HUSQVARNA 240 CR 1985
Sujet
Bonjours,
Je fais ce sujet pour trouver de l'aide! 😕
Problème N°1.
J'ai un soucis au niveau du kick, dés que je kick 5/6 coups une vitesse passe et m'envoi un retour de kick tellement puissant qu'il a Péter mon Carter d'embrayage ! =O
Problème n°2.
Problème au niveau du Point mort, je ne le trouve qu'a moiter, j'ai l'impression de l'avoir mais dés que je fait 10/15 mètres une vitesse de passe (La 2 ièm).
Problème N°3 .
Dès que je parvient a Démarrer la moto (en poussette), la moto roule assez bien (étant en rodage donc hésitant a accéléré trop fort) , la moto ce meurt comme ne recevant plus d'essence...
J’espère que votre expérience m'aideras 😀
Merci D'avance! 😀
Je fais ce sujet pour trouver de l'aide! 😕
Problème N°1.
J'ai un soucis au niveau du kick, dés que je kick 5/6 coups une vitesse passe et m'envoi un retour de kick tellement puissant qu'il a Péter mon Carter d'embrayage ! =O
Problème n°2.
Problème au niveau du Point mort, je ne le trouve qu'a moiter, j'ai l'impression de l'avoir mais dés que je fait 10/15 mètres une vitesse de passe (La 2 ièm).
Problème N°3 .
Dès que je parvient a Démarrer la moto (en poussette), la moto roule assez bien (étant en rodage donc hésitant a accéléré trop fort) , la moto ce meurt comme ne recevant plus d'essence...
J’espère que votre expérience m'aideras 😀
Merci D'avance! 😀
Moto(s) : Husqvarna 240 Cr 1985, Suzuki 250 Rm 1984, Honda 250 cr 1985
Salut,je pense que tes deux premiers problèmes sont liés,sans démontage pas évident de faire un dignostic précis mais je pense au barillet hs,contrôler les fourchettes et les crabeaux au démontage bien entendu.Pour ton histoire qu'elle meurt,voir ce qui est arrivé d'essence,pointeau.Si tu met le starter quand elle meurt c'est la même limonade?Tu as fait des réparations récemment?a+.
chip
chip
Des soupapes....!!!!c'est quoi ces trucs.Moto(s) : 250 yz-250 ty-350 tr-465 rm
je n'ai pas essayer de la faire tourné au starter, Niveau réparation: Ré-alésage, Piston, changer carter d'embrayage, câble de gaz, accélérateur, câble d'embrayage .
Moto(s) : Husqvarna 240 Cr 1985, Suzuki 250 Rm 1984, Honda 250 cr 1985
T'es sûr que le doigt qui s'engage dans l'intérieur de l'engrenage du kick starter,
se met bien en position off (quand le kick est en haut) ?
Il ya un réglage du kick à faire, du doigt et de la butée qui le fait sortir ? !
se met bien en position off (quand le kick est en haut) ?
Il ya un réglage du kick à faire, du doigt et de la butée qui le fait sortir ? !
May the full power be with you !Moto(s) : Husqvarna
il faudrait que je vérifie mais j'attendé des avis ou des conseil avant de mis lancé 😀
Moto(s) : Husqvarna 240 Cr 1985, Suzuki 250 Rm 1984, Honda 250 cr 1985
Le probléme pourais venir d'un ressort trop fort au niveau du systeme d'engrenage du kick?
Moto(s) : Husqvarna 240 Cr 1985, Suzuki 250 Rm 1984, Honda 250 cr 1985
Salut,
Pour les 2 premiers problèmes, il est plus que probable que c'est la bille de verrouillage du barillet de selection qui reste coincée dans son logement (le haut du "puit" est maté et empêche la bille de venir en contact total avec le barillet), d'où l'impossibilité de trouver un parfait point mort. J'ai eu le soucis avec 2 moteurs 250 1982/83 (la vitesse s'enclenchait en chargant la moto dans la camionnette)
Après, il faut jeter un oeil aux fourchettes de selection aussi qui peuvent également êtres usées.
Pour les 2 premiers problèmes, il est plus que probable que c'est la bille de verrouillage du barillet de selection qui reste coincée dans son logement (le haut du "puit" est maté et empêche la bille de venir en contact total avec le barillet), d'où l'impossibilité de trouver un parfait point mort. J'ai eu le soucis avec 2 moteurs 250 1982/83 (la vitesse s'enclenchait en chargant la moto dans la camionnette)
Après, il faut jeter un oeil aux fourchettes de selection aussi qui peuvent également êtres usées.
Moto(s) : hvas
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