblance non ? Sur la squadra de memoire un membre avait dit que tous les 500 cagiva etaient avec des moteurs villa.

J'ai fait plusieurs recherches, le bas moteur du 500 de 83 me parait identique au 500 lc, etant donner que la course du vilo est la meme sur le 480 que sur le 500 et que l'origine des moteurs des 500 cagiva sont des villa, jen suis alors venu a la conclusion que le cylindre avait de forte chance d'etre celui du 480.

Pour l'histoire des cotes je ne demande pas sa dansla miute non plus chacun a une vie en dehors de la moto mais ce que j'aimerais savoir si oui ou non tu serait d'accord pour me fournir ce que je demande ou si tu prefere garder l'anonymat de peur que je convoite ce type de cylindre ;)

Je le re-dis je ne suis pas la pour me prendre la tête avec qui que se soit, on es tous ici réunis autour de la même passion, je trouverais vraiment con de se facher pour une histoire de ce genre pas vrais ?

vous ne comprenez pas !! teucho cherche a refaire un produit proche de  celui la :

moteur villa du 480 cr avec carters écrit "cagiva"  c'est un prototype réalisé pour un salon , qui n' a jamais vu le jour pour le public , seuls quelques motos ont étais  fabriquées pour les pilotes et pour etre exposées ...voila , on se calme et on boit frais !! 😄  😄 

salut merci.

pour info je suis le pere de teucho.

il va falloir se detendre si il y a un probleme avec mon fils faite le savoir et on le regleras.

marco, je vois que tu es passioner de villa et de tout ce qui concerne la marque mais moi et mon fils on voulait garder le projet "secret" avant d etre sur qu il soit realisable. c'est pour sa qu il restait discret sur les details....

bonne journée ...

René

oui tout le monde est cool mon ami , pas de problemes t' inquiete pas !! 😉

500 villa liquide
moins de cinq exemplaires produit.
les 500 moteurs cagiva 500 sont des moteurs villas

Salut Bruno,

A ma connaissance 1 seul exemplaire "proto" fabriqué effectivement (mais je peux me tromper, je questionne Daniele sur le sujet et tiendrai tout le monde au courant) et en tout cas jamais vendu dans le commerce.

Concernant les Cagiva j'avais jamais entendu parlé de ça, ça concernerait combien d'exemplaires ?  🤔 

Bonsoir Marco
Celle que j'ai posté appartient a daniele.Il 'la acheté en espagne celle ci je l'est raté car j'étais en vacance(en espagne comme quoi le destin bref c'est la vie des heures et des heures sur le net.....
Personnellement je connais quatre 500 villa liquide  modéle 84 85 et 86.
Bonne soirée

villamx a écrit :

500 villa liquide
moins de cinq exemplaires produit.
les 500 moteurs cagiva 500 sont des moteurs villas

marco a écrit :

Salut Bruno,

A ma connaissance 1 seul exemplaire "proto" fabriqué effectivement (mais je peux me tromper, je questionne Daniele sur le sujet et tiendrai tout le monde au courant) et en tout cas jamais vendu dans le commerce.

Concernant les Cagiva j'avais jamais entendu parlé de ça, ça concernerait combien d'exemplaires ?  smiley_28

Putain  😲  c'est magnifique !! On dirais que la partie cycle ressemble au 500 WMX hormis les carénages et la 4054. Quelle année celui-ci ?


Pour les Cagiva cela concerne tous les 500 Cagiva AC ou LC  😉

OK dont acte, et sur les Cagiva tu as des détails ?   😲 

Y en a eu beaucoup de vendus ???

Mois non plus je ne savais pas pour le moteur liquide qu'il étais identique
par contre pour celui a air il ne se ressemble pas
Éric

marco a écrit :

OK dont acte, et sur les Cagiva tu as des détails ?   😲 

C'est a dire ?

Si non pour le nombre vendu entre toutes les 500 cagiva air ou liquide de vendu birdy de la squadra avait donner les chiffres mais je ne retrouves plus. De mémoire une 20aine en France.

concernant les carters, le 500 de 82 a la commande d'embrayage du meme coter que les 480 VILLA le 500 de 83 a la commande d'embrayage a gauche au même endroit que sur le 500 liquide.

Pour valider ma thèse comme quoi les bas moteur du 500 a air et le 500 liquide sont les mêmed il me faut les renseignements que j'ai demander sur la première page et que j'ouvre mon 500 liquide pour voir si oui ou non le liquide de refroidissement pas par les carters, en principe non vu qu'il y a 3 sortie d'eau au niveau de la pompe a eau.

Bon alors pour avancer un peu ...

Quelques photos du cylindre du 480 de 82 .....











L'entraxe des goujons est de 91,5 mm.
Quitte à démonter ton haut moteur pour vérifier tes supputations, je te propose de te prêter mon cylindre comme ça tu auras au moins une certitude ...
Si ça te dit tu me laisses ton adresse en MP et je te l'envoie    😎