salut à tous voila j'ai un gros probleme, j'ai entierement refait le haut moteur, remplacement piston HC, arbre à came stage 1, distrib, réféction cullasse rodage soupapes replacement joint queu de soupapes, remplacemt carbu et ligne d'échappement complet,j'ai éffètué tout les reglage carbu possible et malgré toutes ces modifs j'ai mon moteur qui hoquete à regime constant quelq'un connait-il la cause de ce problème

usure du carbu, le boisseau se met en biais
on peut remplacer par un carbu de dominator à membrane

gojiraotep a écrit :

salut à tous voila j'ai un gros probleme, j'ai entierement refait le haut moteur, remplacement piston HC, arbre à came stage 1, distrib, réféction cullasse rodage soupapes replacement joint queu de soupapes, remplacemt carbu et ligne d'échappement complet,j'ai éffètué tout les reglage carbu possible et malgré toutes ces modifs j'ai mon moteur qui hoquete à regime constant quelq'un connait-il la cause de ce problème

possible micro fissure de la culasse rfvc;qui est amplifiée avec le piston hc tout neuf ........
je nete le souhaite pas mais c est assez courantsur les xr qui ont roulé ........ 🙄 

merci pour cette info va falloir que je redemonte pour controle, est il possible de faire ressouder une culasse?

je croie pas que ce soit le carbu car il est neuf

Je viens aux nouvelles, alors comment ça c'est fini cette histoire ?

Salut Papy,tu déterre les posts du GV aujourdhui! 😄  😄 .a+

chip

gojiraotep a écrit :

merci pour cette info va falloir que je redemonte pour controle, est il possible de faire ressouder une culasse?

Puisque le post est remonté, et que j'y trouve une question restée sans réponse, j'en profite pour compléter :


Oui, le grand spécialiste de la réparation de culasse RFVC fêlée est à Lyon :
ATELIERS GONIN MOTEURS

Ils refond complètement la culasse, le puits de bougie pour passer à un diamètre plus petit, il n'y a plus à craindre de soucis de fêlures ensuite. Par contre ce travail, de qualité, a un prix... (de mémoire : 380 € HT au début de l'été 2013)