TS...etc a écrit :

Je pense moi aussi que les VM sont très bien lorsqu'on ne connait pas les réglages à faire. Ils "réagissent" bien aux différents paramètres, alors que je trouve les TM moins intuitifs à régler.

poujet a écrit :

ce sont des carbus plus difficiles à regler?????

TS...etc a écrit :

Je trouve les VM plus faciles à régler que les TM, pas toi ?

moi je ne connais pas ces carbus , c'est pour cela que j'ai crée ce sujet 😉  😉
y a plein d'avis , et cela profite a tous !!!!
sympa non 👍 

godard a écrit :

le père mass a tout dit . j/ai eu la meme réponse avec janot jbs moto !
evite d/innover tu va rentrer dans les emmerdes .
le mieux un tm neuf de chez bhir tu a toutes les cotes. un bon réglage et gazzz !
tu viens rouler quand chez nous ?

tu me conseilles donc de monter un TM à boisseau plat 🤔 
j'ai bien compris 🤔 
pour rouler  🤔 
il faudra surement que le moteur soit dans le cadre !!!!!!!!!
j'ai de tres mauvais mollets!!!!!!!
je viendrais papoter un jour d'entrainement!!!

poujet a écrit :

coucou!!!!!!!
j'ai un seau plein de bing qui sont cuits......j'ai vu cet aprem ton copain avec qui tu as été rouler dans le sable.
celui dont le moteur est sur la table.
nous en avons parlé ensemble voilà.
au fait son pot d'échapp c'est quoi 🤔 

NOUAILLES a écrit :

Echange ta Maico contre une Kramer, tu pourra monter tes bing cuits .

ok, bon je sors .. 😄  😄  😄 

TOI LA
on cause de toi dans le post Maico 😲  😲 

mauvais les lendemain de réveillon ! 😳 
erreur monter vm et non tm
passe quand tu veux au terrain  😉

TS...etc a écrit :

Ah ? On ne doit pas avoir les mêmes microfiches alors...

RM 125 N/T ref vis de réglage ralenti 13267-15110 (écrou de blocage 13661-16600)
RM 125 X/Z ref vis de réglage ralenti 13267-40230

Je n'ai pas vérifié les millésimes suivants et les autres cylindrées...

plantivaux a écrit :

tu a raison pour la 125... en partie et je me suis mal exprimé, les cylindrées ayant des carbus de 36 (250 PE et RM 250/400) n'ont pas cette vis, ça surprends pas mal de monde mais c'est vrai.

Hello ! Sans vouloir trop pourrir le post de Poujet : je t'approuve sans problème sur les "grosses" RM (je l'avais bien zappé ), mais pas pour les PE. Toutes les cylindrées (175,250,400 ), et tous les millésimes ont une vis de réglage de ralenti. Merci en tous cas pour ces révisions de lendemain de fêtes, il s'agirait pas de commencer 2014 de travers ;-)))

tu ne pourris rien du tout!!!!!!!!! 😉

salut et merci pour vos réponses et vos MP 👍  👍 
pour répondre à certains: les prix
un VM 36 se trouve port compris à 90€ en neuf
un tmx 35 à 130€ port compris en neuf
loic

Salut Loïc,

Tu es sur de ton coup pour les prix ?
J'ai acheté en direct le 26 juin 2012 un Mikuni VM 36 standard ( 310 35 2.5 6F J06 159-Q2 )  151,80 euros
Ton 90 euros avec les frais de port compris m'étonne un peu; fais gaffe tu risques d'être submergé de commandes  😄  😄 
Vérifie bien parce que à ce prix là, neuf, j'ai un doute . 😲 
à+
sergio

cherche un peu sur le net tu verras bien  🤭  🤭

Dis à l'époque j'ai cherché et à ce prix là tu nous prend pour des lapins de 6 semaines  😉 
Si tu as trouvé mets le lien que les copains en profite au moins ! 😎 

j'ai tapé sur eBay us mikuni vm 36
puis tmx 35
voilà voilà
tu verras les prix.
je ne pense pas que cela soit une copie  chinoise!!!!!!!! 😡  😡 

Ben vite fait comme ça j'ai cherché :
113,44 $ ce qui fait 83,53 euros auquels il faut rajouter les frais de port et si on a pas de pot les frais de douane.

Alors il semble que tu ais raison Loïc alors je m'excuse  😳 ; je suis tellement surpris.
Bon si tu commandes dis nous à combien ça t'es revenu.
sergio

salut Serge !!!!!
pas grave 😉  😉 , de toutes façons ,je n'ai pas encore commandé .
si je l' achete là je te dirais .